Skocz do zawartości

Musashi

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8153

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Musashi

  1. Musashi
  2. Musashi
    i od tego nalezy zaczac [br]Dopisany: 30 Sierpień 2011, 09:51_________________________________________________dziwi mnie natomiast dlaczego w serwisie powiedzieli ze nie ma mozliwosci ustawiania wysokosci swiatel, przeciez reflektory ksenonowe maja pokretla do ustawiania pozycji nominalnej w czasie ustawiania z VAG-iem.
  3. Musashi
    to nie jest kąt wtrysku tylko synchronizacji. sprawdz jak wygladaja jego odczyty na jalowym czy tez sa takie duze roznice.
  4. Musashi
    ksenony wystepuja zawsze z ukladem autoregulacji i spryskiwaczami. jezeli posiadasz pokretlo, tzn ze ktos uzupelnil wyposazenie, niestety bez instalacji oraz komputera sterujacego z czujnikami. nie ma co rozpaczac, wiazke mozna uzupelnic komputer rowniez. do tego czasu nalezy bezwglednie kontrolowac ustawienie swiatel aby nie oslepiac kierowcow nadjezdzajacych z przeciwka pojazdow.
  5. Musashi
    zacznij od sprawdzenia ukladu ladowania 1. czy w czasie pracy silnika na klemach jest napiecie 14-14,4 V 2. w czasie rozruchu czy nie spada ponizej 10,5V i ew. wymiany akumulatora. czesc bledow moze sie pojawiac ze wzgledu na zbyt niskie napiecie zasilania. probowales je skasowac?
  6. Musashi
    nie loguj kilku grup jednocześnie, zawsze pojedynczo.
  7. Musashi
    sprawdz bledy VAGiem, byc moze uszkodzony jest G28 lub jego zlaczka. a podpinales VAG-a do auta?
  8. Musashi
    ponieważ oleje syntetyczne są odporniejsze na degradacje niż mineralne, stąd nie ma potrzeby dodawania dodatkow myjacych i neutralizujacych, w tak dużej ilości jak w mineralnych.
  9. Musashi
    nie no, az tak, sie nie dzieje
  10. Musashi
  11. Musashi
    a dzieje sie, dzieje
  12. Musashi
  13. Musashi
  14. Musashi
    do sprawdzenia, logi statyczne grup 013, 018 i 023 jak je wykonac odnajdziesz na forum uzywajac wyszukiwarki. jezeli logi beda w porzadku, winna moze byc pompa spierzajaca w zbiorniku
  15. Musashi
    wyglada na zanieczyszczenia w nastawniku pompy, lub powietrze w ukladzie paliwowym.
  16. Musashi
    EGR mozna wymienic. EGR jest sterowany impulsami wypelnienia stad sobie piszczy. Gdy EGR sie nie domyka, turbina nie laduje prawidlowo
  17. Musashi
    skoro wentylator dziala, a jest sterowany tym samym obwodem wykonawczym ECU powinno byc wszystko prawidlowo. o ile dobrze pamietam wentylator zostaje zalaczony przy 110C 102C to wciaz ponizej zakresu bezpieczenstwa stad wentylator nie jest zalaczany. w sumie ewentualnego problemu raczej bym szukal w termostacie, lub nieoryginalnej chlodnicy.
  18. Musashi
  19. Musashi
  20. Musashi
  21. Musashi
  22. Musashi
  23. Musashi
    z akumulatora nie ma prawa nic wyplywac. dziurki z boku sa do podlaczenia wezykow odprowadzajacych wodor wydzielajacy sie w czasie ladowania. jednak nic nie powinno tamtedy wyplywac. masz uszkodzony albo akumulator, albo uklad ladowania ew. za duzo elektrolitu. do sprawdzenia.
  24. Musashi
    no jest.
  25. Musashi
    tak
×
×
  • Dodaj nową pozycję...