Norge10
-
Postów
86 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Norge10
-
to spadaj z tego forum jak ci nie pasuje
-
To nie jest silnik do jazdy powyżej 5 tys obr. To słaby 100-konny silnik do spokojnej , wygodnej jazdy. Nie ma sensu niczego więcej w nim wymieniac bo to niewiele da. Jak będziesz go katował obrotami powyżej 5 tys. to długo nie pojeździsz. A jeśli chcesz jezdzic bardzo szybko to zmien auto.
-
świece zamieściłeś a nie kable maniuni
-
Jesli masz silnik AHL to czujnik jest z tyłu pokrywy zaworów. Wymiana jest prosta, nie trzeba w ogóle spuszczac płynu. Sciągasz wtyczkę, wyciągasz zawleczkę, wyjmujesz czujnik, wyleci troszkę płynu-może pół szklanki. Montaż odwrotnie do demontazu. Robiłem to na parkingu.
-
[/color] przeczytałem dosyć ciekawy artykuł ale sprawdzali tylko na jednym aucie, no i do tego Cinqecento
-
U mnie bardzo często smierdziało w kabinie benzyną podczas postoju. Od kiedy zacząłem tankować etylinę 98 juz nie smierdzi a silnik trochę silniejszy i wcale sie nie przegrzewa. Mieszkam w Norwegii no i oczywiscie tankuję norweskie paliwo.
-
Napisałem ze jest terkotanie, szybkie i metaliczne. Zawory klepią inaczej
-
Rano jak zimno terkocze mi pompa oleju po odpaleniu silnika. Im zimniej tym dłuzej terkocze , dzisiaj np. przy minus 5 st. terkotała ze 2 min. Jak jest cieplej np. ok 0 st. to terkocze 15-20 sek. Czy muszę ją szybko wymieniać czy mozna z tym jezdzić ?
-
Wypłucz silnik Liqui Molly, tak będzie lepiej.
-
Po mojemu tej części sie nie wymienia
-
ja nie musialem sie spieszyc, troszke wyplynelo a pozniej juz wcale
-
czujnik temp w AHL znajduje sie z tyłu pokrywy zaworów przy rancie podszybia, sam go wymieniałem bez problemu na parkingu. Trzeba zdjąć wtyczkę, zawleczkę i wyciągnąć go , nie trzeba spuszczac płynu.
-
Drzwi pasazera cięzko chodzą na zawiasach. Spryskałem różnymi smarami wszystkie miejsca mozliwe do spryskania i dalej to samo - ciężko . Czy tam jest jakaś regulacja albo specjalne miejsca do smarowania ? Auto to A4 B5.
-
Spróbuj zatankować Shell V-Pover Racing 99 oktanową , tylko najpierw wyjeździj to co masz w baku.
-
Napisz jeszcze czy spala ci znacznie mniej tego oleju niz wczesniej. Wiem ze teraz to moze za wczesnie na sprawdzenie tego ale napisz o tym np. za miesiąc. Pozdrawiam !
-
Czyli główną przyczyną tego wszystkiego była przepalona uszcz pod głowicą, tak ? Czy uszczelniacze ? A tego Motula to mechanik ci nie polecał ? Bo nie bardzo zrozumiałem dlaczego zalałeś teraz Motulem jesli mechanik powiedział ze to beznadzieja. I jeszcze jedno: napisz proszę jaki przebieg ma ten silnik bo jaj jezdze autem z takim samym motorem i dlatego mnie to wszystko interesuje.
-
Ja myślę podobnie ale było kilka wpisów na forum że po zalaniu innego lepszego oleju zużycie zmniejszyło się znacznie. Znajomy mechanik powiedział że w przypadku tego auta wymiana uszczelniaczy niewiele zmieni a w wymiane pierscieni nie chcę inwestować, wolę zmienic auto. Więc dopóki nie zdecyduję się na sprzedaż to może zalać tym Motulem 5W40 ?
-
Chcę zmienic olej bo mi go zużywa za dużo. Jeżdżę teraz na Valvoline Max Life (10W/40) wczsniej na Castrolu Magnatec też 10W40. Auto ma przejechane 183 tys. km. Czy mogę bez teraz zalać ten Motul 8100 5W40 bez żadnych obaw że coś mi tam wypłucze i rozszczelni silnik ?
-
nie ma szans, za mało miejsca, trudno palcami nawet złapac, zresztą pisałem o tym wyżej...
-
Panowie nie wiem jak wy to robiliscie ale tam nie ma żadnej możliwosci aby złapać to kombinerkami, przeciez nie będę ciągnął za gumowy przewod bo sie urwie. Myslę ze w serwisie mają chyba jakis specjalny haczyk albo cos w tym stylu do zdejmowania tego. Moze ktos jeszcze tego doswiadczył ?
-
Ale tam nie ma mozliwosci zeby chwycic za fajke - tak jest ciasno, a za przewod nie chce ciągnąć zeby nie urwac.
-
Chciałem sprawdzic stan swiec ale za cholere nie moge sciągnąć tych "fajek" ze swiec. Czy trzeba to zrobic na siłe , czy to sie jakoś odkręca, czy jakimś kluczem specjalnym to sie robi ? Wie ktoś ?
-
[ALL B5] Czy sprężarka się załączy jesli nie ma cisnienia w układzie ?
Norge10 odpowiedział(a) na Norge10 temat w Audi A4 B5
raczej rzadko zamykam. A co jak zamknę to bedzie zimniejsze leciało ? I druga sprawa : w tej mojej 1.6 strasznie ubywa mocy jak załączy sie sprężarka, natomiast mój ojciec ma corolle 1.4 z klimą i tam sie nic spadku mocy nie odczuwa z klimą . Czy u mnie coś nie tak ? -
[ALL B5] Czy sprężarka się załączy jesli nie ma cisnienia w układzie ?
Norge10 odpowiedział(a) na Norge10 temat w Audi A4 B5
"Fachowiec" w warsztacie powiedział ze nie trzeba wymieniac osuszacza ani dławika więc nabił mi tylko gazem i wlał olej do sprężarki. WSzystko działa ok, jak wilgoć na zewnątrz to osusza szyba szybko i skutecznie. Tylko wydaje mi sie chyba że wczesniej nawiew był jakiś chłodniejszy... -
Serwis klimy to moze być tylko sprawdzenie szczelności i pozostałych urządzen, nabicie to moze byc cos extra