_Gabriel_

No niestety... Tylko sportowy mechanizm roznicowy posiada torque vectoring. Zwykly jest swego rodzaju pasywny( ale niw tak jal w evo ;)Cuber ma zwykly i dwustopniowa deaktywacje esp o ile dobrze pamietam... Nawet sie to slizga ( jak zauwazyles )

W s4 rs4 s5 i rs5 wszystkei maja tak samo. Podobno rs6 c7 ma mozliwosc ale czy to prawda... Generalnie niektore modele maja 2stopniowe przygluszanie esp- trzymasz przycisk az na desce pojawi sie esp off, ale nie kazde b8 to ma

Z ukladu kierowniczego. Moduly pracuja razem. Jak wywali uklad kierowniczy to nie dziala tez esp. A jak msz jeszcze drive select to jest jeszcze jeden dodatkowy modul ;)Za duzo rzeczy do wylaczenia zeby calkowice dezaktywowac esp ---------- Post dopisany at 15:32 ---------- Poprzedni post napisany at 15:24 ---------- Generalnie w B8 sa bodajze 3 rodzaje pomp absu. Jedna z nich odpowiada nawet za prace tylnego dyfra (jesli masz tzw sportowy mechanizm roznicowy) czyli dohamowywuje tylne kola lewo/prawo. Tak audi rozwiazalo torque vectoring. Wiec bardzo ciezko ja wylaczyc calkowicie

nie da sie calkowiecie wylaczyc ESP - mozesz jes stlumic przystrzymujac dluzej przycisk - do latanie bokiem powinno wystarczyc calkowiecie wylaczyc mozna rokodowujac pompe abs i zmieniajac kalibracje, (beda beldy na fisie) bezpiecznik, a raczej bezpieczniki nie pomoga

geometria jest ok, Kierownica sie skrzywila od resetu ustawiec Drive Select i prawdopodobnie trzeba ustawic kat skretu i dopiero zrobic adaptacje ustawien ADS tylko caly podczas rozlaczania elektormagnesu i wprowadzeniu nastawow korekcja jest ale o kilka stopni. - mialem 11st a teraz jest 9 wiec sie da. dzieki za opinie

na zapalonym krecisz kierownica i kolami, to niby na czym ma polegac kalibracja...?

dzieki - znam te schematy. tylko w dalszym ciagu nie wiem, czy trzeba miec wlaczony samochod, czy na wylaczonym silniku. a moze na stacyjce.

geometria swoja droga. wiem, ze da sie ja ustawic poprzez kalibracje kata skretu - i o to pytam

tak:wink:

Panowie, mam pytanko odnosnie kalibrowania kata skretu - od jakiegos czasu podczas jazdy na wprost mam kierownice skrzywiona o 11st w lewo i podobno da sie ja skalibrowac poprawnie. kalibracje robi sie na wylaczonym silniku/stacyjne/ czy zapalonym? bo juz sie pogubilem. mam u siebie ADS, ale wszystko odbywa sie w sterowniku STEERING WHEEL. dzieki z gory za wskazowki

chyba jeszcze za niska temp na parafine - krysztalki wytracaja sie ponizej -20 - a jesli mamy podobnie rozwiazany uklad, to masz podgrzewana pompke w baku. ostatnio ogladalem 3.0 TDI i cylinder prawie splonal - problem? lejacy wtrysk i wlasnie dlatego sie je wymienia przy 200kkm ale gdyby to byl cylinder, to raczej by juz silnik nie pracowal

przy problemie z wtryskiem slychac zawory ---------- Post dopisany at 17:00 ---------- Poprzedni post napisany at 16:58 ---------- a nie mialem przypadkiem malo paliwa i pociagnelo caly syf z baku(wode itd)? w zimie czasem sie tak dzieje

ale wymieniales wtryski z tego co pamietam i rozrzad tez...wiec co by bylo przyczyna? ---------- Post dopisany at 16:55 ---------- Poprzedni post napisany at 16:54 ---------- brak cisnienia oleju?

co sie stalo? ile miales przejechane?

ciezko powiedziec czy cos pomoze. jaki masz przebieg, ze chcesz olej w skrzyni wymieniac? na Twoim miejscu przegladnalbym dyfer i tam ewentualnie olej zmienil

2h30 sie gala zaczyna

Ja tez wlasnie wrocilem do domu. Nastepnym razem pisac PW jak ktos sie gdzies rusza

Pewnie nic. Trudno

Kolo 20? Gdzie? Bonarka,zakopianka? Inne propozycje?

dlatego mowie...ze zmarzniesz - boseron - wyzdrowiales juz?

spoko, ja tam moge podjechac wszedzie - tylko wiem, ze po chwili niektorym bedzie zimno, dlatego zaproponowalem bonarke

hehe... no tak - prof miodek -ekspert od jezyka polskiego. jak ktos ma zamarzniete auto to mozna zrobic ciepla kuracje na parkingu w bonarce tak czy siak, ja sie dzisiaj gdzies bede krecil, jak nic nie ustalimy

ktos cos dzisiaj? jest ochota na spota?

mutlitronic i oska osobiscie nic przy nich nic nie robilem, ale z tego co mi wiadomo - problem z kolektorami ten sam co w 3.0 TDI - i chyba z grubsza tyle