Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

markus85

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    384

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez markus85

  1. markus85
    Nie zgodzę się, ewidentie jest poprawa, nie ma magicznego 2500tys. i odpychania turbiny tylko równo wstaje od dołu, dobra nie ważne, moja sugestia kto chce niech i tak jeździ,
  2. markus85
    Stać się nie stanie, jasna sprawa ale auto znacznie lepiej jeździ po zmianie, ciągnie od dołu.
  3. markus85
    Nikt nie wspomniał o przekodowaniu sterownika z automatu na manual a to ważna sprawa,(teraz to już jeździ) mam rówież pytanie po zmianie skrzyni nie działa mi tempomat, jak to rozwiązać aby wsio latało? sory że dokuczam ale w aucie muszę mieć wszystko dopięte
  4. markus85
    Daj sobie spokój z remontem, pasuje od b5 wyjęcie skrzyni to z 2 godziny roboty,
  5. markus85
    Lepiej, ale ile roboty dodatkowo, Maju która śruba ukręcona ta na dole?a kto ją ukręcił Ty czy on czy już była? Ja wyjmuje alternator bez ściagania pasa 15 min. i na stole :>
  6. markus85
    Dziękuję
  7. markus85
    Witam,proszę rzućcie okiem na te logi , przepływka po czyszczeniu ale nadal chyba lipa. Zaznaczam że EGR zaślepiony, kat wywalony, została sama pucha. Ogólnie auto się zbiera, pali przy tej pogodzie 5l/100. Poza kątem coś nie gra? Logi statyczne: Meas.Blocks: Log (0 - 000,001,003) Log (1 - 004,007,013) Log (2 - 014,018,023) Basic Settings: Log (0 - 000) Log (1 - 003) Logi Dynamiczne: Log (0 - 000,001,003) Log (1 - 004,008,010) Log (2 - 011) Dzięki i pozdrawiam <piwo> Markus
  8. markus85
    Przekodowane, nowe logi
  9. markus85
    Akurat najpier założyłem półosie a potem skrzynie, i bez większego oporu wszystko pasowało,mniejsza z tym w każdym razie trzeba na to zwrócić uwage Aha a czy podłączyliście czujnik sprzęgła? podobno jeśli go nie podłaczymy to leci szybciej sprzęgło.
  10. markus85
    Przekoduje, ale zanim to zrobię chcę wiedzieć czy wszystko jest ok w logach.
  11. markus85
    Witam, jak w temacie, po załączeniu świateł jest jeden trzask w radiu, cb to uniden 520, miał ktoś taki problem, ew. rozwiązanie?Podłączyłem radio bezpośrednio pod akumulator i wpiąłem filtr przeciw zakłóceniowy ale to nie pomaga. Zostaje wywalenie HID-ów,czy spotkał się ktoś ztym aby sprzedawca wymienił przetwornice z tego powodu? Pozdrawiam
  12. markus85
    Jakie powinny być obroty?
  13. markus85
    Witam, sterownik przekodowany, faktycznie od razu inna jazda, przepływka po czyszczeniu ale nadal chyba lipa. Zaznaczam że EGR zaślepiony, kat wywalony, została sama pucha. Ogólnie auto się zbiera, pali przy tej pogodzie 5l/100. Poza kątem coś nie gra? Logi statyczne: Meas.Blocks: Log (0 - 000,001,003) Log (1 - 004,007,013) Log (2 - 014,018,023) Basic Settings: Log (0 - 000) Log (1 - 003) Logi Dynamiczne: Log (0 - 000,001,003) Log (1 - 004,008,010) Log (2 - 011) Dzięki i pozdrawiam <piwo> Markus
  14. markus85
    Witam, Panowie jaką najwęszą oponę mogę założyć na fele o parametrach (8Jx17H2 ET 60)? Musi mieć przynajmniej 50 profil wysokości. Czy taka oponka 205/55 Będzie ok?nic nie będzie ocierać? Nie chce na razie obniżać zawiechy i żeby jak koza nie wyglądała. Druga sprawa czy przy 9J 16" feldze przy ET45 na przód nie będzie nic ocierać przy oponie 205/55R16?
  15. markus85
    Dzięki bardzo. Mam przegub z drugiej półosi. Jak coś mogę mieć na sprzedać jak trzeba.
  16. markus85
    Tak zgadza się kolego, już zamieniłem półosie i jest OK i faktycznie jest różnica, J1-lewa i J2-prawa.
  17. markus85
    Czyli ściągam tą blachę od wewnątrz i tam jest dostęp?
  18. markus85
    Witam, mam pytanie chcę wymienić przegób wewnętrzny półosi, jak się do tego zabrać aby zbić z jednej półosi i nie uszkodzić aby móc go włożyć na drugą. Przy zewnętrznym wkręcamy śrubę piasty, a jak to wygląda przy wewnętrznym?
  19. markus85
    Jest różnica, ale nigdzie oznaczeń nie było na nich, a do skrzyni spasowały.
  20. markus85
    Pierwsze 300km zrobione, auto odmulone, ale jeszcze muszę rozwiązać problem załączającej się turbawki od 2500tys. :> Miałem problem z trzepaniem budą, mianowicie odwrotnie założyłem półosie, na oko różnica jest niewielka ale ten 1cm jest, w używkach ciężko o jakąś numerację, ale jeśli jest to J1 to lewa strona, zaś J2 - prawa. Powodzenia i jeszcze raz dzięki chłopakom za pomoc
  21. markus85
    Ma być tak jak piszesz.Jak przekładasz z P na D to musisz musnąć pedał gazu aby ruszył. Podłącz Vaga i zobacz czy nie ma jakiegoś błędu.
  22. markus85
    Tak jak Ci pisałem,wszystko ładnie jak w ori pasuje także nie kombinujcie z kątownikami
  23. markus85
    Tak jak kolega mówi, wyczyść, i sprawdź na Vagu jakie błędy pokazuje, gdybyś miał w razie uszkodzony czujnik to mam na zbyciu, oddam taniej niż w ASO a kupiony z 6 miesięcy temu, wywaliłem skrzynie i się został
  24. markus85
    Nie powinno jechać do przodu samo bez dodania gazu, chyba że jest cały czas na D i wyhamujesz auto i trzymasz tylko na STOPIE i puścisz wtedy może się toczyć ale tylko na prostej, przy delikatnym wzniesieniu powinno stać. Podłączałeś auto pod Vaga może masz jakiś błąd, u mnie tak było i samo jechało. Spr. to najpier przed wizytą u mechaniora
  25. markus85
    Auto drży dużo bardziej niż wcześniej nawet na biegu jałowym, powyżej 1200obr drgania ustępują, a przy jeździe zaczynają się już powyżej 40km jak puszcze na luz, przy ruszaniu mam wrażenie jakby się skrzynia kiwała, czy opuszczając tyłem sanki mogłem uszkodzić poduszki silnika? Zastanawiam się jeszcze czy przypadkiem odwrotnie nie założyłem półosi? gdzie jest jakieś oznaczenie? nigdzie go nie mogłem znaleść, czy półosie są identyczne, jeden koleś na szrocie mówi że jest różnica na oko nie zauważalna ale delikatnie jedna jest dłuższa ok.1-1,5cm.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...