arre

wlasnie nie wiem jaka jest roznica ale kukne bo mam i przed i poliftowy ostatnio ogarnialem to caly karton mam tych klamotow licznikowych

pomoze... dajesz czujnik zwykly 1 pinowy w podstawe filtra... czujnika w misce nie ruszasz tylko wlutowujesz przedliftowy silniczek w licznik i nozke sygnalu nie przylutowujesz do licznika tylko dajesz na nia sygnal z tego zwyklego czujnika w podstawe filtra i bangla U mnie komunikat o niskim stanie sie pojawil ale ze 150 km temu chociaz czesto sprawdzam bo przeszedlem z 10w40 polsyntetyk na 5w40 syntetyk motula tyle ze tez i kilometry leca po miescie a w wiekszosci na krotkich odcinkach silnik nie dogrzany chociaz latalem na pelnych obciazeniach piatek-niedziela ( Q rzadzi ) i wszystko lokej bylo...

janjazda jaki Ty madry czlowiek mam silniczek przedliftowy z a6 i racja ze szybciej wylutowac silniczek niz wymieniac miske ( miska w a6 jakies 5 godzin roboty z czyszczeniem smoka - przynajmniej w 1.8T) pamiec eprom lutowalem to i silniczek dam rade ---------- Post dopisany at 21:47 ---------- Poprzedni post napisany at 21:44 ---------- Tyle ze problem temp oleju to polowa problemu... mam czesto gesto wysw blad olej mininimum - mniej wiecej co 100km mimo ze oleju na bagnecie full ---------- Post dopisany at 21:48 ---------- Poprzedni post napisany at 21:47 ---------- zanim zaczne lutowac silniczki przywroce do zycia moj drugi licznik z poliftowej a6 - musze programator epromu kupic i te zasilanie nowe wrzuce do czujnika

ja dopiero w domu... takze nigdzie sie nie ruszam... ide odpoczywac

Przekrece do Burka. jak sie nic nie urodzi to zajedziemy pokibicowac

Juz myslalem ze sie obraziles... ciesze sie ze nie tez jedzilem i jezdze roznymi pojazdami jak do tej pory wg mnie CCCO to jedyna sluszna marka chodz i wady ma i rozne inne marki maja rozne ciekawsze rozwiazania ale caloksztalt to tylko

Generalnie tematyka audi ich balaczek itp smiejemy sie zartujemy doradzamy rozmawiamy opowiadamy itd zapraszam ---------- Post dopisany at 22:28 ---------- Poprzedni post napisany at 22:23 ---------- matyss filmik fajny ale kraz to nie auto do uzytku codziennego... malo zastosowan ma Polatalem dzisiaj zreszta wczoraj tez na tesco ciagle ktos sie kreci chlopaczki jakies szly jak wpadlem na tesco i mieli radoche zwlaszcza jak wpadlem na parking matexu tam gdzie stali ---------- Post dopisany at 22:39 ---------- Poprzedni post napisany at 22:28 ---------- moj ulubiony filmik jak nic

mechanizmy dziela moc tam gdzie potrzeba zobacz via youtube moga dzielic moc miedzy lewaymi a prawymi kolami czyli na lewych masz lod na prawych masz przyczepnosc itp itd wiele jest filmikow o tym normalnie wg mnie jest rowno na wszystkie buty, w poslizgu mechaniczne torseny sie blokuja powodujac przerzucanie mocy tam gdzie potrzeba. nie mow mi ze 2.0 bit r4 jest lepszy nic 2.7 bit v6 to ze ma wiecej mocy wynika tylko z programu zreszta z calym szacunkiem do subaru, jestes jego fascynatem to sprzedaj a4 kup suparu i ciesz sie do czasu az spotkasz s4/6/8 nie wspominajac o rs4/6 ---------- Post dopisany at 16:27 ---------- Poprzedni post napisany at 16:04 ---------- to sie wydarzylo naprawde - co prawda z zabezpieczeniem i z kolcami ale a6 wjechalo na szczyt skoczni narciarskieja tu jest przewaga napedu Diffrents between 4wd cars and quattro - YouTube

no widzisz Twoj 1530 a ja mam z instalacja gazowa z 1800 2.7 BiT ma 230 w seri kolego ale zapominasz ze 6 garow na dwoch turbinach jest lepsze niz r4 na jednej zreszta 2.7Bit jedziesz na chipa i masz kolo 300 bez mieszania w gratach nie wiem skad wiesz ze masz 40/60 jak ja mam staly naped na wszystkie 4 buty i 3 razy torsena - na osce kazdej i pomiedzy i zadnego esp i elektroniki mozliwe ze sie myle zdarza sie Quattro (układ napędowy) TorSen

hehe cwaniak bo ma mase auta z 1450kg poszalej moim w ciasnych zakretach to bedziesz kozak jak bede mial kiedys 2.7 Bit to legancy gt moze mnie w trabusie cmoknac

mozemy cos zorganizowac jeszcze przed swietami bedzie paru chetnych to zaden problem mozna wstepnie na 21.12 tj piatek godzina 19 ---------- Post dopisany at 17:01 ---------- Poprzedni post napisany at 16:58 ---------- szakal222 Ty lepiej zrob porzadek ze swoim jak za maja krowka nadazyc nie mozesz

tez jestem za tym by plukac co wymiane ale to moje prywatne zdanie tylko... Sokal ile Cie wyniosl olej do skrzyni? duzo z tym roboty?

moja historia zakupilem a6 1.8T apu z olejem nie wiadomo jakim glupi bylem od razu po zakupie zalalem 10w40 coastrola:facepalm: przelatalem z 7 kkm plukanka motula plus 10w40 motula teraz przelatane mialem 10kkm plukanka liqui moli plus 5w40 motula dzisiaj -20 na dworze auto pod chumrka pali od strzala dodam ze mam gaz silnik chodzi jak nowy ciuchutko, wkreca sie jak nowy przebieg 206kkm wnioski wplukalem dwa razy i polecam

zawine ekologa i podlecimy ktoregos dnia wieczorkiem w tygodniu

a kto by tam klekoty liczyl ;P szkoda ze dogass nie dal rady zajechac byly by 3 x 1.8T

3 x tego jeszcze na spocie nie grali

jaki tam u was snieg... bylem wczoraj we wro to pelen luz byl za to unas dowalilo bielusienko bylo caly wieczor teraz glowne dziady poodsniezali nie wiem po co

na spocie sobie popitolicie o turbawkach komu kiedy wstaje

instalacje zrobie mialem dzisiaj grzebac ale pozno wrocilem z roboty bo jeszcze klapa z polifta kompletna w kolorze bez malowania wpadla za 300 zl ---------- Post dopisany 06-12-2012 at 23:10 ---------- Poprzedni post napisany 05-12-2012 at 22:51 ---------- i d*pa... hella zalozona - wczesniej odmoczona wychuchana i wydmuchana nowy przewod sygnalowy do licznika kosc zielona pin 15 efekt olej zagrzany wskazowka nic silnik zgaszony zapalony ponownie wedruje pokazujac temp po czym opada teoretycznie mozna na nowo dac mase i +12 tylko czy to ma sens?

ALe bedzie sniezny spoacik SPOT JUTRO O 19 parking ulica sudecka obok orbisu-mercura na przeciw starego cmentarza

Diablo mam jeszcze czujnik w podstawie filtra ale to nie jest od temp bo go rozlanczalem

DIablo ja mam minilifta - w 98r byl licznik z fis z czerwonym podswietleniem analog zegarkiem a ja mam biale i cyfrowy ale bez ringow schematu nie mam ale mam ten sam czujnik co Ty zreszta kaju ma podlaczony licznik takiego typu jak mam ja i tez ma z a6 starego licznika nie mam

Diablo licznik z a6 (biale pods cyfra zegar) - wymiana z powodu wyswietlacza fis na licznik z a6 (biale pods cyfra zegar) ten co mam byl angol z 2.5tdi bodajze nr gdzies mam tego co mam teraz wsad z mojego przerzucony wszystko bez problemu oprocz oleju kupiony zamiennik czujnik oleju - tak samo wgrywany do licznika ori wsad - to samo wg mnie chyba padniety licznik bo juz nie wiem co?

No to gratuluje... ciekawe dlaczego moja Hella umarla??? jak zmienilem licznik? nic juz nie rozumiem

heh ja bym 3paczek nie dal ale trzymam kciuki ciekaw jestem bo sa tez z literka C na koncu - jaka jest roznica? no nic w koncu razem dojdziemy chyba do sedna zagadnienia czujnika oleju