bartazi

Cześć Mam wyciek z układu chłodzenia. Wiem dokładnie gdzie ale nie wiem jaki jest numer części. Wiesz ktoś może co to za część zaznaczona na zdjęciu? Część jest kolankiem z tworzywa sztucznego niedaleko zbiorniczka wyrównawczego za filtrem oleju. Udało się znaleźć więc odpowiem sobie sam na pytanie, może komuś się przyda... Jest to element węża cieczy chłodzącej do nagrzewnicy - powrót, część 8D0819373N.

Hej, Od dłuższego czasu podczas jazdy słyszę dziwny dźwięk z silnika, który coraz bardziej mnie zastanawia (tak mi się wydaje, że z silnika). Dźwięk można wyraźnie usłyszeć na załączonym nagraniu od 7 sekundy. Jest to swego rodzaju szybkie "trykanie". Częstotliwość wzrasta wraz z wzrostem obrotów ale też jakby z prędkością (na tych samych obrotach na wyższym biegu dźwięk jest trochę inny). Dźwięk jest najbardziej słyszalne podczas przyspieszania, przy stałej prędkości słychać go mniej a jak się puści gaz staje się niemal niesłyszalny. Na luzie nie słychać. Dźwięk ten zwykle jest słyszalny na zimno , po ruszeniu później po przejechaniu kilku kilometrów staje się słabszy, niesłyszalny. Jeszcze na koniec wspomnę, że nie objaw ten nie występuje zawsze, czasem trzeba się wsłuchać, żeby go usłyszeć. Być może ktoś ma jakiś pomysł, co może być przyczyną? Błędów nie ma, silnik pracuje prawidłowo, dobrze przyspiesza. Edit: po przejechaniu kilku/kilkunastu kilometrów dźwięk czasem staje się cichszy a czasem niemal niesłyszalny. Nagranie:

Kolejnego dnia zaczął na stałe pojawiać jeden z dwóch błędów: 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 - 008 - Implausible Signal 17976 - Throttle Actuator (J338): Mechanical Failure P1568 - 001 - Upper Limit Exceeded Wyczyszczenie przepustnicy nie pomogło (czyściłem też w środku, tam gdzie są ścieżki rezystancyjne). Wymieniłem na używaną i problem znikł. Pewnie za jakiś czas kupię nową bo za dużo z tym problemów ale na jakiś okres wystarczy.

Witam Potrzebuję jakiejś porady, czy to faktycznie przepustnica. Samochód jeździł dobrze aż pewnego razu jak wyjechałem z parkingu pojawiły się dwie kontrolki: od ESP i EPC. Czasem gasną i czasem się zapalają. Później na stałe zaczęła świecić kontrolka silnika a tamte dwie dalej świecą ale czasem gasną. Jak gasną samochód jedzie normalnie, jak się zaświecą moc spada, obroty są ograniczone do 2 tyś. (niecałe) i silnik pracuje nierówno. Maksymalnie jestem w stanie rozpędzić go do 50 km/h. Pojechałem na odczyt błędów, widoczne na zamieszczonych zdjęciach. Czy faktycznie jest to przepustnica i wymienić ją? Jest to droga część dlatego wolę się upewnić albo sprawdzić inne opcje. Samochód to A4 B6 1.8t AVJ 2002 Edit: Udało mi się jeszcze uruchomić mojego VAGa, i odczytałem: 16804 System katalizatora poniżej progu wydajności strona 1 nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BŁĄD SPORADYCZNY 17953 Sterowanie przepustnicy zbyt mała oporność - BŁĄD SPORADYCZNY 17976 Regulator przepustnicy - uszkodzenie mechaniczne zbyt mała oporność - BŁĄD SPORADYCZNY 17972 Regulator przepustnicy - niskie napięcie do ustawień podstawowych nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BŁĄD SPORADYCZNY 17953 Sterowanie przepustnicy zwarcie do innego wyjścia - BŁĄD SPORADYCZNY 17976 Regulator przepustnicy - uszkodzenie mechaniczne zbyt mała oporność - BŁĄD SPORADYCZNY Po skasowaniu odpaliłem przejechałem normalnie kilka kilometrów. Nic się nie działo. Po kilku minutach postoju odpaliłem i po 2 kilometrach zapaliły się ESP i EPC i pojawił się błąd: 17953 Sterowanie przepustnicy zbyt mała oporność - BŁĄD SPORADYCZNY

Panowie wiecie gdzie można pojechać na czytanie błędów we Wrocławiu? A4 B6 1.8t Dzisiaj w trakcie pracy musiałem gdzieś podjechać i jak wyjechałem z parkingu zaświeciła mi się kontrolka od ESP i check engine i ograniczenie do 2 tyś. obrotów. Zgasiłem odpaliłem i znikło ale później jak wracałem co jakis czas kontrolka ESP się zaświecała i ograniczenie do 2 tys obrotów. Musze to jak najszybciej narpawić bo nie dam rady teraz bez auta. Dwa lata temy wmieniałem czujnik położenia wału ale wtedy ograniczało do 4 tyś. obrotów...

Napinacza nie ma sensu wymieniać przy każdej wymianie rozrządu z wyjątkiem sytuacji kiedy cieknie z niego. Nawet w niemieckim ASO w mojej B6 nie wymieniali przy pierwszym rozrządzie przy 112000. Myślę, że dopiero zbliżając się do 200k jest sens go wymienić.

U mnie przy nieszczelności podczas przyspieszania było słychać szum uciekającego powietrza, nie przypominało to metalicznego dźwięku.

Panowie ma ktoś z was doświadczenie z wymianą szyby korzystając z ubezpieczenia na inną szybę niż chce ubezpieczyciel? Chcę wymienić szybę czołową, Hestia przekazała to do NordGlass. Ponieważ nie chcę szyby z tej firmy chętnie dogadałbym się z jakimś innym serwisem od szyb i dopłacił różnicę za szybę innej firmy. Kombinował już ktoś w taki sposób?

Idę dzisiaj przed 20 po zaparkowany na osiedlu samochód i nagle oczom nie wierze, no ja pier**l... Zgłosiłem na AC, później wizyta na komisariacie na Jaworowej i kazali mi przyjść jutro między 8 a 15 to będzie koleś, który ogarnie wystawienie dokumentów dla ubezpieczyciela. No już nie chciało mi się z nimi kłócić...

Jezioro Mietkowskie Racja, zapomniałem też o tym wspomnieć. To są w sumie dwie opcje gdzie jechać.

Panowie możecie polecić jakieś jeziorko w odległości do 100km żeby pojechać na kilka godzin odpocząć na słońcu? Ale jeziorko, nie brudny staw... Ja znam tylko Nyskie, może jest jeszcze jakaś opcja?

Masz na myśli wycenę? Mi z Hestii wyceniali osobno każdy element po średniej cenie rynkowej nowego elementu (wycena zawierała wyszczególnione dokładnie elementy: zderzak, dokładka itp.).

Pasuje p&p:wink: po 11 sierpnia moje body będzie na sprzedaż Dobra wiadomość A jak jest z osłoną silnika?

W książce "AUDI A4 Sam naprawiam samochód" autorstwa H.R. Etzold jest napisane, że w 1.8t pierwsza wymiana rozrządu po 180kkm. Nie wiem na ile wiarygodne są te informacje, książka nie jest zła... Ale też już od kogoś słyszałem, że 150kkm.

Dobrze zrobiona Mam pytanie odnośnie tych zderzaków od S4, pasują normalnie do standardowej budy? Ponieważ S4 jest trochę szersza... Też chętnie bym sobie zamontował ale zastanawia mnie, czy będą pasować i ewentualnie jakie przeróbki są potrzebne, możesz coś napisać na ten temat?

Wracając z trasy zajechałem o 19 i nikogo już nie było

Dzięki za info Panowie, w połowie lipca będę brał się za to bo teraz nie ma dostępu do garażu. Zobaczę czy da się bez odpinania wahaczy. A tak bardziej ogólnie pojechałem ostatnio na stację diagnostyczną z prośbą, czy można spradzić na rolkach które koło hałasuje. Chciałem się upewnić, że to prawe a gość mi powiedział, że on nie potrafi i to trzeba podczas jazdy słuchać

Raczej tak jak wspomnialiście, jest to wytrącenie z oleju. Nie mam tego regularnie, przez 1,5 roku zauważyłem to może kilka razy i przy którymś razie zrobiłem zdjęcie. A zdażało mi się jeździć na krótkich dystansach po mieście. W ciągu ostatnich kilku miesięcy nie widziałem, teraz zmieniam olej i z ciekawości będę często obserwował. Pewnie dam też płukankę, bo już wcześniej chciałem zastosować a teraz zmieniam olej z Castrol na Motul x-cess 5w40.

Witam Na Grouponie znalazłem ofertę we Wroc przegląd, ozonowanie i nabijanie 100g za 49 lub z nabijaniem do pełna za 99zł. Czy się opłaca czy lepiej nie brać i pojechać normalnie i wymienić czynnik? Pytam ponieważ od kupna 1,5 roku temu nic nie robiłem z klimą, działa dobrze ale chciałem profilaktycznie zrobić jej serwis a cena jest atrakcyjna i jutro groupon się kończy. Nie ma doświadczenia z serwisem klimy... Edit: Wątek może zostać usunięty. Pytanie nie ważne, poszukałem w google i serwis raczej niepolecany. Zatem raczej pojadę normalnie na serwis klimy za 200-250 PLN do kogoś, kto zajmuje się głównie tym. Sorry za zamieszanie.

Kogo masz na myśli pisząc "prezesa"? Przymierzam się do kupna takiego oleju + różne filtry bo wymiana się zbliża i może zamiast Allegro lepiej kupić od kogoś z forum? Pytam ponieważ nie grzebałem na forum w celu zbadania takiej możliwości zakupu. I przy okazji przypomniało mi się, kiedyś zauważyłem na bagnecie coś takiego: Zwykle jest normalnie ale czy takie białe coś może być spowodowane czymś konkretnym? W silniku był jeden olej, nie był dolewany inny.

Ja się wybieram ze zderzakiem na Karmelkową do http://autospa.bnx.pl/ ale to dopiero w lipcu bo teraz mają zajęte terminy i remont hali. Tylni zderzak malowanie do 250zł. Nie znam ich jadę w ciemno. Możesz też rozważyć lakiernika na Szwajcarskiej gtd.pl/ podobno są bardzo dobrzy ale biorą sporo drożej. Ja mam czarny zderzak do pomalowania na czarną perłę więc chyba ciężko będzie to spieprzyć.

A ja mam pytanie do użytkowników turbo z gazem odnośnie mocy silnika. Kiedyś rozmawiałem z gościem we Wroc z firmy ecuproject na temat modyfikacji chipa, wydechu itp. i po pytaniu o LPG powiedział, że te silniki często tracą na mocy po zagazowaniu. Wiadomo, że dużo robi dobra instalacja i dobre zgranie elementów ale czy podchodząc rozsądnie do tematu należy spodziewać się spadku mocy? Sprawdzaliście moc po zainstalowaniu LPG?

Trochę mnie zdziwiliście ponieważ myślałem, że silnik z turbo zawsze coś zje oleju a tu niektórzy bez dolewki albo jakieś małe ilości. Mi na 10kkm bierze jakieś 1,5-2l 5w40, dolewam tak po 200ml. Teraz aż sprawdzę dokładnie ile mi weźmie na 1kkm.

Witam. Mam do wymiany łożysko w przednim kole do 1.8t sedan AVJ. Widzę, że takie łożysko jest przykręcane (FAG), mam rację czy jestem w błędzie? Zatem mam w planie zrobić to sam (mam dosyć poprawiania po mechanikach). Będzie jakiś problem z wymianą? Skoro łożysko jest razem z korpusem to odpada mi problem prasy. Ściągnięcie i założenie można zrobić tutaj bez specjalnego ściągacza?

Witam. Mam problem, powoli ucieka mi płyn chłodniczy, znalazłem przyczynę ale nie wiem co to za część. Jest to plastikowy element o kształcie 1/4 okręgu, jeden jego koniec jest przykręcony a drugi w kształcie stożka wetknięty w otwór i tutaj podejrzewam wyciek ponieważ pod tym zbiera się płyn i cieknie na dół. Obok jest jeszcze czujnik ale bardziej stawiam na ten element. Element jest zaznaczony na zdjęciach. Tutaj jeszcze pytanie przy okazji, na co należy uważać przy ściąganiu kolektora dolotowego/ssącego? Mogę dokręcić go "na wyczycie" czy lepiej porzyczyć klucz dynamometryczny? Przy kolektorze jeszcze nie grzebałem a nie chcę czegoś zepsuć. ---------- Post dopisany 24-04-2013 at 18:10 ---------- Poprzedni post napisany 22-04-2013 at 12:20 ---------- A więc więc wykręciłem i odpowiem sobie sam: jest to korek/zaślepka, raczej niedostępna w sklepach, w serwisie koszt niecałe 20zł.