Musashi

po pierwsze przeczytaj regulamin - nie uzywaj duzych liter. po drugie nie wiemczy ilosc wyplywajcego oleju to strumien, czy zwyczajne chlapanie, musisz pamietac ze silnik drga i olej ulega rozchapywaniu a nadcisnienie wkomorze korbowej go wypycha na zewnatrz. kompresor klimatyzacji, jest w ukladzie, by pass, czyli jest sprzegniety na stale. skoro kopci pasek klimy tzn ze zapieczone lozysko rolki napinacza lub odwracajacej.

a przeczytales może, podwieszony pierwszy post tego wątku, widoczny na gorze kazdej jego strony?

wlasnie zjadlem, 2gie sniadanie

to polsyntetyki, z tych dwoch lepsze parametry lepkosciowe w niskich temperaturach posiada Turbolight maśleje w temp -36oC podczas gdy synergy w -300C skad pomysl na polsyntetyk?

generalnie, najpraktyczniejsza metoda, to odessanie oleju, i spuszczenie resztek korkiem, najwazniejsze aby olej mial ok 90C

co tam?

[br]Dopisany: 02 Listopad 2010, 08:14_________________________________________________ przytyles? [br]Dopisany: 02 Listopad 2010, 08:15_________________________________________________ hej mi niestety żaden z tych terminów nie pasuje i wolał bym żebyśmy przełożyli spota na 7 listopada amnie okazalo sie nie pasuje, wolałbym siódmy listopada

albo i nie masz, w BRE trzeba sprawdzac po kodach wyposazenia

Motul wymienił w 2007 roku olej Specyfic 505.01 Technosynthese na Specyfic 505.01 100% Synthetic. Jest to olej w 100% syntetyczny - dowiadywałem sie u źródła w centrali niemieckiej. dokladnie, aktualnie baza jest w 100% syntetyczna