Musashi

to moze jednak przeniesienie napedu. zastanawiajace sa prawidlowe 023 i 013. przy jakichkolwiek nieprawildlowosciach w cisnieniu paliwa powinny byc widoczne w logach.

Marcin, to jest ten przypadek, o którym rozmawialiśmy dzisiaj przez telefon. jezeli to bylaby przyczyna mechaniczna, to moglybybyc przyczyna wewnetrzne waly napedowe ( przeguby). drgania pojawiaja sie wtedy w momencie, przenoszenia duzego momentu obrotowego.

kolega miał podobny problem z tym że w passacie B6 z wtryskami siemensa wiec te same co w BRD, padła cewka w jednym i auto zgasło nie było możliwości odpalenia, odpinając po kolei wtyczki doszliśmy, że padniety wtrysk nie pozwala na uruchomienie silnika, po odpięciu wtyki z uszkodzonego odpalił na 3 garach. tyle, ze w takiej sytuacji powinen byc zapisany blad w ECU.

wg mnie moze byc nieszczelnosc w dolocie. przeplyw powietrza jest wiekszy niz zadany, a cisnienie doladowania nizsze niz zadane.