markus85

Ale w czym masz problem, wyjmujesz przekaźnik, łączysz dwa przewody bądź zarabiasz sobie przewodzik na końcu z wsuwkami i wpinasz w miejsce opisanych w.w przewodów i no problem. Przy okazji podłączasz wsteczny. Ta operacja jest chyba najprostsza.

Ja będę na 99,5%

Poradziłeś sobie?

Panowie a może jakiś spot w niedzielę 11.03.2012 na Torze?

Mi obecnie pali 9l/100km, w lecie 5l/100km, według mnie normalne masz spalanie, TDI w zimie jednak żłopie jak zimny.

To sobie liczą chłopaki, zimno trochę bo pod blokiem idzie to zrobić, z górą jest o tyle lipa że jak widzisz że górne śruby nie idą to szkoda zachodu, od razu wyjmuj całą zwrotnicę. A 100zł to lepiej na kratę browca przeznaczyć :>

Wystarczy, o ile alternator jest sprawny w 100%.

Widziałeś jak Ci zmieniałem, goń do sklepu i wymieniaj na nowe.

No to sam sobie odpowiedziałeś, zerwałeś poduchę zapewne, plecionkę też bym sprawdził.

Nie powiedział bym, kolega zatankował w Sobote na Orlenie, a w niedziele po całym dniu stania auta wieczorem nie wrócił z pracy do domu, powód zrobiła się kasza, filtr paliwa wymieniony na wiosnę. Osoby na forum również wspominały o paliwie z orlenu, także nie wiem skąd masz te informacje co do paliw z Orlenu,ale cobyś się nie zdziwił.

Ponawiam temat, a więc: mianowicie zainstalowałem sobie kruciec wody z wbudowanymi 3-ma świecami żarowymi, chce teraz zrobić sobie instalację do grzania tych świec, poniżej zamieszczam schemat, może mało profesjonalny ale tak osobiście to widzę, proszę aby ktoś wypowiedział się czy ma to szansę zadziałać, jakie przekaźniki mam zastosować? Świece mają coś ok. 20A, czy bezpiecznik 80A będzie ok, czy za duży, a może na każdy przekaźnik dać oddzielny bezpiecznik? Jak lepiej zastosować rozłączanie układu, czy poprzez ten włącznik termiczny czy może lepiej włącznik czasowy? widzę to tak że włącznik daje taki do temp. 50 stopni, mocuje go do krućca aluminiowego np. taśmą aluminiową taką jak do tłumików? czy może lepiej materiałową? on mi rozłącza układ, daje dalej +12 po stacyjce do włącznika w kabinie, którym reguluję sobie kiedy chce załączyć. Pytanie mam takie, boję się że gdyby np. auto było zaparkowane, i może zdarzyć się tak że coś się stanie z przekaźnikiem, i świeca zacznie grzać, w skutek czego może zagotować płyn,o dalszych konsekwencjach nie chcę mówić, idzie to jakoś obejść? Mój schemat:

Mam wentylowane. Nic trzeba będzie zdjąć koło i zmierzyć, bo lipa jak kupie większe a tłoczki nie podejdą?

Powitać, auto wyszło z salonu ze skrzynią automatyczną, przełożyłem na manual, ale gdzieś czytałem że tarcze w automacie są większe, klocki również są inne niż w manual? jak to się ma do rzeczywistości? pamiętam z 2 lata temu kupowałem klocki i gość mi dobrał ale jednak nie pasowały, trochę zimno na dworze na demontaż, a rozglądam się za kpl. Felga 15" wchodzi. Dzięki i pozdrawiam. Markus

U mnie w 1.9TDI AHU pokazuje 0,4l/h.

W AFN jest inny a w 1Z inny? Ciekawe jak jest z AHU?czy podejdzie do skrzyni 6.

"Sam zrobił chipa" ciekawe...coś więcej?jak wrzucisz rezystor to będzie się zbierał dużo lepiej, ale co z silnikiem?sprzęgło? wszystko z głową, albo robisz konkret mapy i jeździsz bezpiecznie, albo bawisz się w "sam robię chipa" tyle że to mija się z celem przy ekonomicznej jeździe, bo taki rezystor podlewa więcej paliwa...więc i jedzie lepiej. Sam mam rezystor, i jest faktycznie różnica, ale używam sporadycznie, tak czy siak przymierzam się do zmiany map i wtedy faktycznie spalanie może nawet skoczyć niżej. Co do Twojego problemu to podejrzewam że masz nie przekodowany sterownik, mogę się mylić ale sprawdź kodowanie, miałem podobnie po zmianie skrzyni z automatu na manual turbo wstawało później, po przekodowaniu od razu inne auto. Wejdź w Vag com w 01 Engine i w okienku przy opisie "Soft. Coding" będziesz miał wpisane "00001"-automat, 00002-manual. Jak coś pisz na PW to pomogę w przekodowaniu. Pzdr.

Rzuć okiem na skrzynię czy nie jest mokra, mam to samo ciągle muszę dolewać, myślałem że to oring wymieniłem okazało się że kruciec wody z tyłu silnika jest delikatnie pęknięty i pod ciśnieniem sika. Wystarczy go od spodu ręką dotknąć czy nie ma mokro

Coraz bardziej się pogrążamy..mohery jedne...

Mam gościa co ma taniej ale trza większą ilość brać, a że jest z Kocka to nie bardzo się pyla latać po baniak. Można się zebrać na więcej i polecieć.Jak cuś to PW.

No Panie pojechałeś..fajne te stołki,szukał, szukał i znalazł, jest kosa

no co ty gadasz zaraz cię zje*ią że masz za wąską opone na tak szerokie felgi Sam mi ją doradziłeś i chwała Ci za to

Czy takie bulgotanie w kratkach nawiewu to znak że trzeba go odpowietrzyć?

Ja mam 215 tyle że na 50 i 17" i jest mega dobrze, w koleinach nie miota, a felga ma 8,5J.

A jaką masz ustawioną dawkę startową?

Ja bym wpierw sprawdził czy pompa podaje paliwo. Ew. podaj paliwo z zewnątrz a nie ze zbiornika.