Raffi_wawa

Ja od mniej wiecej 10 tys km leje Shell'a, póki cena była w miare znośna to wlewałem V-power. Teraz bardziej przestawiłem się na zwykły Shell ON i jest git (ale mniej punktów Smart dają :> ) Nie widzę różnicy między V-Power a zwykłym ON Shell. Wydaję mi się że to bardziej kwestia podświadomości sprawia że kierowcy zachwalają V-Power'a. Czyli jak w reklamie Dosi: "jeżeli nie widac różnicy to po co przepłacac" Generalnie mój wybór wynika stąd, że Shell'a mam najbliżej domu i nie chce mi sie jezdzic dalej Ale jak jestem w trasie też staram sie poszukac Shell'a.

Rzadko spotykana sprawa, żeby auto z USA było z manualną skrzynią biegów. Ładny kolorek i ogólnie :th:

Czytałem już różne opinie, ale często na różnych forach piszą że ten problem dotyczy silników do 2001 roku. Podobno później uporali się już z tym problemem.

A co ma wspólnego Passat z Audi A4 ? W A4 modele B6 były do mniej więcej połowy 2004 roku. To jak poznac które miały?

Wystarczy trochę poszukac :gwizdanie: http://www.allegro.pl/item352630974_audi_a4_avant_2003_05_instrukcja_fv_dostawa_24h.html Zawsze możesz też podjechac i kupic sobie w ASO

A gdzie umieściłeś przetwornicę?

To już jakaś masakra jest Masz może fotki jak to na aucie wygląda? A wracając do tematu to romiar 205/40/18 to jeszcze nie jest taki hardcore, spróbuj może z inną oponą. Polecam TOYO T1R w tym rozmiarze.

Przecież cena minimalna nie została osiągnięta, wiec teoretycznie auto nie zostało sprzedane. To jakaś aukcja pokazowa była, albo zwykła ściema.

Jakośc to pewnie zależy od użytej techniki, teraz są takie oczyszczacze/podkłady/lakiery że nie powinno byc problemu z trwałością. Poza tym efekt jest warty zaryzykowania

No dokładnie to Ciechanów, jakby Cie nadal interesowało to podam Ci dokładny namiar.

W B6 za wszystkie plastiki, czyli dolne części obu zderzaków listwy na dole drzwi i progi, zapłaciłem 700 zł, lakier idealnie dobrany, nie ma różnicy z oryginałem. I jeszcze dostałem trochę lakieru na zaprawki i fakturę vat

Do pakietu s-line brakuje chyba jeszcze listew bocznych na drzwiach

Foty w kolorze byłyby chyba ciekawsze. Ostatnia fota :th:

Nie, tylko płyty z mapą w formacie DX.

A gdzie w takim razie najtaniej? Auto Viva? R&W ? Auto Unia?

W Wawie jeżdża przynajmniej 2 Mondeo nieoznakowane policyjne i oba mają wstawione ori lampy ksenonowe ale żaden z nich nie ma sprysków w zderzaku...

Czy po oleju 0W-40 można od razu zalac 5W-40 bez żadnych "oczyszczaczy" ?

Rozrząd kosztowna sprawa, dziś byłem w ASO Auto Viva, zrobili mi kosztorys samych części i wyszło 2700 zł bez robocizny Ale to główna "zaleta" 2,5 TDI

Po roku od nowości wymieniasz rozrząd? Chyba musisz z auta nie wysiadac Mi w ASO też powiedzieli że lepiej troche wcześniej wymienic niz te książkowe 120 kkm, no i właśnie na dniach będe to robił, a przebieg mam 104 kkm.

Normalna jak na Warszawę chyba, z ciekawości zadzwonie do ASO w jakimś innym mieście, bo może sie okaże że razem z przejazdem wyjdzie taniej

Nie mam go od nowości ale przebieg na 100% oryginalny. 2 ostatnie przeglądy miał robione właśnie w Piasecznie u Rowińskiego (jak jeszcze nie był mój :> ) , ale ta cena to coś z kosmosu chyba Jeżeli już ASO to może lepiej gdzieś poza Wawą.

Zbliża mi się przegląd auta po 105.000 km, co sie tradycyjnie wymienia przy tym przebiegu, poza olejem i filtrem oleju oczywiście? Silnik 2,5 TDI Filtr powietrza, paliwa, kabinowy? I jeszcze jedno pytanko, na silniku jest kartka że zalany olej to Mobil 1 0W-40, czy lac znowu taki sam, czy można zmienic na 5W-40? Ewentualnie na jakiego Motula można to zmienic i czy warto? Tak dla informacji to koszt takiego przeglądu u Rowińskiego & Wajdemajera wynosi około 1400 zł (z materiałami)

W czwartek rano pod hotelem Hayat sfociłem to cudo. :th: Wyszło ich tylko 1220 sztuk. Szkoda, że nie na polskich blachach.

Dolne dokładki zderzaków sam dolakierowywałeś, bo na niektórych zdjęciach widac jakby miały delikatnie inny odcień. Środek auta totalny wypas :th:

Sorry za małe OT. Ten Golf stoi u mnie pod blokiem ale nie ma kartki że na sprzedaż. Z zewnątrz wygląda całkiem dobrze