Musashi

ho ho chyle czoła

Niestety nie, gdy spryskuje szybe to lampy dalej są suche, wiec chyba nic sie nie wysuwa i nie pluje plynem. spryski dzialaja tylko gdy sa wlaczone swiatla. a jest mozliwosc wysuniecia reka spryskiwacza ze zderzaka?

a w czym startujesz?

nie trzeba. najwyżej wymień wcześniej olej.

jezeli kolo jest zuzyte, oczywiscie, zrodlem takiego halasu moze byc rowniez napinacz lancucha pompy oleju lub sama pompa. ew. panewka walka rozrzadu, zle ustawiony napinacz, turbina,

dzien dobry

kiedys wyładowałem 2 akumulatory. zanim układ załapał. lepiej pojedynczo. połączenia nie mogą być zbyt mocno poluzowane.

150 ? podejrzanie tanio za nowkę ori. ten wąż ulega uszkodzeniu najczęściej ponieważ ulega najwiekszym odkształceniom w czasie pracy oraz pracuje w wyższej temperaturze niż pozostałe.

naladuj lub wymien aku. jezeli do ladowania demontujesz aku z pojazdu, zwyczajnie go zdemontuj nie trzeba wykonywac zadnych magicznych rytuałów. odłącz najpierw ujemną klemę, żeby zabezpieczyć sie przed zwarciem w czasie odkręcania dodatniej. przed podłączeniem wyczyść klemy i nasmaruj je wazeliną techniczna. najprosciej sprawdzic napiecie w czasie rozruchu. nie powinno spadac ponizej 10,5 V.

Odpowietrzenie będę musiał powtórzyć, bo robiłem sam i raczej nie udało się tego zrobić dobrze. Tłoko-rozdzielacz tylko wysuwałem, zdjęcie nie jest moje. Zamieściłem je żeby było widać o czym mówię, bo mam obawy czy tam się coś nie poluzowało na sprężynkach jezeli tlokorozdzielacza nie demontowales z pompy, pompa nie wydaje w czasie proby rozruchu podejrzanych dzwiekow. nie powinno sie nic stac. odpowietrz dobrze uklad. pamietaj spod poluzowanych (nie odkreconych) musi wytryskiwac pod cisnieniem paliwo. inaczej nie ma mowy o uruchomieniu silnika.

a ja jestem ostrozny w doradzaniu stosowania nieznanych preparatow.

VAG w reke. sterownik engine, BS 011, i mozna sluchac skad ucieka.

a po przekreceniu stacyjki slychac cykniecie? uszkodzona stacyjka, bendix lub przekaznik rozrusznika.

do wymiany o-ring tlokorozdzielacza.

oring zmieniony, walczyłem do 23-ej. Silnik nie odpala Może troszkę za mocno wyciągnąłem głowiczkę tlokorozdzielacza i te sprężynki się poluzowały? Sam już nie wiem? Jutro znowu będę walczył, odkręcę nastawnik i zobaczę czy sprężynki są na miejscu. Ktoś mający pojęcie o sprawie coś doda? odpowietrzyles uklad? trzeba luzowac po kolei rurki cisnieniowe przy wtryskach, krecic rozrusznikiem az bedzie porzadnie wytryskiwac ON. dokrecic i kolejny odpowietrzac. BTW. po co demontowales tlokorozdzielacz?

no widzisz :gwizdanie: a to ważne akurat :decayed: ale modzony jest [br]Dopisany: 30 Sierpień 2011, 23:05_________________________________________________ a co dolozyc?

widac ze musialybyc juz problemy ze szczelnoscia sa 3 opaski, a normalnie 2. czyli ktos juz walczyl. tak jak radzi Bartek. wyczysc, daj nowe opaski. zrob roztwor mydla posmaruj wyczyszczony waz roztworem i obserwuj czy robia sie banki.[br]Dopisany: 30 Sierpień 2011, 22:58_________________________________________________ po c*pie? a nie wiem czy poprzednim wlascicielem byla kobieta

siemka, spot raczej za dwa tyg. czyli 11.09 a tak w ogóle to chyba brak u nas modzonych 3.0tdi 1 szt jest przeciez