marcuso86

Bylo tylko zapytanie o udostepnienie kontaktow ktore potwierdzilem. Innych ustawien nie.ma

Panowie zapimportowalo mi wkoncu ksiazke na fis i rns-e ale kontakty tel zaimportowalo tylko z sim

Spróbuj tez moze uderzyć tutaj: http://www.hobotserwis.pl/?kontakt,2 Może lepiej bedzie sie opłacało naprawić moduł niż kupować nowy

Wiec co mam źle panowie? Może kodowanie licznika tzn zegarów? Spróbuje z innym tel. Wiem że moduł F jest stary ale myslałem ze bedzie dzialać z lg G2... Dzisiaj spróbuje sie połączyć z galaxy s2 zobaczymy co z tego wyjdzie.

Zegary adaptacje kanał 62 wartość 23 Po paru minutach gdy załadują sie połączenia odebrane i nieodebrane na rns-e na fisie zmieni sie komunikat z "please wait" na "no entries" Myśle że 10 godzin starczyło - dzisiaj rano znów to samo Dodam ze tel zapytał czy udostępnić książkę za pierwszym połączeniem. Gdzie macie załadowane kontakty w tel? Może być konto google?

Panowie dzisiaj zakodowałem i uruchomiłem bt z literką F (wczesniej był D) Jednak jest problem - nie mam kontaktów na fisie a na rns-e są tylko połączenia wybierane, odebrane i nieodebrane ale nie ma spisu telefonów hmmm Kodowanie BT 0011822 Kodowanie rns-e 0311715 Mam kierownice multifunkcyjną z B8 oraz RNS-E Próbowałem kontakty ladować na konto google, sim lub na tel i dalej nie ma ich na fisie. Co robie źle? Tel LG G2

No nie mam can bo w b6 nie ma - a wyzej ludzie piszą ze w b6 mozna odczytać przebieg...

Panowie jakim kablem sie łączycie z rns-e. VCDS clon 12.12 nie lączy sie za chiny z rns - klinia podpieta prawidłowo. Czy zwykły niebieski kkl sie połączy? Jeśli tak to z jakim programem?

Mam jakiegos niebieskiego kkl mówisz ze on bedzie dobry?

a czy jeśli klinia nie bedzie podpieta do rns-e to bt tez nie bedzie odpowiadał?

Panowie u mnie auto nie łączy sie ani z modułem bt ani z rns-e co jest nie tak. Kabel z programem vcds 12.12 Linia k podpieta do pinu b5

Panowie juz dawno założyłem w swoim aucie rns-e razem z bt. Przechodziłem wtedy z concerta2. Kupiłem przejściówkę ISO1-ISO2 kosz klimatronik itd Wczoraj chciałem połączyć sie przez vcds 12.12 z rns-e efekt zero odzewu , bt to samo (inne moduły działają bezproblemu) I teraz tak wyciągam adapter patrze na rozpiske pinów - w miejscu B5 mam podpięty kabelek czyli chyba linia K Dlaczego w rozpisce pinów na 1 stronie przy lini K pin B5 pisze "(niewykorzystana)" Możecie mi powiedzieć z której kostki z którego pinu z ori instalacji concerta2 którą mam teraz w aucie ma iść linia K?

Mam a4b6 i po kablu 12.12 hex+can nie mogę w applications odczytać. Jakiś patent jest aby korzystając z linii K odczytać z opcji applications -> EDC15-16 Mileage? Ja mam silnik PD i ten sam kabel i oprogramowanie i też nie umiem sie połączyć

Czyli w radio 56 zmienić piątą cyfre na 7

Panowie czy jak zmieniam moduł bt z podstawowej funkcjonalnosci na pełną to musze zmienic kodowanie w rns-e?

Panowie ponawiam pytanie kolegi. Bo tak sie składa ze odpiołem moduł D podpiołem F i zero reakcji - po wcisnieciu przycisku mode - czarny ekranik i tel nie znajduje zadnych połączeń? Moduł ewidentnie uwalony? Czy trzeba coś kodować? Pozdrawiam

Heh nie wien jak placilem pewnie przelewem. Bylo to w 2012 roku...

Panowie ma ktoś lg G2 i BT high? Chce wiedziec z jakimi BT działa w pełni. Mam teraz BT D i chce zmienić na pełną funkcjonalność. Jaki najlepiej wybrać Q czy może H juz wystarczy? Ja mam moduł D i jest tak - jeśli połącze sie z starym tel typu 6300 książka ładnie ładuje sie na fis. Lecz gdy połącze sie SGS2 lub LG G2 jest cały czas napis "please wait"

Na moje oko przy takich przebiegach instalacja zwróci ci sie dopiero po około 3 latach (wyliczenia mocno przybliżone). Wg mnie interes nie opłacalny bo po tym czasie bedziesz juz myślał o zmianie auta.

Ja nic nie wskurałem niestety. Nie umiem znaleźć faktury zakupu. A nie pamietam gdzie kupiłem te opony. Pisałem juz do wszystkich opony.com oponytanio.pl oponeo.pl lecz od kazdego dostaje odpowiedz ze u nich nie kupowałem vredesteinów. Znacie jeszcze jakies inne popularne sklepy z oponami?

Sanki sa skladane z 2 blach na.zakladke. trzeba to usztywnic. U mnie pospawano na calej szerokosci sanek tez punktowo. Pospawaliscie na tej zakladce?

Ok Dzisiaj swiatła zachowują sie juz inaczej 1. Zapalam normalnie mijania i jeśli chce zmienić na drogowe (manetka od siebie) nie zapalają sie one odrazu tak jak kiedyś lecz po ok 1-1,5 sekuny 2. Nie da sie mrugnąć długimi (manetka pociągnięta do siebie) Włącznik juz wyciągałem i suszylem Jeśli bede miał okazje podmienie na inny i sprawdze. Tak samo zrobie z manetką Włącznik podmieniony na inny i dalej to samo. Nie włączają sie swiatla dlugie. Wszystkie bezpieczniki ok Żarówki tez ok, po pocisnieciu manetki nie słychać nawet aby bix dzwigał przeslone. Poprostu zero reakcji. Narazie nie mam możliwości podłączenia pod kompa...

Wymiana tych podzespołów spowodowała ze masz sztywniejsze zawiecho (mniej luzów) i dla tego sanki stukają bardziej. Spróbuj co ci szkodzi. Pospawanie ich bedzie napewno mniej kosztować niż wymiana jakiego kolwiek drążka łącznika czy wahacza

Witam Wczoraj przez niedomknięte do konca okno drzwi kierowcy dostała mi sie do auta dość znaczna ilość wody podczas burzy. Nagle zapaliły sie same światła długie. Po poruszaniu manetką zgasły (albo był to przypadek) Rozebrałem wszystko wysuszyłem, włącznik świateł tak samo bo widać było ze on był najbardziej mokry. Dzisiaj switała długie palą sie cały czas nawet przy wyłączonym samochodzie - jeśli manetka jest w pozycji wyłączonych długich. Teraz pytanie od czego zacząć. Jest gdzies jakiś przekaźnik światła krótkie/długie pod kolumną kierownicy, może on sie uszkodził? Czy to raczej wina uszkodzonej manetki? Proszę o pomoc Pozdrawiam

Pospawaj sanki. Pisalem gdzies o tym na forum. Poszukaj