markus85

Stać się nie stanie, jasna sprawa ale auto znacznie lepiej jeździ po zmianie, ciągnie od dołu.

Nikt nie wspomniał o przekodowaniu sterownika z automatu na manual a to ważna sprawa,(teraz to już jeździ) mam rówież pytanie po zmianie skrzyni nie działa mi tempomat, jak to rozwiązać aby wsio latało? sory że dokuczam ale w aucie muszę mieć wszystko dopięte

Daj sobie spokój z remontem, pasuje od b5 wyjęcie skrzyni to z 2 godziny roboty,

Lepiej, ale ile roboty dodatkowo, Maju która śruba ukręcona ta na dole?a kto ją ukręcił Ty czy on czy już była? Ja wyjmuje alternator bez ściagania pasa 15 min. i na stole :>

Dziękuję

Witam,proszę rzućcie okiem na te logi , przepływka po czyszczeniu ale nadal chyba lipa. Zaznaczam że EGR zaślepiony, kat wywalony, została sama pucha. Ogólnie auto się zbiera, pali przy tej pogodzie 5l/100. Poza kątem coś nie gra? Logi statyczne: Meas.Blocks: Log (0 - 000,001,003) Log (1 - 004,007,013) Log (2 - 014,018,023) Basic Settings: Log (0 - 000) Log (1 - 003) Logi Dynamiczne: Log (0 - 000,001,003) Log (1 - 004,008,010) Log (2 - 011) Dzięki i pozdrawiam <piwo> Markus

Przekodowane, nowe logi

Akurat najpier założyłem półosie a potem skrzynie, i bez większego oporu wszystko pasowało,mniejsza z tym w każdym razie trzeba na to zwrócić uwage Aha a czy podłączyliście czujnik sprzęgła? podobno jeśli go nie podłaczymy to leci szybciej sprzęgło.

Przekoduje, ale zanim to zrobię chcę wiedzieć czy wszystko jest ok w logach.

Witam, jak w temacie, po załączeniu świateł jest jeden trzask w radiu, cb to uniden 520, miał ktoś taki problem, ew. rozwiązanie?Podłączyłem radio bezpośrednio pod akumulator i wpiąłem filtr przeciw zakłóceniowy ale to nie pomaga. Zostaje wywalenie HID-ów,czy spotkał się ktoś ztym aby sprzedawca wymienił przetwornice z tego powodu? Pozdrawiam

Jakie powinny być obroty?

Witam, sterownik przekodowany, faktycznie od razu inna jazda, przepływka po czyszczeniu ale nadal chyba lipa. Zaznaczam że EGR zaślepiony, kat wywalony, została sama pucha. Ogólnie auto się zbiera, pali przy tej pogodzie 5l/100. Poza kątem coś nie gra? Logi statyczne: Meas.Blocks: Log (0 - 000,001,003) Log (1 - 004,007,013) Log (2 - 014,018,023) Basic Settings: Log (0 - 000) Log (1 - 003) Logi Dynamiczne: Log (0 - 000,001,003) Log (1 - 004,008,010) Log (2 - 011) Dzięki i pozdrawiam <piwo> Markus

Witam, Panowie jaką najwęszą oponę mogę założyć na fele o parametrach (8Jx17H2 ET 60)? Musi mieć przynajmniej 50 profil wysokości. Czy taka oponka 205/55 Będzie ok?nic nie będzie ocierać? Nie chce na razie obniżać zawiechy i żeby jak koza nie wyglądała. Druga sprawa czy przy 9J 16" feldze przy ET45 na przód nie będzie nic ocierać przy oponie 205/55R16?

Dzięki bardzo. Mam przegub z drugiej półosi. Jak coś mogę mieć na sprzedać jak trzeba.

Tak zgadza się kolego, już zamieniłem półosie i jest OK i faktycznie jest różnica, J1-lewa i J2-prawa.

Czyli ściągam tą blachę od wewnątrz i tam jest dostęp?

Witam, mam pytanie chcę wymienić przegób wewnętrzny półosi, jak się do tego zabrać aby zbić z jednej półosi i nie uszkodzić aby móc go włożyć na drugą. Przy zewnętrznym wkręcamy śrubę piasty, a jak to wygląda przy wewnętrznym?

Jest różnica, ale nigdzie oznaczeń nie było na nich, a do skrzyni spasowały.

Pierwsze 300km zrobione, auto odmulone, ale jeszcze muszę rozwiązać problem załączającej się turbawki od 2500tys. :> Miałem problem z trzepaniem budą, mianowicie odwrotnie założyłem półosie, na oko różnica jest niewielka ale ten 1cm jest, w używkach ciężko o jakąś numerację, ale jeśli jest to J1 to lewa strona, zaś J2 - prawa. Powodzenia i jeszcze raz dzięki chłopakom za pomoc

Ma być tak jak piszesz.Jak przekładasz z P na D to musisz musnąć pedał gazu aby ruszył. Podłącz Vaga i zobacz czy nie ma jakiegoś błędu.

Tak jak Ci pisałem,wszystko ładnie jak w ori pasuje także nie kombinujcie z kątownikami

Tak jak kolega mówi, wyczyść, i sprawdź na Vagu jakie błędy pokazuje, gdybyś miał w razie uszkodzony czujnik to mam na zbyciu, oddam taniej niż w ASO a kupiony z 6 miesięcy temu, wywaliłem skrzynie i się został

Nie powinno jechać do przodu samo bez dodania gazu, chyba że jest cały czas na D i wyhamujesz auto i trzymasz tylko na STOPIE i puścisz wtedy może się toczyć ale tylko na prostej, przy delikatnym wzniesieniu powinno stać. Podłączałeś auto pod Vaga może masz jakiś błąd, u mnie tak było i samo jechało. Spr. to najpier przed wizytą u mechaniora

Auto drży dużo bardziej niż wcześniej nawet na biegu jałowym, powyżej 1200obr drgania ustępują, a przy jeździe zaczynają się już powyżej 40km jak puszcze na luz, przy ruszaniu mam wrażenie jakby się skrzynia kiwała, czy opuszczając tyłem sanki mogłem uszkodzić poduszki silnika? Zastanawiam się jeszcze czy przypadkiem odwrotnie nie założyłem półosi? gdzie jest jakieś oznaczenie? nigdzie go nie mogłem znaleść, czy półosie są identyczne, jeden koleś na szrocie mówi że jest różnica na oko nie zauważalna ale delikatnie jedna jest dłuższa ok.1-1,5cm.

Witam, mam problem robiłem przekładkę skrzyni z automatu na manual, wszystko było by ok prócz jednego, podczas jazdy cała buda się telepie, wyważałem dziś koła jeszcze raz ale nie pomogło, z tego co wiem przegub raczej nie powinien powodować drgań? kupiłem półosie z anglika, na oko wyglądają ok, nigdzie nie mogłem się doczytać oznaczeń, czy jest różnica między lewą a prawą?Zaznaczam że nawet na rozpędzonym aucie po wyłączeniu silnika na luzie też są drgania. Na wolnych obrotach też delikatnie drży. Odkręcałem tylne śruby sanek, śruby dokręcone dość mocno, raczej nie mają wpływu?Kurcze powoli tracę cierpliwość, nie wiem co robić czy wywalać i szukać nowych półosi czy może ktoś miał podobny problem? Na stacji kontroli wyjdzie jeśli uszkodzona jest półoś? Dzięki serdeczne za wszelką pomoc. Pozdrawiam