Musashi

skoro jest wyciek tzn ze nalezy wymienic o-ring uszczelniajacy tlokorozdzielacz. problemy z rozruchem moga byc spowodowane nieszczelnoscia wezy paliowych w odcinku filtr-pompa. ew. zlym ustawieniem poprzecznym pompy. jezeli dawka miesci sie w tolerancji nie powinnno byc problemow z rozruchem.mimo wszystko poprawilbym ustawienie nastawnika aby uzyskac wartosc zmierzona przed jego demontazem czyli na 2,2

dokladnie, do wymiany uszczelniacze o-ring.

w AJM-ach byl czujnik G83, w AVF-ach steruje tylko ECU, na podstawie pomiarow G62 oraz sterownika klimy. tak jak napisalem sprawdz temp odczytywana w grupie Instruments.

zwroce jeszcze uwage na waz laczacy filtr filtr paliwa z pompa, trzeba odpowiednio dobrac. niektore 8 mm sa zbyt luzne i pomimo zacisniecia opaska pompa ciagnie powietrze.

dzien dobry.

sa wersje z jednym wentylatorem tylko elektrycznym. byc moze jest uszkodzony czujnik temperatury G62. sprawdz VAG-iem temp w sterowniku Instruments.