seb-k

Ten wątek w zasadzie chyba jest już zamknięty, co było do wyjaśnienia zostało wyjaśnione już gdzieś 50 postów wstecz. Czy jest szansa aby dopisywać do niego wyłącznie 'nowe odkrycia'? - obecnie wszyscy otrzymujemy powiadomienia o tym, że kogoś też to dopadło, co nie jest zbyt wartościową lekturą. Pozdrawiam i życzę powodzenia.

Ja tylko dodam, że przypaliłem prawie rok temu (kwiecień) i po 25tys km powoli znowu coś zaczyna poskakiwać. Przypalę i zobaczymy ile pojeździ. Z tą wymianą to wiadomo, że każdy mechanik chętnie najlepiej wymieni i pół auta. Po mojemu - do momentu aż nie będzie realnego powodu do wymiany, to tego unikam. Tym bardziej, że ja kupuję auta na 2-3 lata. A tego już mam 2! Oczywiście już na pierwszy rzut oka teoria z przypalaniem wydaje się głupia i nieprofesjonalna. Tylko co z tego, skoro działa? Co więcej - kilka osóbpisało, że problem wrócił na wymienionym sprzęgle.

No właśnie nie pamiętam ? ...albo sam docisk albo tarczę

Z drugiej strony - masz auto trochę nowsze więc to niekoniecznie musi być to. Jako ciekawostka - gdy moje auto było pięcioletnie miało ok 130kkm, wtedy to właściciel wymieniał tylko część sprzęgła. Nie wiem z jakiej przyczyny ale tak widnieje w ASO.

Marcin, w tym wątku generalnie o to chodzi. Ktoś wcześniej tłumaczył dość trafnie teorię z nalotem na tarczy. U mnie trafione w 10ke. Nic nie naprawiałem a ostatni raz przypaliłem w kwietniu. Od tego czasu jak ręką odjął. Wcześniej pomagało na 2tyg, czasem 1mc. Teraz od kwietnia nie wróciło. Temat nasila się zimą, na nagrzanym silniku, tylko na 1ce... dokładnie tak jak opisałeś. Na moje oko, jeśli pomaga to delikatne przypalenie, to nie ma sensu tego robić. Rusz z 2ki lub 3ki dość mocno, tylko nie przesadź.

Ja mam ten tani zamiennik nówkę, o którym pisałem wcześniej i działa cudownie. Sprawdź wcześniejsze posty.

Zagaduję - inny zamek do innych drzwi

A przed wymianą poduch przypalenie sprzęgła też pomagało w Twoim przypadku?

Myślę, że to trafna diagnoza, wszystko na to wskazuje.

Piotr, zgadzam się. 3tyg temu przyjarałem (ruszenie na mocnym gazie z 3ki) i nadal jest ok. Pytanie- skąd nalot i jak sprawić by się nie zbierał? Nowa tarcza?

Trochę nie tego się spodziewałem. W niejednym aucie miałem skopane kilka elementów i nie było mowy o jakimś niezidentyfikowanym rezonansie sprzęgło/amortyzator/poduszka/łożyska.... Wątpię abyśmy wszyscy cierpieli na identyczny komplet rezonujacych usterek. Sprawa raczej typowa dla CAGA. I nie chodzi o drgania z prawej strony Brylu... Opis problemu tego wątku jest dość dokładny. Co na to pozostali?

Brylu, no skoro tak to ująłeś to jest niemal pewne, że napiszesz jakie jest rozwiązanie

Tak, wiemy że to pomaga, ale szukamy tańszego rozwiązania niż wydanie 5k na wymianę kompletu. Problem jest dość dziwny bo gdy pada dwumasa to objawy są trochę inne. Kilka osób wspomniało, że pomagała wymiana łożysk, dokręcenie... ale bez szczegółów ? Ile kosztuje wymiana całości? Brylu85 pewnie dostanie bana jeśli nie odpowie...

Ach, dopiero zauważyłem, że piszesz o oryginale... W tej kwestii się nie wypowiem.

Ja mam zamiennik z allegro za 250zl, na razie 2mce spokój, bez błędów w Vagu

Ile?

A no właśnie... Jak wymienisz komplet to pewnie będzie ok, ale większość z nas ma nie takie stare sprzęgło... i może się okazać, że skasowanie luzu wałka + wymiana łożysk oporowego i wyciskowego starcza.... 1100zl zamiast 4500...

GrzegorzSi - czy szarpanie miało miejsce tylko przy nagrzanym silniku czy już od startu?

No tylko pojawią się pytanie, dlaczego poduchy postanawiają wariować w korku po dłuższej jeździe.. w końcowej fazie puszczania sprzęgła na 1-ce. Sprzęgło...? Wtryski?

Hmmm, producent z Polski. U mnie działa od tygodnia, 2 lata gwarancji. Zobaczymy. Jedno jest pewne - wina nie leżała po stronie kabli. Ten mechanizm musiał się jakoś zużyć / zacinać... HGW.

Maciek - masz to co ja. Zgadza się wszystko co pisałeś. Na wstecznym jest ok. Szarpie wyłącznie przy starcie z 0 km/h, po dłuższej trasie... U mnie np. gdy przejadę 50km do Wrocławia i stoję w korku. No...to... Czekam aż naprawisz ? Btw. Ja mam CAGA, ośkę... Trzeba to mieć na uwadze.

A jak to sprawdzić w komputerze?

Dzisiaj było drugie czyszczenie, na chwlię lepiej się zrobiło i po kilku minutach znów loteria. Łapy podrapane od montowania tego szajsu do drzwi (ma ktoś jakiś sposób poza szarpaniną "wskoczy-nie wskoczy"?). Mając dość kupiłem zamiennik: http://allegro.pl/zamek-drzwi-audi-a4-a5-q3-q5-tt-8j1837015a-lewe-pj-i6963213404.html Zamontuję i dam znać jak działa. Gwarancja 2 lata. Ciekawe czy wszystko spasuje.

CMK - wielkie DZIĘKUJĘ za piękny opis. Zdecydowanie przyda się również innym. Ja dzięki temu poszedłem dalej i rozebrałem to ustrojstwo, faktycznie nie było tak strasznie. Dodam tylko, że u mnie wygląda to wewnątrz trochę inaczej - mam zamek 9-PINOWY (załączone zdjęcia). Przez przypadek zdjąłem tą środkową drucianą zapinkę ale ostatecznie okazało się, że da się to zmontować tylko w jeden sposób tak aby zapinka obejmowała całość. Niestety, po rozebraniu okazało się, że wewnątrz jest czysto, zero zaśniedzeń, zero brudu. Mimo wszystko zalałem wszystko kontaktem, zmontowałem. ponownie gimnastykując się znów z włożeniem tego badziewia do środka i okazało się, że nadal działa jak mu się podoba z lekką poprawą. Potem poruszałem wtyczką i się jeszcze trochę poprawiło, aż na 10 prób zatrybił 10 razy. Pojeżdżę tak z 2tyg bez obudowy drzwi i zobaczymy czy ruszanie wtyczką coś zmienia. Wygląda na to, że problem może leżeć gdzieś indziej w moim przypadku i oby to była wtyczka.

Hej. Niestety niemiecki opis rozdzielenia obu części zamka nie jest zbyt szczegółowy ani zrozumiały. Czy możesz to jakoś opisać po naszemu? Próbowałem już to rozdzielać ale naprężyłem tylko i bałem się dalej bo wydawało się, że mi to wszystko strzeli i się rozsypie. Będę wdzięczny za szczegółowy opis. Co rozumiesz poprzez delikatne rozdzielenie zawleczek? Zdjąć zielony plastik z żółtego bolca? Jak to zrobić i jak to potem złożyć? Btw. Film byłby super