markus85

Przód zawieche wymieniasz na podnośniku, zamiast zapłacić mechanikowi, kup zgrzewkę browara i w miarę dobry kpl. kluczy za ok. 150zł i do roboty, jak górna śruba od wahaczy Ci nie będzie chciała wyjść, to nie trać czasu tylko wyjmuj całą zwrotnicę, szkoda się meczyć zarezerwuj sobie przy okazji trochę czasu. A jaka satysfakcja że zrobiłeś sam

A może ta czapka Ci się poluzowała do której się przykręca górne mocowanie amora i dopiero całość do karoserii z tego co pamiętam chyba na dwóch bolcach z gwintem siedzi od góry przykręcona, albo się poluzował któryś albo wyrwał w co wątpię ale wszystko jest możliwe. PS. w A4 nie ma łożyska jak się okazuje w b4 jest na bank.

Jednak te fele z mesia robią robotę, i niech mówią co chcą, przykład widać na Twoim aucie, Jedna z ładniejszych Avantów b5 w PL

Ciekawy kolorek, plany również, Powodzenia w modach

Widziana na żywo, robi robote

Witam, Panowie mam pytanie ostatnio używałem klimy i wszystko chodziło ok, ale od przed wczoraj nie chłodzi, nie załącza się w ogóle sprężarka klimy. Na climatronicu na kanale 1C wyrzuca błąd 22.1 (22.1 Kompresor pozostaje wyłączony aż wyłącznik się zamknie )Po wciśnięciu tych zaworków do diagnozowania klimy nic nie leci, możliwe że się tak z dnia na dzień rozszczelniła? Na wtorek jestem umówiony na odgrzybianie i napełnianie. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

Samo wyjęcie czy z włożeniem?

Kurcze, siedziałem dziś z 4 godziny, najpierw chciałem wykręcić, potem wybić, potem poprzecinałem, próbowałem rozwiercić w rezultacie czego złamałem wiertło i zostało w śrubie,masakra jakaś, nie chce grzać bo uszkodzę gumy wahaczy, a chcę jedynie zawieche obniżyć, chyba faktycznie trzeba wyjąć całość i wtedy jechać młotkiem...z jednej i drugiej wyszło strony a środek siedzi jak przyspawany

hmm dlaczego??? Za szybki z przodu :)U mnie po pierwszej mijance by mi ją zdjeli

Ładna, +za kiere i skóre omijaj tylko niebieskich

Fajna gablota, kolorek co prawda ciężki w utrzymaniu za to po polerce bogato!! co do zawiasu, to 1BE faktycznie jest kompromisem pomiędzy sprawnym poruszaniem się a wyglądem, fakt nie każde drogi znamy...Fajny wypas na pokładzie, sporo modów odpada :tongue4:Powodzenia w grzebaniu

Sam śmigam od zeszłego roku na Master Sport i jest ok, podobno z całego zawieszenia najgorzej wypadają końcówki, zrobiłem na nich 20 000 i jest ok. także osobiście mogę polecić Ci to zawieszenie.

Jakoś wysoko stoi jak na sprężynki sportowe Ogólnie pozytywne autko

Gdybym miał wybierać skóre czy ten kolorek foteli wybrał bym fotele, kosa swego czasu szukałem takich kolorystycznie do 80-ki i nieszło dostać. Kolor też zacny, powodzenia w modzeniu.

Nic aby do TVN Turbo się to nadaje, szczęście że nie dałeś się zrobić i za tyle pogoniłeś auto.

Że tak zapytam czemu przesiadłeś się z Sharana? Sam się nad nim zastanawiam Co do audi wszystko ładnie, tylko to drzewo wewnątrz niebardzo, zamień na ciemniejsze, o wiele ładniejsze.

Kolorek wybrała moja żona :tongue4:co do modów w następnej kolejnośći mam nadzieję jeszcze w tym m-cu troszkę pójdzie w dół, a dalej zobaczymy, co do dbania lubię mieć czyste auto, wczoraj przeszło gruntowne pranie,odmalowane zaciski. Wtryski czekają na montaż, tylko nie mogę się wybrać po podkładki

Dobrze Ci się wydawało na manualu to nie to auto,a i spalanie o 2l/100km mniejsze

Witam ,troszkę na forum jestem, więc przyszedł czas na pokazanie mojej furmanki, wcześniej jeździłem OOOO 80 b3, którą mile wspominam, od niecałych 2 lat jestem w posiadaniu obecnej , autko w dobrej kondycji,mam bzika na punkcie sprawności technicznej, dlatego wszystko co mnie nie pokoi zostaje migiem wymienione, na szczęście w tym egzemplarzu nie było za wiele do roboty, kupiłem ją jak miała 238 000 na budziku, aktualnie zaś ok. 270 200km,coś więcej: ---->> Audi A4 b5 '99r. ---->> 1.9 TDI 90 KM Z wypasu: -- - ABS, -- - Tempomat, -- - Climatronic, -- - 4x poduchy, -- - Domykanie szyb, -- - Soczewka, -- - El. szyby, -- - El. lusterka z podgrzewaczem -- - radio Audi, -- - 2x podłokietnik, Plany! -- ringi na zegary (zrobione) -- przyciemnienie bocznych szybek (zrobione) -- zmiana alu na 16 lub 17''(zrobione) -- 2xokrągła końcówka na wydech (zastanawiam się) -- wyświetlacz temp. zewnętrznej,(zrobione) -- 1 BE (zrobione) -- wtryski 0,216+program na te (130KM) -- lotka na klapę -- spryskiwacze reflektorów (czekają na montaż) -- samopoziomowanie ori (czeka na montaż) -- podgrzewacz płynu chłodniczego (zrobione) Tu moja poprzednia audiczka z super niezawodnym i oszczędnym 1.6 D:decayed: Zrobiłem nią trochę km, zarówno po Polsce jak i wyprawy na Słowację, kiedyś kupię sobie jeszcze b3:kox: !!Była!! !!Obecna!! ---------------------------------------------Po zakupie 21-06-2009-------------------------------------- Auto zakupione na alusach 15", a z racji że kupiłem ją na oponach zimowych to trzeba było na lato kupić oponki, wybór padł na Barum Bravuris 2 nówki sztuki, z racji czego przelatałem na nich 2 sezony. Autko prezentowało się mniej więcej tak: Małe update,jesienią przyciemniłem trochę szybki z tyłu, ale pójdą chyba jeszcze ciemniej, tak to wygląda w połączeniu z zimowym kołem ---------------------------------------------Update 15-07-2010-------------------------------------- W małym między czasie nic specjalnego się nie działo,wpadły ringi na zegary do wewnątrz, przy okazji podłączyłem wskaźnik temperatury zewnętrznej, który nie wiedząc czemu pomimo wyświetlacza w liczniku był nie podłączony, a wystarczyło poprowadzić jeden przewodzik, małe coś a cieszy. I tak się przebujałem całe lato po drodze gubiąc znaczki z klapy:tongue4: ---------------------------------------------Update 21-05-2011-------------------------------------- A4-czka miała mały update mechaniczny, a mianowicie wyleciał automat a zawitała skrzynia manualna od AFN, skłonił mnie do tego przede wszystkim kupiec na skrzynie automatyczną za którą zakupiłęm wszystkie graty na przekładkę manualnej oczywiście całość zrobiona tak jak fabryka przykazała. Poza tym 3dni w garażu w największe mrozy w piecykiem gazowym i auto jeździ, dużo dynamiczniej, oszczędniej. Automat fajna sprawa ale nie przy 90KM:doh: Co poza tym..... Wpadły nowe kółka tj. Brock b2 8,5J, zawsze podobał mi się ten wzór może nie koniecznie aż w 17" ale że jako cena była "atrakcyjna" skusiłem się, wymagały trochę odświeżenia,gorzej było z oponą, jako że wcześniejsza audica latała na profilu 45 niechętnie byłem za profilem 225/45, na pewno lepiej by to wyglądało lecz chciałem mieć trochę komfortu, więc wpadły gumy 215/50 R17. Jestem pozytywnie zaskoczony uzyskanym komfortem, może jest trochę kondom ale uzyskałem kompromis. Wiem wysoko stoi ale to się zmieni. ---------------------------------------------Update 8-11-2011-------------------------------------- Dawno się nic nie działo, większych zmian nie ma, raczej z braku czasu. Poszła niżej z 1BA na 1BE i na razie tak zostaje. Wskoczyła nowa antenka Sirio Twin w miejsce ori, żółte halo, podgrzewacz płynu co by w zimie chwila moment ciepło było:whistling: I mały lans po torze Pozdrawiam

Fajna lalka, gleby jej teraz brak, w sumie tak jak i mojej

U mnie w "garażu" ok 150zł za element, a lakiernik w lakierni z prawdziwego zdarzenia ok. 250-300zł. Czasem warto przejechać się kilka/naście km za miasto i zrobić to za mniejszą cenę niekoniecznie gorzej

Jak masz nasadkę torx to żadnych przeszkód o ile to regulator, ja swój altek regenerowałem i podobny objaw był ale jak się jedno uzwojenie rozlutowało.Najlepiej sprawdź sobie regulator przed zakupem, bo jak zaczniesz regenerować altek to koszty zaczną wzrastać, a w dobrych pieniądzach idzie kupić w dobrym stanie używkę. -lus jest taki że jak wymienisz regulator,łożyska jak się już odzywają, to masz spokój na dłuższy czas.

Montowałem kilka alarmów od Stiga i są OK, co do scyzoryka się nie wypowiem bo zawsze brałem z pilotem, uważam tylko ORI kluczyki Co do samego alarmu zwykły alarmik, do odstraszania gówniarzy dla znającego się na rzeczy to zabawka, według mnie alarm dla uśpienia sumienia, i większość takie zakłada, osobiście dołożyłem i kupiłem z powiadomieniem, w samej konstrukcji niewiele się różni, aha jeśli masz autokasko to ten alarm nie ma homologacji.

Mi też mruga po wymianie pedałow z automatu na manual, co za tym idzie aby nie uszkodzić czujnika wykręciłem go, ostatnio na trasie przestała mi mrugać ta kontrolka ale do naiśnięcia czujnika, u siebie muszę go na spokojnie wyregulować.

Miałem to u siebie, odpinałeś aku? ja odpiołem licznik na odłączonym aku, podłączyłem licznik, potem aku i to samo co u Ciebie, wypinałem kilka razy i podpinałem kostki,vagiem też bawiłem się, w końcu na podłączonym akumulatorze jeszcze raz odłączyłem licznik i podłączyłem ponownie i odpalił.