buncio

Witam. Skompletowałem sobie zestaw elektrycznie składanych lusterek do mojej A4. Chciałem rozebrać mechanizm przeczyścić i nasmarować aby potem nie było kłopotów no i jak do tej pory nie za bardzo wiem jak się dobrać do tego mechanizmu może ktoś coś wie na ten temat? A głownie chodzi mi o taką sprawę...... lusterko prawe od strony pasażera składa się zarówno elektrycznie jak i ręcznie do tej samej pozycji. Natomiast z lusterkiem lewym kierowcy jest ciut inaczej. Jeśli wezmę ręką złożę lusterko to składa się jak najbardziej "do oporu" a elektrycznie już tak nie jest składa się nieco mniej. Zaznaczam ze podłączam zasilanie "na sucho" na stole warsztatowym i bezpośrednio w silnik składania lusterka pomijając jakieś wyłączniki krańcowe jeśli takowe są gdzieś w mechanizmie i silnik składa lusterko do kąt tylko może i starcza mu sił ale i tak nie osiągnie tej pozycji jakbym złożył lusterko ręką. Czy tak ma być? czy mam może coś poprzestawiane w zębatkach?

piszesz że miałeś uderzenie w tylny błotnik.... jeśli to uderzenie było z tyłu po stronie pasażera to tam właśnie znajduje się pompka centralnego zamka moze gdzies jest jakis przewód przygnieciony.....

czyli teoretycznie da się zamocować lekkie rzeźbienie tylko

Witam. Czy próbował ktoś założyć lusterka z B6 do B5? Czy jest to możliwe?

382 to od lampek w drzwiach a z resztą przekaźników to chyba je wymontuję i zobaczymy co przestanie działać.[br]Dopisany: 21 Luty 2012, 15:49_________________________________________________A przy okazji... ciekawostka. Wg instrukcji w miejscu gdzie są gniazda przekaźników koloru białego i zielonego (fotka 2) jest napisane ze tam są przekaźniki świateł drogowych i mijania. jak widzicie na fotce mam tylko podstawki przekaźników brak a światła działają. kable jakieś od spodu dochodzą ale nie wiem do czego.

na 2 fotce 370 to odciążenie styku X a 53 to sygnał dźwiękowy. Pompa paliwa 372 i wycieraczki 377 to się zgadza i jesli twierdzisz że to czerwone 267 to od klimy to wsio jasne. A pomożesz co na fotce nr1?

To ja nie wiem gdzie tego szukać. Oto fotki mich przekaźników a tak swoją drogą to podpowiedzcie do czego poszczególne przekaźniki mogą być bo z instrukcją obsługi to różni się troszkę na 1 fotce przekaźnik 382 to chyba od lampek w drzwiach a pozostałe 370 i 373 nie wiem do czego mogą być. Na 2 fotce to nie wiem tylko do czego jest czerwony przekaźnik 267. Może ktoś coś podpowie? może jeden z tych co nie wiem jest do halogenów?

A ja mam pełny lift przeciwmgielne przód i tył ale żadnego przekaźnika 397 nie ma u mnie i wsio działa

Przy okazji tego wątku może ktoś coś wie jak to było z podgrzewanym bębenkiem zamka. Nie każde auto jest w to wyposażone moje też nie ale dołożyć instalację z tym nie ma większego problemu. Tylko czy taki zamek czy też klamka z bebenkiem jest standardowo wyposazona w grzałeczkę i brak jest tylko instalacji? To coś jak u mnie z lusterkami. Zamontowane są lusterka zewnętrzne elektrycznie sterowane ale nie podgrzewane. Jak zajrzałem do środka okazało się że z kostki wychodzą kable do grzania i wkład mam grzany brak jest tylko instalacji w sensie kabelków ze skrzynki bezpieczników. Teraz mi się nie chce bo chłodno na dworze ale jak się ociepli to poprowadzę kabelki na następną zimę się przyda. Niestetry do zamka się nie dobrałem i nie wiem jak to jest z tym ogrzewaniem tego bębenka. Czy to jest całkiem inny bębenek? A jesli tak to może ktoś wie gdzie to kupić?

Bo chcę zmienić te co mam na ogrzewane tu wystarczy tylko wymiana wkładów a najlepiej jeszcze na elektrycznie składane. Znalazłem takie na allegro ale chyba z auta z roku 1998.

Witam. Mam Audi z 2000 roku pełny lift. Powiedzcie proszę czy do mojego będą pasowały lusterka zewnętrzne z aut z poprzednich lat przed liftem?

Ok podepnę jak coś pokaże opiszę. Tymczasem dzięki.

Niby o tym wiem ale co powinno pokazać lub zapytam inaczej .... jak nalezy interpretować to co VAG pokaże

Witam jestem tu nowy. Mam od niedawna Audi w większości jazda po mieście od bloku do bloku i tak pali mi do 11l/100km. Miałem kłopoty z wolnymi obrotami fachpowcy powiedzieli że to przepustnica poszło do naprawy wolne obroty sa OK ale teraz pali mi nawet 13 przy tym samym stylu jazdy. Mówią mi że może byc uszkodzona sonda Lambda. Czy jest jakis w miarę prosty sposób na sprawdzenie jej zanim sie wyda około 250 zeta?

Witam. Jestem tu nowy i dopiero się uczę. Pozdrawiam wszystkich.