markus85

Dokładnie, tylko nie przesadź z dawką, ja u siebie mam 2,4mg i auto jest żwawsze, ale to i tak nie to samo co chips.Ale warto się pobawić.

A może kolego masz przekładkę automatu na manual, i nie ma czujnika sprzęgła, spr. czy masz go przy pedale, wtedy będzie szarpać, auto schodzi szybko z obrotów przez co jest właśnie efekt szarpania. Chyba że to jest dość mocne szarpanie wtedy faktycznie mogą być poduchy.

Może być również rozrusznik.

Seagate lub Western Digital , oby Ci do głowy jakiś Samsung nie wpadł, bo to lypa.... i tak jak kolega wspomniał nie jest to dobry moment na zakup HDD, chyba że jakaś używka się trafi w dobrej kasie.

Ja u siebie ze sprzęgiełkiem mam 90A. alternator.

Tylko spr. sobie wtryski przed montażem jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, cobyś się nie rozczarował.

Owszem, każde podniesienie mocy wiąże się z w większym czy mniejszym stopniu zadymieniem, na ile groźne jest to dla silnika można domniemiewać w przypadku rezystora, podobnie jest z gotowymi mapami, niedoświadczony pseudo tuner robi śmieciowym program, który wrzuca jednemu i piątemu a potem dziwne rzeczy się dzieją z autem, paliwa jest podlane tyle że drugie auto by pojechało,jechać będzie bo ma wyjśćie?ale co kosztem czego... wszystko robi się z głową, podobnie rezystor jak dasz dużej oporności to będą nierówne obroty,dym itp. dlatego nie twierdzę że tego typu zabiegi są dobre, ale chip robi się po znajomości, albo od kogoś za małe pieniądze gdzie ktoś wrzuca gotowce albo u osób które zajmują się profi tematem lecz wtedy kosztuje to odpowiednio.

Ja mam zamontowany rezystor, oszukuje dawkę paliwa przez co ECU daje więcej paliwa, efekt jak kolega pisze jest poddymianie, różnica również w odpychaniu jest, używam tego sporadycznie głównie przy wyprzedzaniu, ogólnie mam ustawioną dawkę na 2,4mg i jest znaczna różnica w jeździe, rezystor zainstalowałem głównie z ciekawości, ogólnie rzecz biorąc chcę chips-a także nie bawię się w jakieś dodatkowe kombinacje. Znajomy jeździ 6 lat z tzw. tuningbox, jest to faktycznie rezystor zalany klejem, nic się nie dzieje narazie z autem.

Albo do serwisu, albo wgrywasz brandowaną wersję Androida i będzie hulał.

Ochyda ...

Dokładnie, jeśli masz cb to musisz tafić w przetwornice bo inaczej będzie lipa , strasznie sieją, najlepiej slimy, co do montażu masz spryski? ja jeździłem 1,5roku i ostatnio Panowie niebiescy mi zdjeli żarniki, tzn. sam wydłubałem bo dowód chcieli zabrać.

Kolego odgrzebuje kotleta, czy jest możliwość prawidłowego ustawienia za pomocą VAG-a?

Widzę że najwięcej wypowiada się osób które na tym jeżdżą

Nalewka nalewce nierówna,zależy od źródła, ja jeżdżę na nalewkach robionych w Czechach, kolega ma wulkanizację więc mam z pewnego miejsca, w 3 autach na zime miałem nalewki i byłem zadowolony, kupiłem a4 na 2 letnich zimówkach w bdb. stanie ale coś z nimi było jednak nie tak, przyzwyczajony byłem do poprzednich, kupiłem nalewki i nie było żadnych problemów. Kolega zaś kupił w innym miejscu i po roku wybuliło ale to i w nowych oponach się zdarza. Osobiście jestem zadowolony, nie jeżdzę po 160km/km w zimie dlatego uważam że jest to dla mnie dobra alternatywa, a różnica w cenie jakby nie było spora. Letniej opony bieżnikowanej radzę się strzec!!! Są kompletnie do d....śliskie, piszczą przy byle ruszeniu...wujo miał i badziwie.

Ja u siebie na zimówkach też jest jak pływak, ale na letnich 215/50 trzyma się jak przyklejony pomimo iż tylko 1BE. Ja bym wymienił tuleje na nowe na początek. W sumie u siebie nie widzę większej różnicy na 215/50R17 a na 195/65 R15

Czyli śmiało zakładać springi-30 na 1BE amory

Tia... fakt strojenie auta pod odpowiednie graty wymaga wiedzy i czasu, do tego dojdzie hamowanie auta, za to trzeba brać kase, bo jak by za 500zł to robił to gra nie warta świeczki...Ale są też ludzie który pracują dla innych Poszło PW.

Przód mam 1BE razem ze springami, tył po zakupie wytrzymał 3 miechy i jeden amor się wylał, awaryjnie wrzuciłem same amory 1BA do springów 1BE i hm..może mam wrażenie że ciut wyżej stoi?ogólnie wydaje się że auto siedzi na sprężynie więc amor tu nie powinien mieć nic, w samej jeździe jest ok, a różnicy jakiejś specjalnie nie odczułem. Zastanawiam się nad włożeniem -30 do amorów 1BE.

Nie warta, co więcej ochyda...

Oki dzięki za pomoc, wszystko wiem

Czy ktoś coś takiego testował http://allegro.pl/spryskiwacze-reflektorow-lamp-xenon-nie-cieknace-i1917291043.html ? Wiem że to nie ori, ale szkoda mi trochę ciąc zderzaka a jeszcze jak coś nie wyjdzie, a tu według mnie tylko wiercę mały otworek na dysze. Czy szkoda zabawy z czymś takim?

Mi wczoraj chcieli zabrać dowodzik w Lublinie za HID-y, skończyło się na demontażu żarników i 100zł z kieszeni Czas pomyśleć o spryskach

czyli łapa od 2.5tdi załatwia sprawę z kontownikiem? nie wiedziałem o tym niepotrzebnie się męczyłem Załatwi, idealnie pasuje bez jakich kolwiek przeróbek.

Nie baw się w kątownik, łapę od V6 wyrwiesz za 60-80zł a masz wszystko zgrane i nic nie widać że coś tworzone.Zwróć uwagę jakie masz końcówki na przewodzie do pompki wysprzęglika, ja nie zwróciłem i później musiałem przerabiać. PS. co do mojego pytania o tempomat, trzeba jeszcze czujnik sprzęgła aby zaczął działać. Wsio gra.

Kolego tu masz wszystko: http://www.turbo-diesel.pl/zrob_to_sam/25/ Pozdrawiam