markus85

Tylna szyba wymaga cierpliwości, mi się udało za 3 razem:wink: Oklejałem ją z 3 kawałków,inaczej wychodziły załamania.Teraz gdybym miał oklejać wolał bym oddać i zapłacić za oklejenie tyłu niż się z nim męczyć. Dobra folia kosztuje a jak zmarnujesz jej trochę to niewiele zaoszczędzisz. Boczne szyby to pikuś w porównaniu z tyłem.

Poszło info.

Kurcze jak zakładałem sprzęgło od AWX i okazało się że różni się minimalnie rozstaw otworów między dociskiem a kołem zamachowym, zamach jest od audi 80 b4 1Z, być może jest inny niż w b5 1Z? różnica była w setnych milimetra ale była:kwasny:tarcza poszła od AWX a docisk od 1Z. Jak coś mam na sprzedaż nowy docisk od AWX.

PrzywróćBlask.pl - Auto-detailing - Auto kosmetyka. Profesjonalne kosmetyki samochodowe (powołasz się na klub audi to masz rabat) http://www.carecar.lublin.pl/ Ja mam zamiar skorzystać, jeszcze nie wiem u którego

Możesz mieć gdzieś nieszczelność skoro buczy, jeśli nie osiągnie zadanego ciśnienia i nie zamknie drzwi/otworzy będzie buczała przez dłuższy czas aż zadziała zabezpieczenie. Nie polecam przekładania samego wirnika, lepszą opcją jest tak jak kolega opisał cała podmiana pompki, ja u siebie najpierw wymieniłem wirnik lecz podziałał w starym pancerzu z 3 miesiące i ponownie problem zaczął się z długą pracą pompki i nie otwieraniem tylnej klapy z przycisku pod listwą, kupiłem całą pompkę z audi 100 i lata już prawie rok i nic się nie dzieje, a koszt znikomy bo całe 30zł i chwila zabawy.

Ok, dzięki za info,dla pewności z audi 80 też podejdzie z 1Z?

Dokładnie,ja też mam z b4 ale zastanawiam się czym się różni dedtykowane do AHU i skąd ta różnica w cenie. ---------- Post dopisany 23-02-2014 at 20:44 ---------- Poprzedni post napisany 16-02-2014 at 17:35 ---------- Podbijam,będę na dniach zamawiał i zastanawiam się nad różnicą, a może wrzucić sprzęgło od innego silnika aby było żywotniejsze z uwagi na fakt że auto po programie?jeżdżę raczej delikatnie,nie katuje auta więc nie wiem czy jest sens?

W AHU jest trochę roboty żeby to wyjąć, mi chcieli demontować turbo, ale sam osobiście wolę wyjąć półoś i wyciągnąć pod spód,wyjęcie półosi zajmuje 15 min, z wykręceniem turbo i rozebraniem wszystkiego napewno dłużej.

Ja kupiłem małemu Maxi Cosi Priori XP, według mnie godny polecenia, mały siedzi stabilnie, do spania mocno się wykłada, zapinanie również nie stanowi problemu, dodatkowo ma tą opcję napinacza.

U mnie też poszarpuje na zimnym, ale to już końcówka sprzęgła, mniemam że u Ciebie podobnie lecz u mnie tylko przy ruszaniu.Przeguby można sprawdzić,ale nie miałyby tu znaczenia czy ciepły czy zimny.

Być może w autach po 2001 szły i pod kanapą, ja u siebie w AHU z '99 miałem pod nogami pasażera i wyglądało to tak jak na tej aukcji Passat B5 Audi A4 Komputer Skrzyni Biegów Automat (3989478552) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. , ale koleś zaznaczył że w a4 do 2000r., być może u Ciebie skoro masz 2001 jest pod kanapą.

Dodam że w czarnej puszcze

Kupujesz koło zamachowe z audi 80 1.9 TDI np. takie AUDI 80 B4 1.9 TDI KOLO ZAMACHOWE (3985740930) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. do tego kpl. sprzęgła np. taki SPRZĘGŁO SACHS AUDI 80 / A6 1.9 TDI B4 / A6 C4 (3985980028) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. . Ważne jak będziesz kupował pamiętaj aby sprzedający Ci dał kpl. śrub do przykręcenia koła zamachowego, nie mam pewności co do dwumasy czy są takie same ale u mnie miał bym problem gdyby nie kpl. przy zakupie.

Witam, mam pytanie,mianowicie robiąc przekładkę z automatu na manual zmieniłem koło na jednomas i sprzęgło wleciało z audi 80 1.9TDI 1Z. Teraz powoli już kończy się żywot sprzęgła i będzie mnie czekała wymiana. Jaka jest różnica w sprzęgle między 1Z w a80 a 1Z w A4? Np. SACHS SPRZĘGŁO AUDI 80 B4 A6 C4 1.9 TDI 1Z KOMPLET (3895248717) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. a SPRZĘGŁO AUDI A4 TDI VW PASSAT B5 1.9 TDI 90KM 1Z (3958311008) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ?Czy jedno i drugie sprzęgło podejdzie? A może polecacie szukać jakiegoś innego? Mam obecnie zrobiony program na ok. 130KM w AHUz "99r. Z góry dzięki za pomoc. Pzdr. Markus

Witam, czy jest różnica w wybierakach od TDI z 6 biegową skrzynią a 5 biegową?A między benzyną a TDI? Mam u siebie delikatny luz na kuli co mnie strasznie denerwuje i chcę wymienić.Ale zastanawiam się czy podejdzie?

Nie chodzi i nie ma sterów pod kable.

Tylko teraz raczej ciężko stwierdzić czy 9 lat która kolwiek wytrzyma. Bosch jest ok dopóki coś nie wysiądzie, części drogie masakrycznie, osobiście polecam Ci LG,Samsung,Electrolux,Gorenje ew. Whirpool., aczkolwiek szukał bym LG. Jeśli jest opcja przedłużenia warto sobie wykupić, Beko jeśli chodzi o pralki odradzam, tak samo jak Candy i Hoover. Mówię jak jest w rzeczywistości a nie że coś tam słyszałem, mam styczność z AGD.

Jeśli ubywa Ci płynu sprawdź dokładnie kruciec za silnikiem, jeśli jest plastikowy to przy wyższym ciśnieniu się rozszczelnia, bynajmniej ja tak miałem na oko nie wyglądało że coś jest nie tak, ale przy ostrej przygazówce widać jak się sączył płyn po bloku. Wymiana na aluminiowy załatwia sprawe.

tak jest panowie? jak pompka jest na wykończeniu to długo pracuje? mi zamek raz łapie raz nie, mechanik wytypował krańcówke bo "pompka pracuje" ale bywało tak ze jak centralny zadziałał to po zamknieciu nie mozna szybko bylo otworzyc bo przez 10 sekund pompka wyła i pompowala ciagle i nie dalo sie kluczyka przekrecic, co wy typujecie? padnięta pompka czy krancówka? oswietlenia kabiny tez nie ma po otwarciu drzwi, podobno w pompce centralnego jest sterowanie tez i tym, audi a4 b5 (pompka w bagażniku) Ja obstawiam pompkę, u mnie również pracowała długo po zamknięciu drzwi, po wypięciu pompki nie działa oświetlenie i elektryka szyb.

Oleju wchodzi 2,25l. , zaś czujnik wpinasz w ECU, nie pamięt am na obecną chwilę w który PIN.

Jakie uszczelki polecacie z oringami w kpl? mi z pod jednej sączy się delikatnie, ale muszę to zmienić bo brudzi mi silnik:decayed:

Ja ostatnio przy -18 zrobiłem 38km i wskazówka nie dobiła do 90 stopni, tyle że jazda max 50km/h niemiłosiernie ślisko i obroty max do 2000. Powrót przy -12 inną trasą, obroty powyżej 2000 i temp.90 po ok. 20km.Czekam na Piny i montuje dogrzewacz płynu.

Zdejmij osłonę wybieraka, odkręć 4 nakrętki i wyjmij go i weź go do ciepła.Dużo roboty nie ma.

Jak się mocno schylisz nad silnikiem to dojżysz kabelek wchodzący w skrzynie razem z wtyczką po twojej prawej. Wystarczy że wypniesz wtyczkę i tam masz 2 piny, ,zewrzyj je i zobacz czy świeci się wsteczny.Jak świeci to czujnik do wymiany.

Tak,o kompresorku. U mnie było podobnie, pierwszym razem było tak że się nie otwierał, wymieniłem wirnik pochodził z 3 m-c,po czym przestało działać otwieranie klapy z stycznika.Okazał się ponownie uszkodzony kompresorek, też słuchałem czy nie syczy, kombinowałem i stwierdziłem że zmienie i usterka ustąpiła.