Musashi

ze niby co? [br]Dopisany: 08 Wrzesień 2011, 21:41_________________________________________________ lepiej przez jakąś suchą szmatę próbuj raczej jakas gumowa opaske.

moze byc 505.01 moze byc 507.00[br]Dopisany: 08 Wrzesień 2011, 20:40_________________________________________________ a wiekszosc tutaj na motulu jezdzi... samobojcy jedni [br]Dopisany: 08 Wrzesień 2011, 20:42_________________________________________________ sprawdz cz nie ma wyciekow, spróbuj motula 505.01, jezeli zuzycie nie spadnie trzeba zajrzec do dolotu czy nie ma tam duzych ilosci oleju, jezeli w normie, tzn nie wyleje sie z niego duzo oleju do wymiany uszczelniacze prowadnic zaworow, jezeli w dolocie duzo oleju tzn ze powoli konczy sie turbinka.

fuj, a moze przegapi termin w tym roku wy tu o jesieni a ja jeszcze na wakacje nie zdążyłem wyjechać hmmm, w sumie to dobry pomysl, bylby gdzies wyskoczyc [br]Dopisany: 08 Wrzesień 2011, 20:26_________________________________________________ rozkopali spora czesc poznania. wszedzie korki a o tej porze do roboty jeszcze ludziska ciagna dzisiaj, starajac sie ominac jeden korek pakowalem sie w wiekszy... [br]Dopisany: 08 Wrzesień 2011, 20:28_________________________________________________ podepnij VAG-a, myslisz o kontrolce check engine?

rozumiem ze auto autora watku jest na tablicach PL. pozatym po zamianie DPF na katalizator norma spalin nie ulegnie zmianie. wciaz EU4

nie wszyscy mechanicy to sciemniacze. ale fakt niesciemniaczy jest malo.....

fuj, a moze przegapi termin w tym roku M .. co za różnica Ty i tak rzadko auto myjesz, to Tobie nie robi różnicy nie chodzi o mycie auta. tylko o temperature zewnetrzna i ilosc opadow. [br]Dopisany: 08 Wrzesień 2011, 15:26_________________________________________________ niestety PLNy a co to za nielegalny obrot waluta