markus85

Jak nie rozbierzesz to można wróżyć. Wypinaj skrzynie i będzie widać co i jak. I tak nic nie oszczędzisz jak kupisz tarcze a okaże się po zrzucie skrzyni że reszta też dostała baty.

Proponuje 1 spot w miesiącu i stały termin, każdy mógł by sobie zaplanować wolne:wink:

Możesz podjechać na Bursztynowej jadąc od Filaretów ciut wcześniej niż kościół to po lewej stronie naprawiają drukarki, może Ci są w stanie pomóc.

Miasto miastu nierówne, jedni mówią o jeździe po mieście 10-15km jednorazowo, drugi zaś 2-3km,a jeszcze ktoś inny więcej. Robi się zimno i z g.. bata nie ukręci diesel jak jest zimny swoje weźmie i nie ma co czarować że pociągnie 5l po mieście. Pzdr. i szerokości.

Masz normalne spalanie, mi na trasie pali średnio 4,5-5,0 w zależności od stylu, miasto 7 z groszem wychodzi.

Na tego spota nie dam rady przybyć, remont mi się przeciąga, ale na kolejnego w miarę możliwości się piszę, gdzie by nie był. Olimp jest dobrą alternatywą.

To może i ja słowo dorzucę, mam AHU, komp 16bit, na początek polecam wywalenie kata, potem wrzuć wtryski(tu zaczynają się koszta, kwestia co chcesz, jeśli wspomniane 110KM to lepiej sam program zrobić) Ja u siebie wrzuciłem wtryski od AFN(sprawdź przed montażem czy nie leją)do tego program i mam ok.130KM. Na obecną chwilę mi wystarcza, poprawa jest znaczna, spalanie na trasie spadło do 0,5l/100km. Kwestia skrzyni, nie polecam Ci skrzyni od 90KM, są awaryjne, szukaj od razu od AFN. Ja jestem zadowolony, na 5 biegu przy 100km/h mam niecałe 2000 obr. , gdzie przy skrzyni od 90KM było 2200obr. W razie pytań pisz na PW, mam tunera godnego polecenia i niedrogiego. Pzdr.

Pogratulować autka, trzeba zaostrzyć wzrok, bo kolejne newsy w wydaniu maju się szykują, ciekawe kto Tym razem Cię przerobi...

Ja tam przy zmianie z 1BA na 1BE większej różnicy nie zauważyłem w komforcie,tj straty. Jeżdzę tak już z rok i jest ok, aktualnie mam z tyłu seryjne amorki bo dedykowany do 1BE się wylał. U mnie odpada niższe niż -20mm.

Właśnie tak myślałem, nic dzięki będę szukał jakiejś innej opcji.

Witam, od wczoraj coś dziwnego działo się z elektryką, po uzbrojeniu alarmu po chwili się wzbudzał, więc zamykałem auto z pilota bez uzbrajania ale zauważyłem że pompa centralnego pracuje jeszcze parę sekund po zamknięciu auta. Dziś jednak odmówiła zamykania, słychać jedynie tykanie. Więc ją rozebrałem a tam okazuje się że pękł magnes, który pracuje w środku. Ktoś kto rozbierał wie o co chodzi. Żadne sklejanie nie wchodzi w grę. Pytanie czy jest możliwość dokupienia tego samego magnesu? W środku wszystko razem z elektroniką było przypruszone. Jaki jest orientacyjny koszt takiego magnesu jeśli w ogóle jest dostępny? Muszę to w miarę szybko ogarnąć i nie wiem czy szukać całej pompki czy regenerować swoją. Z góry wielkie dzięki za pomoc. Pzdr. Markus

Ale zaraz skoro masz jednomase to masz taką samą tarczę jak w 1Z. Przecież koło zamachowe jest takie samo, w dwumasie jest już inaczej. Skoro masz wyjęte spęrzegło to jedź do sklepu i porównaj. Co do zestawu z allegro to też jestem tego samego zdania, dołóż kilka zł i kup LUK bądź Sachs i miej pewność że masz pewne sprzęgło a nie nie wiadomo co.

Nie jeździłem co prawda na dwu masie w swojej a4, bo zmieniłem skrzynie z automatu na manual, ale jednomas w AHU mam, jak się jeździ..hmm..normalnie, delikatne drgania może i są ale czy to wina sprzęgła tego nie wiem, bo przymierzam się do wymiany kpl. poduszek. Ogólnie wiem jedno że sprzęgło bierze u samej góry,ale dla mnie jest ok. Jeżdżę od czasu do czasu wuja ASV i różnicy nie widzę po zatym że moje zbiera się lepiej po programie a u niego z uwagi że delikatniejsze sprzęgło sam program nie da tyle co u mnie.

Ja przy 1900 obr. mam 100km/h na 5 biegu.

Ja mam AFN i polecam w AHU.

Ja bym zaczął jednak od rozrządu, sprawdź czy nie przeskoczył.

Przód wciskany.

Praca poduszki jest chyba do -5 stopni z tego co pamiętam, a samoróbka to zależy co masz na myśli, chcesz to robić na ori elektrozaworach czy coś modzić z LPG?, okucia kupić gotowe, czy pod zamówienie? pamiętaj że uszczelnić to też odpowiednio trzeba, trzeba robić to z głową, żebyś się potem nie obudził 100km od domu że coś nie halo, powietrze uszło a Ty jak wrócisz do domu?laweta?niby jak na nią wjedziesz?trzeba lewarować kołki, blokować wahacz aby dało się wtoczyć na lawetę albo uszczelniać na drodze o ile się da. Wszystko ładnie pięknie i wiem że jeździ kilkanaście aut na tym w PL, ale nikt nie mówi co i jak. Owszem da się to zrobić dobrze, na ori gratach, gotowych okuciach ale wtedy już nie mówimy o samoróbce...aczkolwiek nie powiedziane że nie będzie przygód:wink:sam rozkminiałem co i jak ale po pierwsze chwilowo przekracza to mój budżet, po drugie nie nadaje się to według mnie do auta którym bądź co bądź ale latam w dalsze trasy. Chętnie poznam Twój punkt widzenia. Na chwilę obecną będziemy robić ride u kolegi w Fiacie 125 zobaczymy co z tego wyjdzie oczywiście samoróbka:wink:

Jak w temacie, koleś na szrocie twierdzi że pasuje od passata b5 do a4 b5, mówi że sprzedawał i pasują. Ktoś może na własnej skórze doświadczał montażu? już kiedyś montowałem do golfa, miał niby pasować od octavi a jednak nie. Z góry dzięki.

A może sobota najbliższa? ktoś chętny? godzina jakaś późniejsza 19:00 to moja propozycja?

Skoro na zimnym jest ok to na 90% olej, jak wymiana nie pomoże to proponuję przekładkę na manual, nie baw się w remont automatu no chyba że masz wolną kasę i czas:wink:

Dzięki wszystkim obecnym za wspólnego spota. A poniżej kilka fotek, niestety bez statywu:kwasny:.

Jedziesz w stronę myjki i po lewej stronie jak masz galerie orkana to w samym rogu. Nie da się nie trafić

Alternator do regeneracji, pojeździsz jeszcze trochę to całkiem padnie, miałem podobnie, ostatnie 5km wracałem w nocy po ciemku.

Oki, może być w rogu:wink: