odbijak ma glownie przeciwdzialac ruchom zespolu napedowego do przodu w czasie hamowania. natomiast miejsce ktore jest wokol niego ma dac mozliwosc niewielkich ruchow zespolu napedowego w czasie pracy ograniczanych przez poduszki silnika i skrzyni.
z takim wirnikiem powinny byc slyszalne ciekawe efekty akustyczne, i jednoczenie brak szalu z dynamika.
wlasnie to jest dobre pytanie. czy to jest wirnik z twojej turbiny