tomasm64

To działa podobnie jak zasada dźwigni przy przełożeniu na klapę. Używasz mało siły a siłownik opada, zagwozdka mała ale tak jest na klapie wszystko będzie oki No trochę mnie uspokoiłeś, bo myślałem już, że kupiłem badziewie. Jutro sprawdzę !!!

Powiedzcie, czy tak ma być: kupiłem siłowniki i chciałem spróbować jak się ściskają i ni groma nie mogę wcisnąć choćby ciut. Są one rozłożone i nie można ich ruszyć. Czy tak ma być, że siła gazu jest aż tak duża , że nie można nic wcisnąć? Jak to założyć na auto?!

Kupione przeze mnie to: NOWY SILOWNIK TELESKOP KLAPY AUDI A6 C5 AVANT (3714539122) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. i sprawdzę, czy się nadadzą>

Dzisiaj na Allegro widziałem nowe 635 N za 30 PLN sztuka, no to wziąłem parę. To chyba nie drogo?!

Jeśli ktoś ma gotowe przerobione z A6C6 tylne ledy do B7 Avant to jestem chętny kupić. Nie ma chętnych .... więc biorę się sam za rezanie ... No, No ... może coś z tego będzie .... Nadal trwają moje próby odpowiedniego dopasowania wkładów LED z A6C6 do kloszy tylnych lamp z B7 ... Okazuje się, że duży klosz nie jest takim problemem, ale ten mały za to .... - k.......a mać ! Jeszcze nie wiem, jak to będzie z podłączeniem całej elektryki ... ale próbuję dalej ... ---------- Post dopisany 12-11-2013 at 14:03 ---------- Poprzedni post napisany 27-09-2013 at 20:36 ----------

Wiem, wiem, ale nikt się tam nie podjął tematu, każdy tylko gdyba i nic z tego nie ma !!! Nie jestem elektrykiem ani elektronikiem ale mam chęć podjąć wezwanie, może też z waszą pomocą. Proszę o rozpiskę pinów zamka centralnego z B7-ki. Ma ktoś?!

Myślę o połączeniu w jakiś sposób sygnału otwierania/zamykania centralnego zamka z pilota ze składaniem lusterek zewnętrznych. Tylko nie wiem, czy przy składaniu lusterek jest to tylko sygnał czy podane stałe napięcie oraz to samo w stosunku do sterowania zamka centralnego. Jeśli byłyby te same wielkości to można to połączyć i wtedy przy zamykaniu centralnego składałyby się lusterka a przy otwieraniu rozkładały. Mam chęć to wyrezać !!!

Potrzebna PILNIE rozpiska pinów kostki zamka drzwi od strony kierowcy w B7 Avant. Ma ktoś lub wie, gdzie znaleźć?! Przy okazji: powiedzcie skąd i dokąd idzie sygnał do otwarcia lub zamknięcia zamka centralnego pstrykając z pilota? Czy wszystkim steruje zamek kierowcy?

Mój dobry znajomy posiada takie oponki na zime , zaraz będzie 3 sezon jak na nich pogina. Tylko ze 205/55/16 , chwali sobie. Będę jeździł na takich NOKIAN-ach (225/50/17) czwarty już sezon i mogę przyznać, że są OK i na śniegu i na błocie pośniegowym. Są miękkie i wyjeżdżą u mnie jakieś 60tys.km w 4 sezony.

Dzięki za pomoc, ale już się wyjaśniło. Ostatnio zmieniałem bezpieczniki, bo miałem duży w nich bałagan, tzn. np.: za 15A miałem 25A, za 5A miałem 10A itp. i wyciągnąłem bezpiecznik nr 23 i włożyłem go z powrotem omyłkowo w miejsce nr 21. Bezpiecznik nr 23 to właśnie zasilanie tylnych drzwi, którego nie było.

Nie wiem co się stało, ale nie działają czerwone lampki podświetlenia w obydwu tylnych drzwiach, zamykając pilotem auto nie zamykają się one też (pozostałe zamykają się normalnie), podczas zamykania przestały migać kierunkowskazy, podczas otwierania normalnie mrugają podwójnie. Czy to coś z Modułem Komfortu ...? Proszę o pomoc.

Daj jakieś foto, żeby zobaczyć, jak to wygląda.

Mam tylne rolety do B7 w opcji sedan a potrzebuję do avanta. Może jest chętny do zamiany, wyłącznie do zamiany - nie sprzedaję. A może te z sedana podejdą do avanta bo czytałem, że odwrotnie nie za bardzo, że odstają. Jeszcze swoich nie próbowałem zakładać do avanta.

A może jest ktoś z forumowiczów, kto robił już takie przeróbki albo zna takiego kogoś ?!

Jak w temacie. Widziałem takie lampy w B7 i wyglądają OK. Czy można p&p czy potrzeba przeróbek instalacji, kostek itp. Z chęcią bym takie zamontował u siebie ale potrzebuję więcej informacji. Czy ktoś może ogarnąłby temat?!

Nie przyjmuje do kodowania 6774 a może to ma być 6772!?

Tak myślę, że może coś naruszyłem pod kierownicą (ostatnio tam grzebałem w przewodach)-jakiś przekaźnik np. wstecznego, czy coś podobnego? Czy pod kierownicą jest (jeśli w ogóle taki jest!?) i gdzie przekaźnik świateł cofania? ...po kilku godzinach "grzebaninki" elektryka w gęstwinie kabelków i sprawdzeniu w tę i z powrotem doszedł do wniosku, że prawdopodobnie wysiadło coś w MCE. OK. Kupię inny MCE i wstawię i zobaczymy wtedy czy to było to, czy nie. !? Po zamianie Modułu Centralnej Elektryki na inny dalej bez zmian; jak nie było obydwu świateł wstecznych , tak nie ma ich dalej. d*pa nie elektryk (!?) Fidotp miał rację, że trzeba jeszcze raz dokładnie sprawdzić włącznik przy skrzyni biegów. I tu moje pytanie: w którym miejscu dokładnie on jest (skrzynia Multitronik) to sprawdzę sam, i czy można kupić inny -może jakiś numer znacie!? Proszę o pomoc !!!

Witam. Przed wymianą Modułu Komfortu na wersję High centralny zamek otwierał wszystkie drzwi po jeździe i wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki a teraz otwiera tylko drzwi kierowcy i chcąc otworzyć inne drzwi z zewnątrz trzeba wrócić i kliknąć odblokowanie w drzwiach kierowcy. Czy coś źle zrobiłem z kodowaniem MK (zakodowane 6768). Proszę o pomoc bo jest to bardzo uciążliwe !!!

Witam. Jak w temacie, zniknęły mi tylne oba światła od wstecznego. Sprawdziłem żarówki - są OK, sprawdziłem bezpiecznik Nr 31 - jest OK. I dalej nie wiem co robić!? Może coś z MCE !? Ale co i dlaczego, tak samo z siebie!? Proszę o pomoc!

Moje pytanie dotyczy możliwości zamontowania wyłącznie foteli, tych z aukcji: (AUDI A6 C6 4F0 AVANT FOTELE SKÓRY WNĘTRZE KOMPLET (3290193258) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ) z Audi A6 C6 do Audi A4 B7 !? Czy można P&P, czy potrzeba jakichś przeróbek, czy nie podejdą w ogóle !? Bo wydaje mi się, że gdzieś na forum czytałem o takiej możliwości.

Dzięki obszernemu opracowaniu wątku przez Musashiego, przy okazji opisu dot. świec żarowych wymieniłem u siebie wszystkie świece ( z NGK na BERU) i powiem, że faktycznie bez klucza dynamometrycznego nie ma co podchodzić do ich wykręcania i wkręcania. Przydała się również fotka z kolejnością odkręcania i dokręcania śrub pokrywy głowicy. Całość wymiany świec trwała u mnie ok. 1,5 godz., spokojnie i bez żadnych problemów. Dzięki Musashi !!!

Witam. Podepnę się pod temat świec żarowych. Drugi już raz zapaliła się u mnie kontrolka błędu "silnika". Za pierwszym razem po prostu skasowałem błąd Vagiem. Wczoraj to już sprawdziłem Vagiem i wykazało błąd świecy żarowej (foto poniżej). Czy coś się dzieje ze świecami, a może po mału po prostu się kończą?! Jakie kupić w razie potrzeby i czy wymieniać jedną czy wszystkie!? Cd. Ten błąd też wykasowałem, ale pojawia się znowu co kilka dni. Muszę coś zadziałać. Czy wymienić jedną czy wszystkie świece? Które wstawić: NGK czy BERU, bo wg ETKi można zastosować obie firmy?! Cd. Dzięki temu wątkowi http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b7-blb-bre-bkd-demontaz-wymiana-montaz-pompowtryskiwaczy-2-0-tdi-16v-228569/ wymieniłem świece sam, bez żadnych problemów. Dzięki Musashi !!!

Witam. Pragnę podzielić się info o udanej zamianie pojedynczego wydechu na podwójny w A4 B7 Avant z 2006r. Wzorowałem się oczywiście na swapie Bartka. Udało mi się odkupić dwururkę (zaczepy w komplecie) z A4 B7 2.0 TDI 170KM od jednego z forumowiczów, wyczyściłem i pomalowałem ją "srebrolem", kupiłem termoosłonę pod prawy tłumik wraz z nakrętkami oraz czarny spojler na dwa wydechy. Wszystko zmontowałem bez żadnych właściwie problemów sam. Jedynie na koniec trzeba było trochę pogimnastykować się, aby poustawiać równo w otworach spojlera obie końcówki wydechu. Koszt około 700 zł + własna robocizna, ale chyba się opłaciło. Wrzucam kilka fotek z przed i po zmianie.

Wielkie dzięki dla Bartka S za nieocenioną pomoc i do tego muszę dodać, że wyłącznie przez telefon. Wielki szacun. Ja byłem już prawie gotów na poniesienie nie małych (z pewnością) kosztów związanych z naprawą czegoś w skrzyni ale po telefonicznej diagnozie Bartka spadł mi kamień z serca i pozostało jedynie wymienić przegub. To też parę setek, ale w porównaniu z naprawą skrzyni Multitronik to pikuś. Tak, że nie ma co od razu się zamartwiać, trzeba czekać na diagnozę i wtedy działać. Jeszcze raz chylę czoło przed Bartkiem. Dzięki . P.S. A tak przy okazji, jeśli jesteśmy przy Multitroniku, to czy macie jakieś namiary na kogoś, warsztat, kto naprawia Multitroniki , powiedzmy w Północno- Wschodniej Polsce, dokładniej na Warmii i Mazurach, bo jakoś nie słyszałem o takich a najbliżej Nas to chyba Warszawa, Gdańsk lub Poznań. Temat pewnie zaciekawi wielu klubowiczów z Warmii i Mazur.

Podłączę VAGa do kompa i zczytam to co się pokaże i wtedy napiszę - może bedzie wiadomo coś więcej. (...) Po podłączeniu i odczytaniu VAGa nie wyświetliły się żadne błędy, z tego wnioskuję, że to coś mechanicznego. Na FISie żadnych zmian, normalnie, bez trybu awaryjnego. Po odpaleniu silnika wszystkie biegi można zmieniać, dźwidnia chodzi normalnie ale żaden bieg nie działa :ani do przodu ani do tyłu. Zmieniają się też normalnie ikonki na FISie. Wrażenie, jakby była odłączona skrzynia całkowicie. Słychać silnik a skrzyni raczej nie. Czyżby to coś pomiędzy silnikiem i skrzynią, np.: koło dwumasowe, sprzęgło .... !? Tylko co !? Proszę o pomoc.