płotek85

ja bym sprawdził całą instalację, zaczynając od pompki łącznie z jej rozebraniem i sprawdzeniem wszystkich połączeń, kończąc na poszczególnych wyłącznikach i wtyczkach. Trochę roboty, ale warto. Osobiście miałem taki problem w pompce, nie wiem skąd znalazł się kawałem opiłka metalu na ścieżkach i robiło mi zwarcie, nie mogłem się dostać do samochody:wallbash: i musiała jechać po klucz 100km. I jeszcze ułamany jeden z pinów w wyłączniku od kierowcy i się nie otwierały. Więc sprawdź wszystko, może gdzieś wodę masz??

Fajna sprawa z grzanymi tyłkami z tyłu ale ogólnie trochę ciężko je będzie zamontować :eusathink:Może kosztem popielniczki? Wyjmujesz ze środka, a w klapce ładnie rezasz otwory na wyłączniki? tylko nie wiem czy na wysokość się zmieści:eusathink: Resztę instalacji nie powinno tobie stworzyć problemu. Ale może ktoś inny ma lepszy pomysł.....

sorki że tak długo nic nie pisałem ale miałem wyjazd majowy w Bieszczady i miałem przyjemność na nowych klockach i tarczach się przejechać. Zestaw sprawuje się rewelacyjnie i jestem bardzo z nich zadowolony. Jeszcze przód został, klocki i łożyska i będzie rewelacyjnie:)

tylne zaciski sam regenerowałem, więc nie będę miał z tym żadnego problemu, gorzej z abs ale się wszystko zobaczy, może nie będzie aż tak źle.....

Dzisiaj przyszła paczka:) Tarcze i klocki ATE, łożyska FAG, wszystko ORI. Nie wiem kiedy je założę bo ostatni późno kończę prace i nie mam czasu a przy tym jest trochę zabawy. Pierścień abs można samemu zdjąć i założyć, czy trzeba jego specjalnie jakoś wyciągać i wciskać?? Łożyska to wiem że trzeba wciskać ale z abs to nie wim.

OK. klocki ferodo i tego gościa od łożysk będę szukał na forum jak coś.

jeśli chodzi o klocki to fakt ale napisali mi że dadzą jakieś inne w tej samej cenie, więc się okaże.... tylko pierścienie abs będę musiał ściągać ze swoich bo jak mi krzyknęli 65 zł za febi to trochę sporo, wiem że dobrej firmy ale... Jeszcze przód do lekkiego przetoczenia i założenia jakiś dobrych klocków i będzie OKI ( jakie polecacie klocki? ) Ale się zobaczy jak wyjdzie...

dobra po wielkim namyśle i pożyczce kasy kupiony zestaw: http://moto.allegro.pl/ate-tarcze-klocki-tyl-audi-a4-b5-1-6-2-8-tanio-i2236990300.html http://moto.allegro.pl/fag-lozysko-kola-tyl-audi-a4-b5-1-6-2-8-1-9tdi-i2215318456.html mam nadzieję że będzie dobrze...

mam trochę ograniczony budżet, a muszę wymienić z tyłu tarcze. Jedna jest krzywa i ma bicie podczas hamowania aż trochę strach hamować przy większej prędkości. Grubość moich z tyło to 7mm i nawet nie ma co przetaczać.... Znalazłem na allegro taki zestawik MS. Proszę o opinię co do niego i czy ktoś na nim jeździ??? Wiem że wszyscy polecają BREMBO, TRW, ATE ale proszę o opinie co do tego. http://moto.allegro.pl/ms-tarcze-klocki-tyl-audi-a4-b5-sedan-kombi-warto-i2219780196.html

poszło

[/color] głupie pytanie:P -30 to na tył?? i czy dadzą radę na tym zestawieniu ori amorki? ma koś fotkę na takim zawieszeniu -20 -30?

a jakie powinny byc amorki z przodu, gazowe czy olejowo-gazowe?? jakie są oryginalne? z tyłu mam założone kayaba olej-gaz. z przody też bum chciał takie same ale na allegro są wiekszości gazowe.

sprawdź dokręcenie tyłu pompy tam gdzie idą przewody do wtrysków. Tam jest duży oring i możliwe że tamtędy ci ucieka. Wyjęcie pompy i wymiana na nowy, da rade samemu to zrobić. Sam już ją rozebrałem, złożyłem i dalej kręci.

oj chyba nie jak dla mnie to wygląda podpalony wyświetlacz i tylko wymiana.

Nikon D3100 i obiektyw AF-S Nikkor 18-55mm i jak na razie nie planuje zmiany na jakiś inny.

wiem że dobry statyw tyle kosztuje, ale mi nie trzeba na razie statywu do robienia profesjonalnych zdjęć, potrzebuje go do bardziej amatorskich, wyjść w nocy i popykać jakiś zdjęcia, do nauki itd...

witam Mam dylemat, bo nie wiem jakie statyw wybrać posiadam Nikona D3100 i chciałbym kupić statyw, tylko nie wiem jaki. cena do 100zł. Głowica 3D, szybko złączka, lekki, futerał. Żeby wyglądał że utrzyma taki aparat, a nie z cienkimi nogami że strach go dotknąć, a co mówić o założeniu aparatu.... Max wys.180cm Proszę o poradę i może jakieś propozycje. Moje propozycje: http://allegro.pl/statyw-camrock-tc63-183cm-z-glowica-3d-pokrowiec-i1994786383.html http://allegro.pl/statyw-185cm-3d-pokrowiec-szybkozlaczka-3570-i2011173528.html http://allegro.pl/tr-560-statyw-3d-175cm-futeral-2-poziomice-w-wa-i2024051064.html http://allegro.pl/statyw-aluminiowy-digipod-tr-560a-175-cm-gratis-i2025187646.html

Dajcie jakieś fotki swoich aut i ile były przyciemnione, jak przepuszczalność światła. Przyda się komuś

a mi nikt dalej nic nie odpowiedział na moje pytanko. Czy sprężyny które są na allegro warto kupić?? Chodzi mi o obniżenie auta o 2-3 cm. wolałbym ori 1be ale nigdzie nie mogę jej znaleźć, na forum też ciężko wyrwać. Mam felgi 16 ET-35. Które polecacie z allegro i jakie obniżenia wybrać, nie chcę żeby strasznie nisko siedział żeby nie zaczepiać o krawężniki itd.

a jeżeli chodzi o zawieszenie -2 cm to ja mam takie pytanie. Moglibyście podać jakąś aukcję na allegro ze sprężynami obniżającymi o te 2 cm, czyli ori 1BE. ale ciężko znaleźć. Chcę obniżyć równo auto a nie żeby przód stał wyżej od tyłu albo odwrotnie. mam felgi 16 i ori zawieszenie.

wielkie dzięki za odpowiedz bo już chciałem je kupić

czy nikt nie pomoże w kupnie sprężyn??? :confused4:

a ja panowie mam trochę inne pytanie, chce sobie obniżyć auto o 20 mm. na allegro znalazłem http://moto.allegro.pl/sprezyny-sportowe-audi-a4-b5-kombi-30-20mm-mts-i1727831879.html I pytanie: jeżeli chcę obniżyć równo samochód o te 20 mm to muszę kupić taki zestaw 20/30??

:hi:podpinam się do tematu Też jestem ciekaw czy po wtryskach będzie wiadomo jaka jest kompresja?? Też mi bierze olej, robiłem rok temu remont głowicy i mam ubytki oleju, no i płynu małe ale są. Nie wiem czy brać się za regenerację turba? Wycieków płynu nie widać.

:polew: Uaktualnione dobre, teraz to każdy czeka. W sumie to nic trudnego. Nie mam żadnych pinów porobionych ani żadnych kostek. Podłączyłem wszystko lutując i owijając taśmą izolacyjną. Oczywiście miałem wtyczki, gniazda i przewody od kolegi z forum którego kupiłem komplet lampek w drzwi i wysłał mi przez przypadek, ale wszystko się przydało teraz Wyłącznik: - czerwono siwy ( plus podświetlenia ) - żółto nieb. ( zamykanie, otwieranie) - czerwono nieb. ( zamykanie otwieranie ) - brązowy ( stały minus ) Przewody w zamku w drzwiach - 3 x brązowy ( oświetlenie wnętrza auta ) - żółto nieb. ( zamykanie, otwieranie ) - czerwono nieb. ( zamykanie, otwieranie ) Podłączenie podświetlenia Brązowy podłączamy do masy, ja go przykręciłem do śruby mocującej silnik opuszczania szyby. Czerwono siwy ( nasz plus ) do przewodu czerwono siwego ( też plus ) który idzie od przycisków opuszczania szyb. Ja taki miałem i tam go podłączyłem. Można je sprawdzić miernikiem elektrycznym, co na którym przewodzie jest, ja miałem tam 2 wartości napięcia, ale podłączyłem pod 12V. Podłączenie zamykania Czerwono niebieski z drzwi przecinamy i podłączamy do niego te 2 pozostałe przewody z wyłącznika, czyli żółto nieb. i czerwono nieb. Tyle. Ma działać Pamiętajcie że plus od podświetlenia przycisków opuszczania szyb niknie po jakimś czasie, nie wiem ile??, ale po przekręceniu kluczyka i cofnięciu znów jest na jakiś czas. Tak po prostu jest. Życzę udanych podłączenie i pozytywnych wyników, mam nadzieję że pomogłem jak coś to pisać Ja tylko prawie spaliłem samochód ale teraz wszystko działa