wojtusania

ja na swoim pierwszym komplecie pojezdzilem niecale 2 lata, potem zarowki sie skonczyly, trzeba bylo wymienic, zgadza sie, ze coraz slabiej swiecily. W twoim przypadku , ze masz 8000k to logiczne ze beda zminiac barwe z niebieskiej ku dolowi czyli ku zoltemu

a wg mnie to i licznik oszukuje i klimatronik oszukuje np przy 160 Km/h na liczniku klimatronic pokazuje 152Km/h a nawigacja pokazuje 157km/h, stala predkosc na odcinku 20kilometrow autostrady wiec nie ma mozliwosci ze navi oszukuje, sprawdzone na nawigacji garmin jak rowniez becker i wyniki zawsze te same. O ile wiem to gps najdokladniej wylicza taka stala predkosc. I co wy na to ?

goodyear eagle to malo mi mowi , z tego wzgledu ze jest eagle F1 gsd3 i eagle F1 asymmetric , co do pierwszej to oponka wporzadku -wygrala w swoim czasie nie jeden test, ale troche stara juz technologia, najnowszy eagle F1 asymmetric napewno jest duzo lepszy i juz pokazuje w testach ze jest godnym nastepca F1 gsd3. Jesli opony masz zamiar kupic w polsce to daj znac na taki rozmiar gwarantuje najnizsza cene /moje gg masz w podpisie, jesli tak jak w podpisie z anglii to ceny moga byc duzo wyzsze. A wiec tak co do F1 Gsd3 jestem na nie , a co do f1 asymmetric na tak, z tego wzgledu ze ceny tych opon sa bardzo zblizone, a jakosc i technologia tej drugiej jest kilka ladnych lat do przodu.

nie ma sensu pchac innej jak 195 , tym bardziej ze opona w tym rozmiarze ma najlepsza cene. jak szukasz nowych opon napisz na gg nawet jak jestem niedostepny, doradze i znajdziemy cos dla ciebie pozdrawiam

falgi ladne opony do bani i nie chodzi tu o profil tylko o sama marke opon, wiec wg mnie sie nie oplaca, bo z opon nie bedziesz zadowolony ,

co do nankanga jest to jedna z lepszych chinskich opon (jak nie najlepsza) , jednak z nexenem/roadston nie maja co sie rownac a ceny zblizone!!! Nexen/roadston to firma koreanska, a jak wiecie koreancy znaja sie na rzeczy jesli chodzi o opony , Hankook, Kumho. Tak wiec jesli masz kupic to lepiej kup nexeny tym bardziej ze mam najlepsze ceny nexena/roadston N3000 w calej polsce. Oponke szczerze polecam, paru znajomych na niej juz lata i sa zaskonczeni stosunkiem ceny do jakosci, co najwazniejsze jest cicha i swietnie sie prowadzi!!!

wg mnie w b6 235/50R17 bedzie tarlo!!! Po drugie jest to zadka i droga opona co i tak w tym przypadku "tarcia" nie ma najmniejszego znaczenia. wg mnie lepiej kupic dunlopa sport maxx tt w rozmiarze 235/45R17 (Z KEWLAROWYMI WSTAWKAMI) opona bardzo wytrzymala i naprawde komfortowa -sprawdza sie na polskie drogi -koszt takiej oponki u mnie na dzis dzien to 440zl/szt.

koledzy o co wam chodzi , taka afera i wszyscy po nim jedziecie!!! koles jest wporzadku, kocha samochody tak jak my a z tego co czytam to zyczycie mu wszystkiego najgorszego, mysle ze wiekszosc z nas lubi szybka jazde i nawet gdyby jechal 300kmH to mnie to nie dziwi, mial pecha lub mieli i koniec, obyscie wy nie musieli tyle cierpiec co on .... naprawde nie znalem was z tej strony czyzby jakas zazdrosc?

jedz na stacje lepiej i niech sprawdza jak jest przerobiona grodz i uklad kierowniczy, wszystko inne to pierdoly, swiatla lusterka itp, ale jesli robil to koles ktory nie znal sie na rzeczy to ja bym sie tym bal latac osobiscie i nie zyczylbym sobie zeby jakas obca osoba dlubala przy kierownicy hamulcach. Nauczka na przyszlosc -nie kupuje sie samochodu bez pelnej dokumentacji, ale chlopie walcz z tym, bo to naprawde nie jest drobna rzecz, czy jakas tam ukryta drobna stluczka - to w sumie ingerencja w najwazniejsze czesci samochodu. Nie mam nic przeciwko kupowaniu samochodow po przekladce, ale niepowinno sie tego ukrywac, jesli mialbym zamiar kupic taki samochod to powinienem o tym wiedziec - oczywiscie powinien byc pare tysi tanszy wtedy to ma sens, a z tego co widze to zaswojego zaplaciles normalnie - wiec najnormalniej zarzadaj zwrotu siana, powodzenia

polecam roniez 2,5 max 2,6 . Dla niewtajemniczonych, otworzyc klapke wlewu paliwa i jest naklejeczka ile powietrza przy jakim zaladowaniu

co do syrona n3000 jest to opona nexen/roadston N3000 - nexen produkuje ja dla wielu firm, zamawiasz 100tys sztuk i mozesz nawet miec opony ze swoim nazwiskiem, nexen/roadston kosztuje u mnie 300zl/szt - jest to opona koreanska i jak najbardziej ja polecam, oczywiscie dla tych co nie maja pieniedzy na cos lepszego. W swojej klasie cenowej nie ma sobie rownych i co najwazniejsze jest cicha. Paru kolegow juz na niej lata "testuje" i naprawde sobie chwala. Wiec jesli ktos nie chce wydac wiecej na opone jak 300zl w tym rozmiarze to jest to jedyna rozsadna decyzja.

a sportmaxxy to juz przeszlosc, dunlop poszedl z postepem i wprowadzli na rynek juz sportmaxxa TT z kewlarowymi wstawkami, odpowiedzialnymi za trzymanie toru jazdy. Kosztuja nie duzo wiecej a opona o niebo lepsza , wlasnie ja wprowadzam do oferty , dla ciekawskich strona firmowa dunlopa sportmaxxa TT http://www.sportmaxxtt.com/

cze opony z roznymi indexami , maja inna charakterystyke, i inny sklad mieszanki gumy .wiec na 99% to jest przyczyna drgan

robert strzal w dziesiatke :th: temat trzeba zamknac bo problem rozwiazany. Wystarczy mala znajomosc niemieckiego.

nie oszukujmy sie za3tysiace to tylko chinszczyzna, dobry quad kosztuje przynajmniej 20tys zl. Za 3tys kupisz zabawke ktora wczesniej czy pozniej albo sie popsuje albo ci sie znudzi.

przesadziles jedynie z animacjami na tym poscie, opony jak najbardziej prawidlowe 225/45/17 -jednym slowem seria audi co do 205 to raczej dobre na 16cali co za m.... ci cos takiego polecal

jesli masz quattro to kupuj xl , sa nie duzo drozsze a na pewno maja wiekszy margines bezpieczenstwa tym bardziej ze bedziesz wozil tesciowa.

wzmocnione jak najbardziej szczegolnie zalecane dla quattro, o wzmocnionych mowimy wtedy kiedy index nosnosci jest wyzszy od standardowych. Najczesciej wynosi on 91 , do quattro zawsze zalecam wyzszy przynajmniej 94. Ale pamietajmy nawet wzmocnioona gumka nie wytrzyma strzalu w dziure, felga wytrzymuje a opona idzie sie rypac. Producent takiej reklamacji nie uwzglednia bo przyczyna jest uszkodzenie "mechaniczne" . co do opon 225/40r18 to sa indexy nosnosci im wyzszy tym opona jest mocniejsza (a zarazem jej boczne scianki) toyo t1r -92 goodyear f1 asymetric -92 uniroyal rs2 -92 wyglada na to ze 92 to standard i wszystkie sa "xl" ,mozna tez spotkac 18" z indexem nosnosci 88 -czyli nie xl jedynym rozwiazaniem jest omijac dziury szerokim lukiem bo wyzszego od 92 niestety nie ma

te opony beda chuczec bo jak juz ktos wczesniej napisal to badziew , tak dla ciekawosci nawet tansze od wanli, napisales ze kupiles opony z wyzszej polki i ze sie super prowadza, z tego chyba tylko wzgledu ze nie jezdziles na oponie z wyzszej polki, teraz sie musisz pomeczyc i nie licz na to ze ucichna, aha w pazdzierniku zmieniaj na zimowki, bo jak zrobi sie troche zimniej dopiero beda chuczec, jak troszke przymrozi opona robi sie plastikowa no i traci rowniez resztki wlasciwosci jezdnych. Jednym slowem gratulacje z zakupu -nastepnym razem sie poradz na forum zanim kupisz cos takiego.

co do 205/50r17 to moja takie miala jak ja kupilem, teraz mam 225/45R17 i wiekszej roznicy w komforcie nie widze, widze natomiast roznice w zakretach jak rowniez w samym wygladzie. Roznica jest takze w cenie bo opona 205 jak i 215 w profilu 50 jest duzo duzo drozsza od profilu 225/45/17 jak rowniez 235. Mam teraz na stanie dunlopki sp9090 225/45r17 w bardzo dobrej cenie jak jestes zainteresowany napisz na priv, koledzy bardzo sobie je chwala. Opony oczywiscie nowe.

a ja polecam tylko sprintera , zla opinia o nich dlatego ze liczniki cofane albo gowniane paliwo. Mam sprintera 311cdi i powiem ci ze nie ma lepszego samochodu dostawczego , przebieg na dzis dzien 320tys km, wg licznika ile naprawde nikt nie wie, jak dotad jedyne co sie posypalo to pompa (pompka) wtryskowa przy 200tys km i to z winy paliwa jak i mechanika (dluga historia). Co do samochodu to po pierwsze prestiz -bo to mercedes, po drugie komfort, po trzecie duzo nie pali a maxi jest jednym z wiekszych zaraz po iveco. Transita mialem i wstyd sie pokazac takim pazdziochem, ducato ma znajomy nowka i przy 110tys km wymienial turbo, wydal tyle co ja przez 3lata w sprintera. Mozecie sobie gadac na sprintera a i tak nie ma lepszego warunek manulana skrzynia biegow i nie 160koni tylko 110 lub 130konikow- a na craftera niestety masz za malo siana bo jedynie on dorownuje sprinterowi.

ja uwazam ze najlepszym rozwiazaniem na nasze piekne gladkie drogi to zima 15" i lato 17" , w zimie nie raz udalo mi trafic piekna dziure lub kawal lodu na drodze i chociaz jestem zwolennikiem niskiego profilu to na zime lubie miec grube futro.

u mnie diesel bp ultimate dzisiaj po 4.63zl , kur.... mialem 240zl i niestety nie zatankowalem po raz pierwszy do pelna chyba zaczne tankowac po 100zl i wtedy bede mial w d*pie podwyzki. Doloze nastepne magnetyzery, mam juz jedne pali 20%mniej wg aukcji, doloze jeszcze jeden komplet wyjdzie ze bedzie pali 40% mniej, jak znow podrozeje dieselek pomysle nad nastepnym kompletem ....

wszyscy zachwalaja a tak nie jest dobrze dla autka, zauroczy sei zakocha w sobie i nie bedzie chciala odpalac albo cos podobnego dlatego powiem: - za bardzo zglebowana , pola nie zaorasz - za duze felgi do tego jeszcze BBS (co to za skrot?) - ciemne lampy -pewnie olej bije z turbawki albo z coolera i przydymilo je troche - no i ten srodek ile zwirzakow musialo zginac zeby to wszystko obszyc - zderzak od s4 jest brzydki bo ma duzo dziur powyzsze wady wymieniam tylko i wylacznie zeby nie zapeszac.

gleba bardzo przyjemna z polaczeniem z 17" bedzie 1-sza klasa, ja pomimo ze mam tylko -20mm zgubilem ostatnio zderzak wiec uwazaj na niespodzianki na drodze