Norbi

Bzdura 5 KM to na wszystko co mozesz liczyc.Pzdr.

Może być dużo przyczyn, przepływka, wałki, zaworek n75, bez sprawdzenia vag-iem, to tylko wróżenie z fusów.

Moja "porywaczka" to tylko do POM-u sie nadaje :mrgreen:

No ciekawy jestem Waszych przejazdów panowie :mrgreen:

Było fajowo Żółwiu. Ja jak zwykle wczesniej uciekłem , ale Lukas pewnie zaraz zda relacje.Był nawet 1 nowy koleszka z Lublina.

Mi rowniez szwankuje predkosciomierz po wizycie w warsztacie. Grzebali mi wlasnie przy lewej polosi i uszkodzili oslone, czy juz sama zebatke zliczajaca predkosc. Baskeciorze jezeli sie uporasz to daj cyne, bo tez bym pogrzebal, ale chyba to nie takie proste. :???:

Kolega Tomboy zamiaruje zakupic 2.8 biturbo!!! Taka przeróbeczka z VTG z glowicami i osprzetem od 2.7T

Ekipa powinna byc. Napieraj!!!

Zyje, zyje. Urlopowalem sie ino i jutro do roboty f*ck

No mister Adamooo jest juz biemdablju 3.0d? :mrgreen:

Drogi Marcinie26 dość dokładnie opisał Ci już to Spanky. Generalnie Multitronic jest szybsząskrzynią od Tipa i zmiana biegow odbywa sie bezstopniowo, tzn obroty masz stałe, a predkość rośnie. Jeżeli chodzi o moje odczucia w stos do Tipa, to jeżeli komuś nie przeszkadza, że autko z takim samym silnikiem w manualu jest szybsze to polecam. W mieśćie kiedy są korki właczam Drive, akiedy chce pojechać sprawniej przełączam na reczne przerzucanie w kierownicy(opcja)lub w lewarku. Niestety robi sie to odwrotnie niż w WRC-ch :mrgreen:

Teraz w pelni Cie zrozumialem Bladyrs, mamy zupelnie inne priorytety i ja to szanuje .Pzdr.

wypraszam sobie T-żółw to moj bratNie gniewaj sie stary juz nioedlugo sie spotkamy na spocie to walniemy jakiegos Guinessa [ Dodano: 2006-08-16, 21:43 ] Śwęte słowa, najlepszym atutem w jezdzie gokartami to mała waga, masz duze szanse :mrgreen: bardzo duze!!

jak będzie kart cięższy to bedzie sie lepiej nawierzchni trzymał :mrgreen: Dobre szefie :mrgreen: , wlasnie mocno rozmawiam z Twoim kumplem tudziez rodzina z Londona, na temat "multitronic, czy Tiptronic " czy jakos tak.Hhacek jemu bylo. Spoko gosc, tylko za malo mu fury pala

chcial bym, moja jazda to 50 stop start 50 traska. a co do jazdy w PL to bede w Polsce za pare tygodni i bardzo chetnie napisze ile mi palilo moje 2.8q , i bede mial T-żółwia za swiatka .na autostradzie "toczac sie " jak to nazwales to nie sadze zeby zeszlo ponizej 8/100km co mi sie wydaje ok jak na ten silnik i naped. Rewela przekonales mnie, a mialem kupic 1.8T, ale jak sie ostatnio przjechalem tym 163konnym potworem , a wiem ze 15 w miachu dla niego to nie zaden wyczyn, to sie przylamalem. Toz to wogole nie jezdzilo. T-zolw swiadkiem, chociaz moze wtedy akurat go nie bylo, nie pamietam.

Jak tylko imola powstala objezdzalem tam wszystkich mioch kumpli, ale prowadzacvy ten tor dawal mi baty jak zloto za kazdym razem

Co do spalania to jest takie jedno autko ktore posiadalem i ono palilo podobnie jak Wasze 2.8 i 2.6 to 1.9TDI!!! rewela 7 litrow w trasie, choc juz widzialem bzdury wypisywane na forum ze 5, czy tam 6 literkow nawet niektorym palily. [ Dodano: 2006-08-16, 20:34 ] Hhacek jezeli toczysz sie po autostradach zjednoczonego to nie dziwara, ze spala Ci te pare literkow, przyjedz do Wawki i nie daj sie na kazdych swiatlach,a wtedy chcialbym zobaczyc Twoja wskazowke paliwa....

Podziwiam i nie do konca chcew mi sie wierzyc, albo wszystkie moje Audice byly popsute, bo 12 to palila mi św. pamieci 90-tka 2.2

Hhacek podziwiam Twoja prawa noge, ze taka spokojna(bez urazy oczywiscie). Mialem 2.6 automat spokojna jazda 14, normalna 17 miasto, 2.8 manual 17 miasto, butowanie na autobahnie 16, obecnie 2.5TDI tip 13 miasto przy normalnej jezdzie i uwierz mi nie jezdze bardzo ostro. [ Dodano: 2006-08-16, 19:15 ] I jeszcze jedno zgadzam sie ,ze obsluzyc Tiptronica praktycznie nikt nie potrafi. Bardzo trudna skrzynia do serwisowania. Jak zacznie sie pier.... to praktycznie pozamiatane, moze jedynie Ingolstad sobie moze by z tym poradzil. Pzdr.

Tomboy, ale Ty masz naganiacza!! :mrgreen:

Imola to na Połczyńskiej?

Malutkie sprostowanko, w tip troniku wymiana kosztuje 400zł 260 olej,filtr 80, uszczelka 20 i robocizna,jest jeszcze olej w przekladni ktory sie dolewa ja nie mialem zaszczytu dolewac wiec ceny nie znam ale kolo 30 zł niewiem jak w drugiej a awaryjnosc zdaniem fachowcow nie duza, wada tipa to nie wolno za szybko dac gazu zanim nie zalaczy sie bieg dokladnie ja za wymiane i olej tylko bez filtra zapłaciłem 260 zł zeszło 7 litrów i tyle samo zalane , tak więc koszty narazie w sumie żadne, przy następnej wymianie ale dopiero za 30 tys zmienie też filtr. w tiptronicu delikatnie czuć zmiany biegów,opóżnień przy starcie nie ma żadnych, auto ładnie się zbiera od dolnych obrotów, natomiast multitronicem nie miałem okazji jechać więc nie wiem jak auto z taka skrzynią chodzi. pozdro. Nie ma zadnych.....!!?? To sprobuj stanac obok manuala z takim samym silnikiem , to dostaniesz piekne baty. [ Dodano: 2006-08-16, 18:06 ] Panowie skad Wam sie biora takie tezy?? automat ekonomiczny??, chyba w porownaniu z odrzutowcem. Mialem dwa automaty w tym obecnie tiptronic i w porownaniu do manuala.... w zasadzie to nie ma zadnego porownania bo ublizylbym manualowi. [ Dodano: 2006-08-16, 18:10 ] Kolega Bladyrs cos wspomnial o wymianie bez filtra(nie rozumiem, to po co wymieniac) i o oleju za 37 zl litr. Jezeli jest to olej AUDI absolutnie i wylacznie dedykowany do tej skrzyni to gratuluje super dojscia. Cena to min. w zaleznosci od zrodla 60 zeta. [ Dodano: 2006-08-16, 18:14 ] Kolego hhacek, prawda jest taka jezeli olej byl wymieniany co conajmniej 60 tys to pomimo tego ze ASO tego nie przewiduja(AUDI chce naprawiac te skrzynie) to nalezy go wymieniac, jezeli nie wiadomo jak ktos dbal o wymiany, to nie dotykac sie do korka spustowego. Znam przypadki nie zjechania aut ze stanowiska wymiany oleju.... [ Dodano: 2006-08-16, 18:18 ] DSG i SMG to sa majstersztyki. Skrzynie zmieniajace biegi w czasie szybszym niz jest w stanie zrobic to kierowca rajdowy, a Tip namysla sie jedynie 0.5 sek ot taka tam drobnostka.

Widzialem zamontowana ta rurke u kogos na kolektorze dolotowym zaraz przy 1 cylindrze patrzac od przodu auta. Montarz byl przeprowadzony nieciekawie i niedbale , wiec siedzialem cicho. Poczekaj moze ktos sie zlituje i Cie oswieci.

Jezeli beda zabierac sie do wymiany rozrzadu, zapytaj, czy blokuja wal od dolu i oba walki rozrzadu od tylu. Sa do tego odpowiednie blokady i bez tego nawet niech sie nie probuja dotykac do 2.5TDI. Z przodu blokada pompy paliwa i pasek mozna zrzucac, a po zalozeniu masz nastawy fabryczne. Mam znajomych pracujacych w ASO AUDI i robia takie rzeczy po pracy u siebie w domu. Diagnozuja Vagiem za zupelna darmoche, a i oryginalne czesci nie raz taniej zalatwia.

Awaryjnosc dosyc wysoka obu skrzyn. Wymiana oleju z filtrami to min 600-800 zeta o naprawach nie wspomne bo to juz rownowartosc kilku krajowych.