wooojtus

Witam, od jakiegoś czasu zauważyłem, że po wciśnięciu gazu, auto idzie zdecydowanie słabiej do przodu, bez względu na temperaturę silnika, przyśpiesza jakby falami, jakby przycina przy przyśpieszaniu. Dodatkowo chmura dymu (bardzo irytująca) przy agresywniejszym wciśnięciu gazu, czego do niedawna jeszcze nie było. Niby klasyczne objawy padającej turbiny, ale dym jest koloru ewidentnie czarnego (!) a nie niebieskawego. Ponadto znajomy stwierdził ściskając jakiś przewód w komorze silnika, że po przygazowaniu turbina daje ciśnienie i mówi, że gdyby nie działała, to przewód byłby miękki, a jest twardy. Panowie nie znam się na motoryzacji, tak jak bym chciał, więc proszę o każde wskazówki, bo lada chwili będą mi turbinę do regeneracji wykręcali. Dzięki z góry

Jasne, dzięki za wskazówkę. A może macie godnego polecenia elektryka przy tej usterce? Chodzi mi o Warszawę, najlepiej Wola, Śródmieście, bo tutaj utknąłem. Dzięki z góry.

Witam, nie jestem pewien gdzie lezy konkretnie problem w moim przypadku, ale mam wrażenie, ze to problem "elektryczny". Pewnego dnia po pracy zaparkowałem A4'99 jak zwykle na parkingu. Z rana podobnie jak co dzień otworzyłem drzwi pilotem, alarm też sie rozbroil. Włożyłem kluczyk do stacyjki i przekręcilem, pojawiły sie kontrolki-standardowo- zniknęły po pewnym czasie, a samochód nie odpalił- zupełna cisza w kabinie, najmniejszego dzwięku przy przekrecaniu kluczyka!! Zamknąlem i zostawiłem samochod, aby sprawdzic czy to samo bedzie nastepnego dnia - bez zmian-zero reakcji samocodu na przekręcanie kluczyka. Dodam, ze radio grało bez zarzutu, wentyalory również ok, centralny zamek + alarm działaja. Prosze o pomoc bo zastanawiam sie juz nad sciagnieciem auta laweta do jakiegos warsztatu. A może to nie kwestia elektryki? Dzieki za pomoc z góry i pozdrawiam wszystkich klubowiczów.

Witam, problem w moim A4 polega na tym,że od 120 do 140 km/h pojawiaja sie wibracje na calej "budzie" drgania odczuwalne przede wszystkim na fotelach, wykluczone już felgi, opony, wymienione przeguby zew. i koncowki drazkow, tarcze i klocki, ustawiona osiowośc, bezwypadkowy: po tych zabiegach drgania znacznie sie zmniejszyly,ale sa wyczuwalne, mechanik obstawia przegub wewnetrzny i zuzyty amortyzator przedni prawy (44%), ma racje? jakie sa objawy zuzycia przegubu wewnetrznego? dzieki za odp z gory Uzupełnij profil bo nie wiadomo co masz za auto [spedyt]

witam, jeśli ktoś może zapodać fotkę podłaczenia wzmacniacza na ori aktywnym głośniku w swojej audi, badz wskazowki jak u was to wyglada to bardzo prosze, moj wzmacniacz wyglada tak jak na fotce z gory dzieki

dzieki wielkie, ucze sie z kazdym postem , czyli wg Ciebie powinno to zagrac po odpowiednim podlaczeniu kostek brazowej, czarnej i zoltej, a ta czarna puszka to co to takiego? bedzie jeszcze potrzebna? i podaj jak mozesz wiecej szczegołów jak sprawdzic wzmacniacz,w zasadzie jak go podlaczyc na stale, dokad zielony kabel i co w czarne gniazdo na wzmacniaczu? czy potrzebne bedzie jakies dodatkowe mocowanie do radia z linku 4 w moim przypadku?mam tu na mysli kieszen albo inny rodzaj zabezpieczenia przed wyjeciem i na koniec, czym sie rozni concert od chorusa? pomijam mozliwosc podlaczenia zmieniarki w concercie, czy pomysl na mp3 i kasete-adpater z ukrytym kablem to bardzo zle rozwiazanie ? po raz kolejny z gory dziekuje

Witam, zamieszcam kilka fotek, zeby bylo latwiej ocenic jak to wyglada, glosniki mam raczej oryginalne, problem polega na tym, ze po zakupie auta wzmacniacz z lewego aktywnego głośnika wisial na jednym zielonym kablu, wtedy nie wiedzialem czy jest sprawny, gość, ktory wstawial alarm odcial wzmacniacz tweirdzac, ze powinno byc ok, owszem glosnik gra, ale prawie nieslyszalnie, da sie ponownie podpiac wzmacniacz? i jak go umocowac stabilnie aby nie wisial jak poprzednio i czy po tych fotkach powinienem przestac myslec o radiu ori? dzieki za wypowiedzi i pozdrawiam

Dzieki Staniek, bardzo mi pomogleś, faktycznie mialem Chorusa(tego z 4 linka), sprawdzilem po kodach Kostki brazowa i czarna sa spiete w jednej wiekszej czarnej, chyba jest problem z ta zolta ISO o ktorej pisales, jest spieta bodajeze z zielona, ale kable z niej nie wychodza, jest takze duza czarna puszka cos na zasadzie wzmacniacza w kodach wyczytalem, ze powinienem miec 8 glosnikow a mam zaledwie 4... nie wiem jak to rozumiec Reasumujac, bez wzgledu na to czy wezme Concert czy Chorus to nie bede mial problemow z instalacja? wiem ze roznica polega na mozliwosci podlaczenia zmieniarki, ale w przypadku chorusa chcialbym skorzystac z kasety- adaptera, ladnie ukryc kabelek i podlaczyc odtwarzacz mp3, nie wiem czy to dobry wybor, zobaczymy, lepszych modeli bez drogiego adaptera i tak przeciez nie wrzuce,

witam, chcialbym prosic o pomoc przy wyborze radia, gdy zakupilem auto siedzialo radio niefabryczne, znalazlem jednak w ksiazce serwisowej instrukcje i kod do radia chorus, ktore tam wczesniej moim zdaniem siedzialo, chcialbym wrocic do tej opcji, jakie problemy napotkam przy instalacji?czy ponizsze radioodtwarzacze beda pasowac? http://allegro.pl/item188478563_audi_chorus_do_a4_z_chromem.html http://allegro.pl/item191009704_audi_concert.html http://allegro.pl/item191210448_audi_chorus.html http://allegro.pl/item191568319_audi_chorus_a3_a4_a6_a8_tt_gwarancja_extra_sprzed.html dodam, ze mam 4 fabryczne głosniki, 2 w drzwiach i 2 w polce z tylu, auto z 01.1999 r. z gory dziekuje za rady i wskazówki

Witam, może nie umiem szukać, ale wg mnie wątek nietknięty, jaki Aku wybrać do mojego silnika? poproszę o wersję droższą i średnią, niedawno umarł na stałe i uruchomić go mogę jedynie poprzez kable, apropos niczego nie uszkodziłem jeżdząc na wpół umarłym Aku?

nie, dalej tragedia, teraz jeżdżę chwilowo innym autem, jak masz kogos superdobrego w pobliżu to daj znać na priv, ale kogoś kto już niejednego Tdi widział

cezar, mam identyczną usterkę, był wymieniany pierścień ABS i prawdopodobnie ktos cos tam napsuł, znam to irytujące uczucie drgającego hamulca, jeśli to zrobisz to daj znać w jaki sposób

no na spotkaniu nie udało się, ale znalazł sie ktos, kto bawi sie tym prywatnie, zobaczymy z jakim skutkiem, dam znac jak cos ruszy

w końcu udało sie znaleźć kogoś kto zrobi diagnozę i logi, wiec pytanie moje brzmi co w tek konkretnej przypadłości sprawdzać?ufam ze sprawdzajacy to juz wie, ale chcialbym zapytac o opinie z forum ps.kolejna diagnoza:" rozrusznik kreci tyko układ jakby zapowietrza sie na linii pompa- filtr i rozrusznik nie ma z czego ciagnac"

z całym szacunkiem, ale chyba nie czytałeś mojego posta, kat wtrysku ustawilem w lutym, a ze zrobieniem logów mam niesamowity problem, ale postaram sie cos wymyślić. [ Dodano: 01-04-2007, 08:33 ] TO co powyżej napisał kolega brzmi wiarygodnie, może ktoś ma podobne zdanie?

Czy rozrusznik kręci normalną prędkością czy ledwo chechła? raczej chechła, musze energicznym ruchem obrócić kluczyk i chwilę przytrzymać ,samochód przydusi, trochę potrzęsie i zaskoczy

witam, od kiedy kupiłem audi mam problem z uruchomieniem silnika tzn. musze przytrzymac niezdrowo kluczyk, zeby zaskoczył,ok. 4 sek. potem zachrobocze,wstrząśnie budą i pracuje jak nówka,odpali zawsze (- 25oC raz nie odpalil),ale tez zawsze po walce bez wzgledu na to czy cieply czy zimny, poszedlem za radami forumowiczow i w pierwszej kolejnosci wymienilem czujnik temperatury zepsuty, nastepnie ustawilem kat wtrysku i zadnego efektu,to samo, akumulator mam slaby, zimą dolalem wody i solidnie podladowalem i kiedy po wlozeniu aku na miejsce odpalil na dotyk bylem w szoku,jednak po 5 min sytuacja wrocila do normy,postanowilem wiec wrzucic na probe zdrowy aku z Ibizy Tdi,niestety odpalił jak zwykle z problemami, czy moze cos sie restartuje po wyjeciu aku, ze silnik tak ladnie odpalil po jego ponownym wlozeniu??co jest za to odpowiedzialne?? każda wizyta w warsztacie kończy sie w taki sposób, że jestem uboższy o 60 zl za podłaczenie interfejsu i slowami "błędów nie ma, trudno powiedziec co to jest", o zrobieniu logów czy fachowej analizie parametrów w poszczególnych blokach nie ma mowy, jeden fachura powiedzial, ze bendix nie chowa sie własciwie czy jakos tak, pojechalem wiec do elektryka a ten stwierdzil, ze to nie rozrusznik,to moze byc kostka stacyjki, aparat rozruchowy (chyba), nie chcę płacic za wymiane elementow ktore sa sprawne,sam myślalem ze moze to wina pompy wtryskowej, ale silnik pracuje idealnie w kazdej sytuacji oprocz momentu uruchomienia, prosze o rady bo jestem juz zrezygnowany z gory dzieki

w jaki sposób zdemontować te osłone nad stopami, dojście do tych wspornikow jest dobre,sa widoczne? w koncu ktos znalazl lekarstwo,z gory dzieki za dalsze infos

tomi, to samo i mnie spotkało, ja bym sie tym nie przejmowal, po prostu jak walczyłes o odpalenie nadwyrezyłes aku i dal znac sygnalem,ikonka ((!)) tez sie zapalila na chwile? PS. w bialymstoku bylo dzis - 17 C

a czy sytuacja, kiedy auto jezdzilo okolo 1 roku z przestawionym niewlasciwie katem wtrysku moze budzic obawy odnosnie silnika badz tez innych elementow potencjalnie mogacych ulec uszkodzeniu? reasumujac: czy moglo sie cos nieodwracalnie spie....ć,?? dzieki z gory za odp

.....rozrusznik(bendix)...

witam, jak w temacie, strasznie mnie wkurza to ,ze audi zawsze pali mi po 2-3 sekundach,zamierzam postawic auto do warsztatu na przeglad silnika a w szczegolnosci pompy wtryskowej,moja prosba- to wymienienie potencjalnych powodow nieprawidlowego(zbyt poznego) uruchamiania silnika,chce wszystko sprawdzic druga kwestia to w jaki sposob ustawia sie kat wtrysku, jakie sa przyzcyny jego zlego ustawienia i objawy z gory dzieki za inormacje

witam, mam glosniki poki co orginalne,seryjne audi (z przodu i w polce), na przod wrzuce jednak 13-Hertz,nie o tym jednak, mam okazje kupic radio sony cdx R3350 po okazyjnej cenie 349 zl,nie jestem melomanem, chce zeby dzwiek byl wyrazny i czysty z niezlym basem, czy za ta cene warto wziac to radio?znacie ten model?wolalbym niedoplacac np. do pioneera jesli jest to radio przyzwoite i nie padnie mi po 2 miesiacach,mam jeszcze do wyboru sony cdx gt200s za 370zl, prosze o porady i ewentualnie inne propozycje do ceny tych sony,a i poprosze jeszce o opinie co do pioneer deh 2900,jest to opcja na niedlugo, ale konieczna ze wzgledu na brak funduszy pozdrawiam

doslownie o to samo chcialbym poprosic,speca od silnika skomputeryzowanego, Bialystok,

A jakie są objawy uszkodzonej pompy?ja po kupieniu A4 postawilem je do warsztatu i okazalo sie ze z pompy wtryskowej cieknie paliwo,wyjeli i zrobili, owszem nic juz nie wycieka, ale jesli chodzi o odpalanie to jest tak jak bylo, po 3-4 sekundach,zakreci raz,czasem drugi i zaskoczy,odpali zawsze,ale...wymienilem czujnik temperatury- nic nie zmienilo,filtry-nic,moze cos nie tak z rozrusznikiem i alternatorem albo aku,odpuscilem bo uslyszalem, ze "niektore diesle tak maja", ale jednak wiekszosc pali na dotyk