oktawian

Kiri weź 123 w dieslu coupe albo 124 tylko tam już diesla nie uświadczysz ;(

Fakt jest trochę zabawy ... ale na pewno mniej niż ciecie i robienie z 2 jednej ... Ja robiłem tam u siebie w vektrze i bangla tak jak trzeba

Wade fabryczną zrozumiem ... zdarza się ... Teraz coś się przechwalają, że mają Tuv'a :gwizdanie: Kilka kompletów już miałem i problemu nie było ...

są specjalne korki ... wkręcasz w miejsce gdzie wychodzi przewód na te koło. i Hamujesz na 3 koła

Widzisz podstawa to przekładka od tego samego samochodu / rocznika . Przewal ori instalacje z przekładki i ją dopasuj .. powinno banglać .

Masz albo wentylowaną albo nie . ściągnij koło i zobacz ... Do tego będzie też widać czy wychodzi jakiś kabelek od klocków ...

Czy zostawiłeś oryginalną wiązkę z anglika ? Czy lecisz ze wszystkim z przekładki ? Jeżeli tak to jaką przekładkę kupiłeś od jakiego modelu ?

Kup klocki TEW a tarcze mikody .

Szybciej byś zregenerował ten zacisk ... a i pewnie taniej . A nie kupować jakiegoś niewiadomego parcha ...

Bo żeby kupić i zobaczyć to trzeba być na miejscu. A na allegro ze zdjęcia wszystkiego nie widzisz . A nawet jak powie, że stan bdb to się potem można zdziwić . Allegro nie znasz ? Co do zamienników zaraz znajdę stronę z Hiszpańskimi zestawami naprawczymi ... które ludzie chwalą .... http://www.seinsa.es/en/home/home.asp lub ta firma http://www.frenkit.es/english.htm obie maja dobre opinie i maja certyfikaty ISO ...

Zawsze są jeszcze inne firmy ... bo używki moim zdaniem nie ma co kupować bo to loteria.

A z reguły wymienia się jak już coś się z nimi dzieje taka polska mentalność . A same przewody hamulcowe warto wymienić ... bo faktycznie z tego co widzę w samochodach ja do mnie przyjeżdzają to nie za ciekawie to wygląda a są to samochody 5- 10 letnie zazwyczaj ... Druga sprawa jak już jeden stary ruszysz to lecą jeden za drugim przy odkręcaniu ...

Od tego jest gwarancja . I nie sądzę, że rdzewieją jak się je dobrze założy z pastą tam masz płyn hamulcowy w środku co jak wiadomo zapobiega korodowaniu . Jedyne co tam może rdzewieć, to końcówka która styka się z klockiem . a jak rdzewieje to gwarancja . Nie wierzę, że mogą sobie pozwolić na takie produkty. inaczej nikt by tego nie kupował ja by to był bubel to by pewnie plajtę zaliczyli :>

Jak gumka puści to każdy tłoczek szlag trafi Kupić kompletny zestaw naprawczy z uszczelkami i po sprawie a nie babrać się w sztukowanie ... bez gwarancji powodzenia .

Używki w dobrym stanie ?! Nie pisz bzdur to nie kosztuje majątek ... kupić nową i po sprawie i mieć pewność, że to jest nowe ! Tutaj raczej nie ma różnicy jakiej to firmy jest . Za zużywanie tego elementu odpowiedzialne są gumki zabezpieczające na tłoczku które jak je szlag trafi przepuszczają zanieczyszczenia do środka przez co tłoczek się zaciera ... Kompletne zestawy są już za 50 zł ... z tłoczkiem i WSZYSTKIMI uszczelnieniami ...

Miałem je w Renault 19 i jeszcze żyję Nie piszczały i robiły co miały robić . Tyle w temacie.

Nie przesadzaj robią to co mają robić :gwizdanie: A jak ktoś chce dawać w piz*ę to do tego są inne produkty Tak jak mówię stosunek cena / jakość jest tutaj dobry i dla cywilnych zastosować (jazdy na co dzień ) w zupełności wystarczą.

To powiedz mi które klocki (cywilne ) nie są na niego podatne ? Czy to ate czy trw czy jeszcze coś innego ... nie ma opcji, że się nie przegrzeją po konkretnym hamowaniu . Jak ktoś ceni sobie stosunek ceny/ jakości to te klocki są jak najbardziej w porządku . oraz jeździ normalnie a nie od świateł do świateł gaz/ hamulec z 200 km/h do 0 Oo

Podepnij pod komputer ... i wyjdzie co go boli .

Polecam komplet MIKODA + klocki TRW . Bardzo dobry zestaw cena/jakość

Dodam tylko, że mikoda swojego czasu robiła brembo i do cywilnej jazdy są jak najbardziej ! No i o cenie nie wspomnę ... Mam / używam i polecam !

Z tego roku to masz tarcze niewentylowane ? Jeżeli jeździsz tak jak piszesz to weź tarcze MIKODA ! Tu masz link -> http://www.mikoda.pl/sklep/1316,AUDI--A4--8D2--B5--1-6--100KM-74kW- Do tego klocki TRW ... i nic więcej Ci nie potrzeba !

Jest takie powiedzenie z gówna bata nie ukręcisz ... Taniej wyjdzie sprzedać samochód i kupić z mocniejszym silnikiem, który wcale więcej nie będzie palił ... a powiem nawet, że przy konkretnej jeździe może być oszczędniejszy ... Wstawisz dłuższą skrzynię to już w ogólne nie będzie to jeździło choć V-Max będzie większy ... Wstawisz krótką to będzie to już lepiej przyspieszało ale V-Max będzie mniejszy a w rezultacie wyjdzie na to że będzie to wyło jak kosiarka przy 100 km/h lub pokrewnych w zależności właśnie od przełożeń na skrzyni .

Tak musi być ... a, że jakie realia mamy na stacjach diagnostycznych to każdy wie ... stąd widzisz takie światła w samochodach z rejestracją w PL

Nie wszyscy policjanci z drogówki to idioci i imbecyle ... zapewniam A oni bardzo lubią zabierać dowody rejestracyjne ... oj lubią Z tego co wiem to Kiri (topor) ma zrobiony do tego switch on/off więc to jakieś tam rozwiązanie jest