ted25
Pasjonat-
Postów
52 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez ted25
-
http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_niepokojacy_dzwiek-t17053.0.html
-
Witam, probuje jakos niestandardowo zabezpieczyc moj nowy nabytek. Jest to BPW - kombinuje z odcieciem komputera ale nie wiem czy to dobre miejsce i czy nie spowoduje bledow? Czy moglby ktos podpowiedziec na PW co najlepiej obciac zeby nie generowac bledow i utrudnic zycie zlodziejowi? Dzieki wielkie
-
Albo pod tylna kanapa w Avancie
-
Sorki - to nie ja wrzucalem i faktycznie nic nie widac . Poprawie i wtedy poprosze o pomoc. W takim razie mozna wyrzucic do kosza.
-
Statyczne: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf5899f8b784d844.html Dynamiczne: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d5939810e54fe1c4.html BS: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/304f04b9a8688a31.html Dzieki wielkie.
-
[ALL B6] Jaki rozmiar wężyków podciśnienia ?
ted25 odpowiedział(a) na piotlek1983 temat w Audi A4 B6/B7
No wlasnie - może ktos zna te wymiary - glownie chodzi o dlugosci - bo srednice mozna sobie pomierzyc bez ich demontazu. Fajnie jakby zrobic takie zestawienie serwisowe dot. tych wezykow np: 1) gruszka <-> N75 - srednica/dlugosc, 2) EGR <-> zawor od klapy gaszacej - srednica/dlugosc, itd. Moze ktos ma takie dane? -
Dzieki wielkie Z obrazka wynika, ze mialem na mysli element nr 5 - przewod hamulcowy idacy do zacisku. Tylko, ze nie ma informacji o stronie - czyzby byly symetryczne?
-
Witam, czy moze ktos wie jaki jest numer z Etki przewodu hamulcowego do B6 AVF z 2003 roku i ewentualnie ile to cos moze kosztowac? Chodzi o prawy tyl. Za chwile mi chyba strzeli, a na allegro maja tylko do B5. A moze sa takie same? A moze ktos to wymienial i wie czy jest z tym duzo problemu? Dzieki wiekie
-
[ALL B6] Uszkodzone spryskiwacze reflektorów-jaki koszt w ASO
ted25 odpowiedział(a) na Kazik123 temat w Audi A4 B6
Proponuje wynienic oring kosztuje grosze i sa do dostania w dowolnym rozmiarze - to sie latwo rozbiera - sam tak zrobilem bo tez cieklo. Drugie miejsce gdzie moze cieknac to polaczenie samego weza doprowadzajacego plyn do spryskiwaczy. Jest on prowadzony na belce pod zderzakiem i wyglada jak ogrodowy Jest mocowany na takei zatrzaski do spryskow - wystarczy docisnac. -
[ALL B6] demontaż przedniego siedzenia w a4/b6 - denerwujące bujanie
ted25 odpowiedział(a) na kred temat w Audi A4 B6/B7
Inni tez chcieliby wiedziec jak pozbyc sie tej wkurzajacej kolyski pod tylkiem -
Dzieki Tez tak myslalem ale chcialem sie upewnic. Zalezy mi, zeby spokojnie dojezdzic na Mobilu do nastepnej wymiany za 4 miesiace i wtedy przejsc na Motula. Bo dolewke 0.5l Motula do Mobila 5W40 to raczej sobie daruje.
-
Musze zrobic dolewke oliwy. Mialem zalane Mobil 5W40 jednak nie jest on już produkowany, a wg Exxona zamiennikiem/nastepca jest 5W30.Oba oczywiscie maja 505.01. I tu pytanie - czy moge bez obaw uzupelnic brak (okolo 0.5l) tym nowszym olejem 5W30 i przejezdzic do wymiany czy raczej powinienem wymieniac calosc na 5W30 i nie mieszac oleju? Jesli bylo to przepraszam...
-
Co do rozmiarow - w B6 oryginalnie (MOLL) jest wiekszy aku od standardowych - ma 315mm, podczas gdy wiekszosc standardowych 275mm.
-
Ja mam AVFa i tu na 100% są skrzynki 315 - co dosc mocno ogranicza wybor - proponuje Molla stosowanego w pierwszym montazu
-
Co do jakosci materialow w nowym A4 - nie wiem dokladnie jak "kiepsko" jest z tym w B8 ale jakosc wg. mnie to nie tylko wyglad i wrazenie ale tez np. trwalosc. Wiec poczekajmy troche i zobaczymy jak te niby gorsze materialy w B8 zniosa probe czasu - bo wiadomo, ze w poprzednich modelach (przynajmniej z poczatkow tak chwalonej za jakosc B6) nie bylo najlepiej - patrz wycierajace sie przyciski od otwierania szyb, wlacznik swiatel, przycisk ESP, lamiace sie schowki, szufladki, urywajace zamki podlokietnikow, schodzaca "guma" z kokpitow i uchwytow, skrzypiace fotele, na ktorych nawet czysta woda pozostawia plamy itd. Pelno informacji o tym na forum. Wg mnie tu nawet B5 wypada bez porownanie lepiej. Wiec poczekajmy troszke i zobaczymy jak B8 i jakosc jej materialow zniesie probe czasu.
-
Mysle, ze warto sprobowac - prosze tylko niech ktos pokaze, ktory srodek STP jest specjalnie do PD, a ktory do VP - bo nawet na stronie STP nie jest to jakos specjalnie rozroznione/wskazane. Wg mnie STP ma jeden produkt do Diesla bez znaczenia na uklad zasilania.
-
Nie wprowadzajmy w blad - Passat z AWX/AVF ma dokladnie to samo ulozenie silnika co A4 B6 wiec tez nalezy sciagnac caly przod przy wymianie rozrzadu. Tym bardziej info mile widziane
-
[B6 BFC] Centralny zamek nie reaguje na sygnał z kluczyka !
ted25 odpowiedział(a) na s600 temat w Audi A4 B6/B7
Fajnie - ciekawe czy na moj problem to kodowanie vagiem tez by poradzilo?? -
[B6 BFC] Centralny zamek nie reaguje na sygnał z kluczyka !
ted25 odpowiedział(a) na s600 temat w Audi A4 B6/B7
A ja dla odmiany mam taki przypadek-mam zintegrowany alarm z pilotem scyzorykiem i alarm moge bez problemu wylaczac/wlaczac pilotem, a centralny nie dziala z pilota. kluczykiem bez problemu. Jakis czas temu dzialalo tylko zamykanie z pilota, ale ostatnio tez padlo. Skoro alarm dziala to chyba kluczyki sa dobrze zakodowane? Wiec wychodzi, ze to chyba jakis pad sprzetu - modulu komfortu lub jakichs kabli. Najciekawsze, ze bagaznik otwiera z pilota (po wczesniejszym odblokowaniu zamkow). Oba piloty dzialaja tak samo - znaczy nie dzialaja Patrzylem na modul - tez wyglada ok - suchy itd. Jakies pomysly? -
[ALL B6] Jakiej mocy akumulator do 1,9 TDI
ted25 odpowiedział(a) na Pawlo 2004 temat w Audi A4 B6/B7
Proponuje oryginalny Molla - zdaje sie okolo 80Ah. W zasadzie problemem w B6 jest mocowanie - na 315mm - zdaje sie, ze tylko ten Moll i jeszcze chyba jakas centra maja taki wymiar. Wszystkie 74 itd maja 285 mm wiec wymagana jest pewna rzezba. Dodatkowo jak w zeszlym roku wymienialem Aku to ten oryginalny Molla byl najtanszy -
Pewnie masz racje - zazwyczaj to problemy z zasilaniem, chociaz roznie bywa. Tak sobie tylko pomyslalem, ze jesli zwiekszenie o kilka obrotow mogloby zlikwidowac problem to czemu by nie sprobowac. Oczywiscie tak aby nie przekroczyc gornej dozwolonej wartosci.
-
Z tego co tu czytam jednym z najczestszych problemow TDI sa drgania silnika na biegu jalowym. Problem znika gdy wlaczymy klimatyzcje lub np ogrzewanie tylnej szyby czyli de facto nastepuje podniesienie obrotow. Zakladajac, ze silnik jest w przedziale optymalnych obrotow i ma jeszcze maly margines na ich podniesienie taka modyfikacja wyeliminowala by problem. Stad pytanie - jak to zrobic Vagiem? Nie sadze zeby to bylo takie proste...
-
A jak zmienic obroty vagiem?
-
A da sie to latwo zrobic???
-
Mam dokladnie to samo Jak zacznie telepac sprobuj wlaczyc ogrzewanie tylnej szyby lub np klimatyzacje - chodzi o to, zeby bylo wieksze obciazenie. U mnie wtedy przechodzi. Wg mnie pod obciazeniem zwieksza sie dawka zeby utrzymac obroty wiec sugerowaloby to problemy z ukladem wtryskowym. Czy ta dawke mozna jakos modyfikowac czy pomaga tylko wymiana pompek? Ktos tu jeszcze pisal, ze problemem moze byc zanieczyszczony czujnik Halla lub oringi pod pompkami. No i ten nieszczesny EGR... I oczywiscie standardowo - tlumik drgan + poduszki. Ktos tez pisal, ze wgranie nowego softu wyeliminowalo problem. Wg mnie - korekta dawki roziwazuje problem - tylko czy mozna to zrobic we wlasnym zakresie??? Z tego co pisza na forum to bardzo czesty i denerwujacy problem w AWX/AVF - fajnie by bylo znalezc w koncu jakis sposob jak to poprawic bez wymieniania w ciemno polowy auta...