markus85

Tak jak piszą chłopaki, weś podjedz do kogoś kumatego albo poczytaj forum bo ten majster coś niedokońca wie co robi, kąt wtysku, dawka, ew. sprawdź wtryski bo może sterujący leje, aku z innego auta i nie ładuj się w koszty na starcie bo może niepotrzebnie.

Jak nie rozbierzesz to można wróżyć. Wypinaj skrzynie i będzie widać co i jak. I tak nic nie oszczędzisz jak kupisz tarcze a okaże się po zrzucie skrzyni że reszta też dostała baty.

Proponuje 1 spot w miesiącu i stały termin, każdy mógł by sobie zaplanować wolne:wink:

Możesz podjechać na Bursztynowej jadąc od Filaretów ciut wcześniej niż kościół to po lewej stronie naprawiają drukarki, może Ci są w stanie pomóc.

Miasto miastu nierówne, jedni mówią o jeździe po mieście 10-15km jednorazowo, drugi zaś 2-3km,a jeszcze ktoś inny więcej. Robi się zimno i z g.. bata nie ukręci diesel jak jest zimny swoje weźmie i nie ma co czarować że pociągnie 5l po mieście. Pzdr. i szerokości.

Masz normalne spalanie, mi na trasie pali średnio 4,5-5,0 w zależności od stylu, miasto 7 z groszem wychodzi.

Na tego spota nie dam rady przybyć, remont mi się przeciąga, ale na kolejnego w miarę możliwości się piszę, gdzie by nie był. Olimp jest dobrą alternatywą.

To może i ja słowo dorzucę, mam AHU, komp 16bit, na początek polecam wywalenie kata, potem wrzuć wtryski(tu zaczynają się koszta, kwestia co chcesz, jeśli wspomniane 110KM to lepiej sam program zrobić) Ja u siebie wrzuciłem wtryski od AFN(sprawdź przed montażem czy nie leją)do tego program i mam ok.130KM. Na obecną chwilę mi wystarcza, poprawa jest znaczna, spalanie na trasie spadło do 0,5l/100km. Kwestia skrzyni, nie polecam Ci skrzyni od 90KM, są awaryjne, szukaj od razu od AFN. Ja jestem zadowolony, na 5 biegu przy 100km/h mam niecałe 2000 obr. , gdzie przy skrzyni od 90KM było 2200obr. W razie pytań pisz na PW, mam tunera godnego polecenia i niedrogiego. Pzdr.

Pogratulować autka, trzeba zaostrzyć wzrok, bo kolejne newsy w wydaniu maju się szykują, ciekawe kto Tym razem Cię przerobi...

Ja tam przy zmianie z 1BA na 1BE większej różnicy nie zauważyłem w komforcie,tj straty. Jeżdzę tak już z rok i jest ok, aktualnie mam z tyłu seryjne amorki bo dedykowany do 1BE się wylał. U mnie odpada niższe niż -20mm.

Właśnie tak myślałem, nic dzięki będę szukał jakiejś innej opcji.

Witam, od wczoraj coś dziwnego działo się z elektryką, po uzbrojeniu alarmu po chwili się wzbudzał, więc zamykałem auto z pilota bez uzbrajania ale zauważyłem że pompa centralnego pracuje jeszcze parę sekund po zamknięciu auta. Dziś jednak odmówiła zamykania, słychać jedynie tykanie. Więc ją rozebrałem a tam okazuje się że pękł magnes, który pracuje w środku. Ktoś kto rozbierał wie o co chodzi. Żadne sklejanie nie wchodzi w grę. Pytanie czy jest możliwość dokupienia tego samego magnesu? W środku wszystko razem z elektroniką było przypruszone. Jaki jest orientacyjny koszt takiego magnesu jeśli w ogóle jest dostępny? Muszę to w miarę szybko ogarnąć i nie wiem czy szukać całej pompki czy regenerować swoją. Z góry wielkie dzięki za pomoc. Pzdr. Markus

Ale zaraz skoro masz jednomase to masz taką samą tarczę jak w 1Z. Przecież koło zamachowe jest takie samo, w dwumasie jest już inaczej. Skoro masz wyjęte spęrzegło to jedź do sklepu i porównaj. Co do zestawu z allegro to też jestem tego samego zdania, dołóż kilka zł i kup LUK bądź Sachs i miej pewność że masz pewne sprzęgło a nie nie wiadomo co.

Nie jeździłem co prawda na dwu masie w swojej a4, bo zmieniłem skrzynie z automatu na manual, ale jednomas w AHU mam, jak się jeździ..hmm..normalnie, delikatne drgania może i są ale czy to wina sprzęgła tego nie wiem, bo przymierzam się do wymiany kpl. poduszek. Ogólnie wiem jedno że sprzęgło bierze u samej góry,ale dla mnie jest ok. Jeżdżę od czasu do czasu wuja ASV i różnicy nie widzę po zatym że moje zbiera się lepiej po programie a u niego z uwagi że delikatniejsze sprzęgło sam program nie da tyle co u mnie.

Ja przy 1900 obr. mam 100km/h na 5 biegu.

Ja mam AFN i polecam w AHU.

Ja bym zaczął jednak od rozrządu, sprawdź czy nie przeskoczył.

Przód wciskany.

Praca poduszki jest chyba do -5 stopni z tego co pamiętam, a samoróbka to zależy co masz na myśli, chcesz to robić na ori elektrozaworach czy coś modzić z LPG?, okucia kupić gotowe, czy pod zamówienie? pamiętaj że uszczelnić to też odpowiednio trzeba, trzeba robić to z głową, żebyś się potem nie obudził 100km od domu że coś nie halo, powietrze uszło a Ty jak wrócisz do domu?laweta?niby jak na nią wjedziesz?trzeba lewarować kołki, blokować wahacz aby dało się wtoczyć na lawetę albo uszczelniać na drodze o ile się da. Wszystko ładnie pięknie i wiem że jeździ kilkanaście aut na tym w PL, ale nikt nie mówi co i jak. Owszem da się to zrobić dobrze, na ori gratach, gotowych okuciach ale wtedy już nie mówimy o samoróbce...aczkolwiek nie powiedziane że nie będzie przygód:wink:sam rozkminiałem co i jak ale po pierwsze chwilowo przekracza to mój budżet, po drugie nie nadaje się to według mnie do auta którym bądź co bądź ale latam w dalsze trasy. Chętnie poznam Twój punkt widzenia. Na chwilę obecną będziemy robić ride u kolegi w Fiacie 125 zobaczymy co z tego wyjdzie oczywiście samoróbka:wink:

Jak w temacie, koleś na szrocie twierdzi że pasuje od passata b5 do a4 b5, mówi że sprzedawał i pasują. Ktoś może na własnej skórze doświadczał montażu? już kiedyś montowałem do golfa, miał niby pasować od octavi a jednak nie. Z góry dzięki.

A może sobota najbliższa? ktoś chętny? godzina jakaś późniejsza 19:00 to moja propozycja?

Skoro na zimnym jest ok to na 90% olej, jak wymiana nie pomoże to proponuję przekładkę na manual, nie baw się w remont automatu no chyba że masz wolną kasę i czas:wink:

Dzięki wszystkim obecnym za wspólnego spota. A poniżej kilka fotek, niestety bez statywu:kwasny:.

Jedziesz w stronę myjki i po lewej stronie jak masz galerie orkana to w samym rogu. Nie da się nie trafić

Alternator do regeneracji, pojeździsz jeszcze trochę to całkiem padnie, miałem podobnie, ostatnie 5km wracałem w nocy po ciemku.