Skocz do zawartości

Musashi

VIP
  • Postów

    8153
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Musashi

  1. trzeba miec odpowiednie blokady walu korbowego oraz kol rozrzadu. ustawianie rozrzadu na rysowane znaki to bezsens. kat synchronizacji grupa004 poz 4 powinien byc w okolicy zera
  2. albo wymienil na uszkodzona. nnwydzialem pompe, ktora po podlaczeniu +12V, pracowala, jakies cisnienie dawala ,jednak zbyt niskie uby uruchomic zilnik.
  3. mikroluzy ktore wystepuja wpolaczeniu pompa-zabierak zabierak walek walek wyrownowazajacy powinien miec przedluzona os, zakonczona wieloklinem, na ktory nasuwalaby sie pompa oleju. wewnatrz walka bylby gwint w ktory wkrecanaby byla sruba likwidujaca luzy gniazdo pompy - os walka wyrownowazajacego
  4. konczy sie oring uszczelniajacy trzpien silownika zaworu. do wymiany zawor.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...