rafpia86

Witam dziekuje za wstawke pomogła jednak ze ma ktoś z was shemat podłączenia standardowych lamp, tam opisany jest jak podłączyć samopoziomujące sie a ja che podłaczyć xsenon pod regulacje manualną. i mam pytanie gdzie jest a a4 b7 moduł konfortu podobno pod fotelem pasarzera ale jak sie do niego dobrać.

a co z faktem ze jeden gość to podpinał pod sterownik od wycieraczek i jest cały wątek na ten temat...

a czy kierownice sie Kalibruje??? widziałem taki wontek.

no hallo ma ktoś może chociaż możliwość zorganizowania schematów lampy które były to'' 8e0 941 004 aj'' a ce wsadzić ''8e0 941 029 as'' te pierwsze mają 9 pinów te drugie 12 proszę kogoś o pomoc bo szukam tego na forum od tygodnia.

Witam mam problem Spłukałem sie na lampy bi-xsenon a wcześniej miałem standardowe i teraz jest problem tego typu ze nie pasują kostki to raz i te lampy mają o 2 piny wiecej. czy jest jakiś patent na mątarz tych lamp?? ---------- Post added at 22:15 ---------- Previous post was at 22:01 ---------- czy zmiana instalacji oświetlenia czyli kabli coś pomoze??? czy to jeszcze sterownik oświetlenia jest potrzebny??

witam czy da sie podłączyć kierownice wielofunkcyjną do audi a4 b7, jezeli tak to co oprucz kierownicy jest potrzebne i jak mozna tego dokonać.

a jak wyciągnąć ten grot??? bo mam problem:/ ciągne wciskam masakra

Witam ja robiłem swap. w a4 b5 z 2001 wymieniłem silnik akn 2.5 na 1.9 afb (czy jakoś tak:)) cowiecej auto jest w quattro. skrzynia została manual wszystko chodzi jak należny auto pali 7,5 w mieście i w cyklu mieszanym jak sie depnie max mi wyszło 8.5l autko chodzi świetnie:) polecam na trasie nie udało mi sie zejść ponizej 6 ale co sie dziwić manualna skrzynia 6 stopniowa powoduje to ze nie mam sensu jechać mniej niz 120 na autostradzie:)

Witam tez odgrzeje kotleta:p dziś zauważyłem ze kiedy wrzucam piąty z sześciu biegów do przodu skrzynia brzęczy kiedy dodaje gaz a kiedy go odejmuje zamilka. czy wymiana oleju w skrzyni pomorze?? czy to poważniejszy problem??

Moze ten napinacz felerny??

a silnik odpala??powiem ci coś o czym małokto wie w 2.5 tdi jest wyłącznik awaryjny u pasarzera w dolnym rogu forumowicze uwazają ze czegoś takiego niema a było!! 2.5 tdi rok 2001 tylko sprawdź rozrząd zanim będziesz próbował odpalić czy ci nie przeskoczył)

witam ostatnio miałem podobny problem auto mi gasło i nie chciało odpalić nawet jak byłem holowany to odpalił i gasł., wymieniłem filtr paliwa kręci jak szalony. a objawy miałem takie ciesz ko mi odpalał szczególnie rano tak 2 - 3 dni przed i w końcu zamilkł na amen na trasie(myślałem ze mi paliwa brakło bo przezywam przygody z czujnikiem ilości palia) ale na tym holu odpalało auto i na wolnych obrotach znów gasło wiec kumpel mi poradził żeby nie wnikać w temat pompy wtryskowej tylko wymienić filtr i faktycznie pomogło diametralnie!! aaa ja mam w swoim aucie tak, nie wiem dlaczego, jak zapowietrzy się układ paliwowy to za cholerę się go nie odpali z rozrusznika trzeba go pociągnąć i po 5-10 m odpala bezproblemowo.

no dziś go znów zlitrazowałem i własnym oczom nie uwierzyłem 5.7 w cyklu mieszanym 50 km na trasie i 50 km po mieście jazda spokojna na trasie 120-130 km/h jest czyli reasumując przedział będzie miał tak myślę od 5,5 do 8 litrów zależy jak się jeździ:) z przyjemnością spotkał bym się z kimś kto ma audi 1.9 tdi po chip tuningu by zobaczyć jakie wrażenia z jazdy są Okolice Katowic chętny to proszę na privet:)

hehe tak to lepiej kupic 2.5 tdi i zygac kasą na części..... hehehe nie wiem jak jeździ fabryczny 1.9 Q ja mam skrzynie od 2.5 tdi i auto idzie lepiej niż moja stara 1.9 ze skrzynią EEN jednak ze pali o 0.5 l więcej średnie spalanie z naciskiem na miasto i jak miałem obładowany tak ze d*pa siedziała strasznie to wyszło mi 6.8 na100. a zwykła mi paliła 6.3 na tej samej trasie bez załadunku. wiec to 0.5 mogę przeżyć a jak jeden z forumowiczów przyjechał i się przejechał to sam sie zdziwił ze to tak idzie:) JAK COŚ TO ZAPRASZAM NA JAZDĘ PRÓBNĄ

Mam problem z wskaznikiem paliwa, w 2.5 tdi była pompa paliwa wywaliłem ją i wsadziłem to co miałem w 1.9 i wskaznik po zatankowaniu auta opada po 10 km. jeszcze nie działa lampka od właczonych świateł podczas właczenia migacza nie świeci sie kontrolka od migacza, i ciągle swieci sie kontrolka absu. a na starym liczniku wszystko gra tylko auto nie odpala:( najchetniej to bym wyłaczył ten immo w cholere!!

hehe no powiem ci szczerze ze na tej skrzyni bardzo ładnie chodzi pierwszy bieg jest krótki ale przyśpieszenie ma myślę ze do 100h w minucie sie zmieszczę żart hehe do setki mam z 10 sekund ale jest dobrze lepiej niż na steraj skrzyni chodzi to na pewno.

Witam wsadziłem licznik od 2.5 tdi do mojego 1.9 kable wtyczki pasowały tyle ze imo zadziałał silnik odpalił i zgasł wiec nie taki straszny diobeł jak mówia:)) tylko jedna zecz jest lipna ze to gdzie będzie montowany niema FIS-a i teraz jak to ciulstwo sie podłącza kable da się to podłączyć??[br]Dopisany: 11 Sierpień 2010, 12:03_________________________________________________Witam Nie pisałem długo bo brakło czasu wiec, SWAP silnika dokonany, silnik chodzi super 1.9 tdi AFN ze skrzynią od 2.5 tdi DQT przejechałem sie zwykłą 1.9 i moja zbiera sie lepiej z łatwością osiąga prędkość 180 km/h szybciej sie bałem:) jednakże minusem jest fakt iz nie przełożyłem wiaski wnętrza(a powinienem) i mam problemy z fisem jak i kontrolką paliwa. następnie auto pali troszkę za dożo w cyklu mieszanym z cięszką nogą 7.5 l na 100km, poważnie się zastanawiam nad chip tuningiem. ale SWAP UDANY!! a nie tak jak niektórzy FORUMOWICZE pierdo...li ze się nie da!!! i co więcej przedstawię wam koszta:p Moje stare audi anglik po przekładce mam go od 2005 kosztował mnie 9 tyś zł ( BARDZO OKAZYJNIE KUPIONY W IRLANDI sam robiłem przekładke) Audi z napędem quattro 2,5 tdi rocznik 2001 uszkodzony z przodu wymiana: -zderzak -obie chłodnice -lampa -błotnik dodam ze oba autka dokładnie w tym samym kolorze. kupiony na allegro za 4800 zł z czego ze sprzedaży silnika zwróciło się 3000 tyś i jeszcze mi zostały wtryski i turbina. stara karoseria z doku-mętami i dziwami poszła do żyda za 3.5 tyś do tego mam pełno części które powoli sprzedaje:) wiec jednymi słowy się OPŁACAŁO:) a co tym zyskałem śliczną A4 z pakietem sportowym z silniczkiem 1.9 tdi która chodzi jak malinka, aczkolwiek silnik nie zasłaby bo daje rade ale i tez nie za mocny, chip tuning może być ale nie jest to konieczność .

Witam Forumowiczów, Czy jest tu ktoś kto wie jak i umiał by to zrobić: -wgrać immobiliseru z jednego licznika do drugiego ale nie w samochodzie tylko na biurku??? dlaczego? już tłumacze, zrobiłem przekładkę z 2.5 tdi na 1.9 tdi i teraz nie zgadzają się piny w wiązce wnętrza w kierunku do silnika i nie da się połączyć z komputerem (będę wiązkę przekładać w wakacje) ale potrzebuje zgrać IMO z jednego licznika do drugiego. jeżeli jest tu ktoś kto by potrafił to zrobić nie drogo albo powiedział jak to zrobić to będę wdzięczny.

Witam wszystkich!! Wiec tak kolego chwała ci za założenie tego tematu!!! Po przemyśleniu twojego tematu stwierdziłem ze mam to samo!!! i za-czołem od wyczyszczenia przepławki... powiem szczerze ze nie odczułem specjalnej różnicy po tego dokonaniu ale co innego zwróciło moja uwagę, później ja odpiłem i nie było większej różnicy w jeździe samochodem. A pytałem sie na forum czy przepływa z 2.5 tdi (bo takom mam) pasuje to każdy ze nie nie nie bzdura!!!! wystarczy wyciąć opornik który jest tam dodany te wkłady mają nawet te same numery!!! A Auto to normalnie RAKIETA 180 to wyciągnął jak nigdy porostu masakra!!!!!! niema zadnej dziury zadnego spadku mocy powyszej jakos tam obrotów NO NORMALNIE WCISKA W FOTEL JAK NA 110 KM :)))) dzieki stary [br]Dopisany: 18 Sierpień 2010, 07:38_________________________________________________chciałby,m jeszcze dodać ze przepływka do 1.9 kosztuje 280 zł a do 2.5 100zł mowie tu o nowych częściach:)

Wtryski polecili mi od rzędowej 4 2.5 tdi VW transporter ale ile koni ode dodadzą i czy będzie znaczna różnica w spalaniu??

jest luz:))

No na logikę skoro wymienię turbo to moje mogę sprzedać to samo w tryski a gdzie i jak najlepiej zrobić chiptuning??

dzięki za super treściwą odpowiedz tak chodzi o 110 tke. czyli tak widze ze w 2 tysiach to sie zmieszczę. oczywiście turbo hybryda używana jest na allegro a 900 stówek juz z kolektorem do podpięcia wtryski sprzedam te a kupie tamte, a chip tuning są goscia co sprzedają chipy za 300 zł ale czy to sie opłaca kopić czy lepiej zygnac 700 i pojechać do gościa którzy to zrobią??

Nie Mówimy o AFN 110 KM che podkręcin na 160 170

Tak o C6 chodzi:) mam 6 wtrysków w sumie do sprzedania wpełni sprawne ale jak dało by rade wykorzystac je to z miłą chęcia:))