markus85

Też tak miałem robiłem dłuższe odcinki i nie można było zlokalizować, najlepiej wsadź kogoś za kiere niech da wyższe obroty a tu obserwuj,być może masz tak jak u mnie dopiero na wysokich obrotach jak ciśnienie wzrastało było widać skąd cieknie.

Z podpięciem +12V po zapłonie jest prosta sprawa, zdejmujesz osłonę pod nogami i po lewej stronie na listwie masz 5 śrub gwintowanych na ktore są przykręcone przewody, na jednej ze śrub jest +12V po stacyjce, zarabiasz końcówkę przykręcasz przewód, dajesz po drodze bezpiecznik ciągniesz kabel do zapalniczki i wsio lata.

Wymieniony dziś termostat, auto w miarę szybko się nagrzewa do 90 i trzyma 90 stopni, dolny wąż zimny,górne od nagrzewnicy gorące po spuszczeniu płynu i zalaniu ponownie weszło 5l. Walnięta pompa? Jakiej firmy kupić?

Chesz przód czy tył?

Ogrzewanie na Max,błędów climatronica nie ma, domniemiewam że jak spuściłem płyn i samochód stał 3 dni bez płynu może ten syf się tam zasklepił, w sobotę przepłuczę nagrzewnicę.

Wlałem płyn na max,auto rozgrzane,zdjąłem wąż i nic,jak zaczynałem dawać gazu płyn w zbiorniczku się podnosił i przelewał,dopiero po jakimś czasie leci powietrze z otworka na przewodzie, jak dam mu wysokie obroty to nie leci jak puszczam gazu dopiero wtedy a na wolnych obrotach ciśnie płyn pod samą maskę a ogrzewania dalej nie ma, bardzo letnie powietrze.Górny i dolny wąż gorący.Co robić dalej, płukać nagrzewnicę czy ją wyciągać całkiem?Płyn był zalany pod koniec lipca jest brunatny teraz. Muszę to w miarę ogarnąć gdyż mam małe dziecko. Chodzi mi po głowie jeszcze kwestia panela climatronica, niby słychać klapy ale może nie przłącza tej z ciepłem. A i co zauważyłęm w wężu tym z otworkiem jest dosyć mało płynu,jak go zdejmuje nie leci z niego za dużo, może kwestia zapchanej nagrzewnicy?

Mam pytanie ja u siebie w AHU mam ten z obudową metalową, czy one są zamienne z tyi plastikowymi?Różnią się podciśnieniami?

Samoczynnie się raczej nie odpowietrzy, zrobiłem po wymianie rozrządu z 1500km i nic to nie dało, wcześniej grzał mocno,ale jak przyszło lato jeździ się na klimie a nie ogrzewaniu :)Zastanawiają mnie jedynie te bąbelki które idą z otworka.

Witam, mam taki temat wymieniając rozrząd spuściłem i przy okazji wymieniłem płyn, auto odpalone na chwile po wymianie rozrządu w celu sprawdzenia czy jest ok, poskładane zalane płynem i temp. silnika normalnie 90 stopni, ale brak ogrzewania. Zdjąłem wczoraj wąż przy aku i dając i upuszczając gazu szły bąbelki przez otworek w przewodzie potem trzymałem go przez chwilę na obrotach ok.2tys. aż zaczął wyrzucać płyn w górę. Powietrze jest jakby letniawe ale ciepła nie ma dalej. Czy powtarzać procedurę odpowietrzania aż przestaną lecieć te bąbelki?Mógł się tak mocno zapowietrzyć przy uruchomieniu bez płynu?Termostat się otwiera po podaje płyn,a rurki zarówno jedna i druga wchodząca do kabiny gorąca. Jakieś sugestie? Z góry dzięki i pozdrawiam. Markus

Kupić z b5 jest mocno ciężko, ale pasuje od Passata, jest ciut inaczej wygięty ale zakłada się bez problemu, u mnie lata już 3 rok. Czasem opłaca się zakuć nowy a na używki uważaj,dokładnie sprawdź czy gdzieś nie jest dziabnięty.

Ja mam u siebie z 1Z koło, drgań jakoś specjalnie nie czuć, jedynie delikatne szarpanie przy zmianie biegów czego nie ma przy 2 masie. Szukaj z a80 1.9tdi 1z.

20 min, roboty,najgorzej z poluzowaniem paska od klimy bo tam słaby dostęp. Jak trochę dłubiesz sam to zrobisz, troszkę gimnastyki i po robocie.

Silnik na zwykłej pompie i wtryskach, wymieniona pompka która jest z pływakiem.

Witam, jest problem z pacjentem Golf 4 1.9 TDI 110KM, odrazu zaznaczam nie miałem możliwości zrobienia logów, jedynie szybkie sprawdzenie i to też na zimnym silniku, a mianowicie po odpaleniu trzyma obroty 1010obr/sek. kąt wtrysku skacze do 100 po czym po 2 minutach spadł do 44-48. Wcześniej auto przestało jeździć,w czasie jazdy staneło, okazało się że straszny syf był w baku, wymieniona pomka paliwa bo była zasyfiona strasznie. Jak widzicie taką sytuację?

W Gdyni Orłowo na parkingu przy plaży b5 w sedanie kolor bodaj LX5V na klubowych ramkach widziane w zeszłym tygodniu.

Ok, sprawdzę dziś i dam znać czy pomogło.

Jak to właściwie jest,czytałem że ten układ sam się odpowietrza,jeśli tak nie jest jak to poprawnie zrobić?Odpowietrzać nie odpowietrzałem.

Witam, mam pytanie a mianowicie wymieniałem kpl. rozrząd wraz z pompą wody,cały płyn spuszczony wraz z tym z chłodnicy,zalany nowy. Temperatura 90 stopni na budziku. Dzisiaj w nocy zrobiłem trasę ponad 500km i okazało się że brak jest ogrzewania,wieje normalnie chłodem. Górny wąż gorący zaś dolny zimny. Teraz pytanie co robić jeśli temp. stoi na 90 mogę wracać do domu?nie bardzo mam jak tu wymienić termostat a obstawiam że to on mógł się zawiesić? Z góry dzięki za info, Pozdrawiam

Ok,już jest Ok. Dzięki.

Witam, dziś wymieniałem rozrząd, koła poustawiane na znaki,auto nie odpala,jak kręcę idą jedynie kłęby dymu, kręciłem wałem przed odpaleniem nie ma kolizji, po zdjęciu wężyka między pompą a wtryskami(powrót) nie leci paliwo, wygląda jakby zapowietrzony, jak mu dam plaka zagada na chwilę i tyle. Kąt w grupie 000 w BS wynosi 038. Ktoś coś może podpowiedzieć?

Ja też jestem po wymianie, kiera odczuwalnie lżej chodzi,stary płyn był jak cola. Mi wystarczył 1L płynu.

Cze Daniel

Wymieniłem sanki na te z manuala i dałem ori łapę z poduszką

Mam w garażu sprzęgło z 80, też mam jednomas i jest ok, jedynie ciut drgania czuć ale idzie się przyzwyczaić.

Dla mnie opcja bez sensu tym bardziej w b5. Lepiej sprzedać i kupić w automacie tym bardziej że taniej znajdziesz. Robiłem przekładkę w drugą stronę także łatwiej, gdybym miał robić z powrotem wolał bym sprzedać i kupić drugie. Więcej kombinacji z elektryka,a i auto w automacie musi mieć przynajmniej 150KM inaczej muli strasznie. Co do kosztów napraw tego Ci nikt nie powie, zależy na jaką skrzynię trafisz, ale wymiana oleju, filtrów myślę ok. 700zł.