kikot

Raczej to nie wał, miałem wymieniony na gwarancji (stukanie na wstecznym biegu). Jak już pisałem wymienione również oleje w skrzyni. Z takim wyciem już go kupiłem, przebieg 80 tyś. Przejechałem ponad 17 tyś i dźwięk taki sam. Może "ten typ tak ma"

Może jestem w błędzie, ale nie pamiętam aby podczas przeglądu sprawdzali mi światła przeciwmgielne z przodu. Tylne tak, chyba prosili o włączenie. Zastanawiam się również nad sensem włączania (w czasie mgły) świateł przednich przeciwmgłowych jak one są zamontowane na wysokości świateł mijania i jeszcze świecą na boki - pomagają tylko oświetlić namalowane pasy na jezdni i pobocze, ale przed maską sam. Co innego halogeny zamontowane nisko w zderzaku, które rzeczywiście pomagają w widoczności. Takie są moje doświadczenia, może macie inne - próbuje sobie usprawiedliwić brak przeciwmgłowych.

Wymieniłem ten olej MTF i nic się nie zmieniło.

Dopiero się wczytałem w ten post i jest tak jak u mnie "albo rybki albo akwarium" , ale i tak wolę doświetlanie zakrętów niż światła przeciwmgłowe. Myślę jeszcze nad zmianą żarówek (barwa pasująca do xenon) i tu pytanie czy po wymianie np. na Osram LED nie będzie wyskakiwał błąd o przepaleniu żarówki? Pozdr.

Wielkie dzięki dla MishA4B9 Doświetlanie zakrętów działa , ale coś poszło nie tak, bo przestały mi działać przeciwmgłowe. Zrobiłem jednocześnie wg. przykładu długie kodowanie i pozmieniałem bity. Uwaga! Zadziałało po włączeniu i wyłączeniu radia.

Ciekawe, mam to samo ale w automacie i quattro. Bez względu na jakim biegu ale zawsze przy tej samej prędkości (95 -105 km/h) jest takie delikatnie słyszalne wycie. Mamy inne silnik i inne napędy a z tego co opisujesz to dokładnie to samo. Chcę wymienić olej w skrzyni w części kół zębatych bo jeszcze nigdy nie był wymieniany (standardowo serwis tego na przeglądach nie robi), zobaczymy może to pomoże.

Skoro udało ci się zakodować, to proszę podziel się tą informacją jak to zrobić?

W ledach jest opcja doświetlania, czy dopiero w matrixach?

Witam, Czy da się zakodować doświetlanie zakrętów przy zwykłych lampach xenon? - oczywiście A4 b9 W A4 B8 była taka możliwość poprzez światła halogenowe, w lampach B9 (zwykły xenon), są zamontowane żarówki halogenowe i fajnie świecą na boki.

Dzięki Myślałem że kodowaniem da się to cholerstwo usunąć.

Witam, Podczas hamowania lewą nogą komp. odcina dopływ paliwa, czy wiecie jak to wyłączyć?

Rozwiązałem problem parujących lamp(bardzo zaparowanych) :> Po lekturze tego wątku oczywiście. Kupiłem smar w aerozolu (rzadki po zastygnięciu twardnieje), spryskałem regulacje te od pionu i poziomu. Aby szybciej odparowały zdjąłem kondony odpowietrzające, po kilku dniach osuszyły się(zostawiałem go w garażu na kilka minut z włączonymi drogowymi) i założyłem je ponownie. W moim przypadku to pomogło, nic nie paruje a padał deszcz całymi dniami, nawet pojechałem na myjkę ciśnieniową i jest ok. Pozdrawiam.

Po zatankowaniu tego paliwa mniej śmierdzi w garażu. Świeże jaja dodają a do innych paliw zepsute bo capi zgniłymi

x-cess

Warsztat zamówił, nowa (nieregenerowana)- kupa kasy. "bo dobry samochód jest" Co do MOTULA to może i dobry (wcale nie twierdzę że to wina oleju), ale mojej suszarki nie ochronił i dlatego wlałem inny.

Łopatki turbiny przytarły się w momencie rozpadnięcia, stało się to przy max. obrotach silnika i max. obciążeniu po intensywnej jeździe Przed awarią nic nie wskazywało na jej niedomagania, nie brał oleju, żadnych niepokojących dźwięków. Na nowej jedzie tak samo. Nie będę kombinował już z olejami (MOTUL itp.), został zalany Castrolem 5w30 tak jak w ASO i zobaczymy.

NIE, została w warsztacie a ja nie jestem zbieraczem złomu. Jeszcze raz opiszę; wirnik ma starte śmigła i swobodnie sobie lata w obudowie, prawdopodobnie ukręciła się ośka.

Turbinka już wymieniona na nową oczywiście z czyszczeniem całego układu dolotowego z oleju, ze starej nic nie zostało (urwany wirnik)

Ja osobiście dbam; polecany olej MOTUL, chłodzienie jak i delikatna jazda jak jest zimny. Ale nie wiem jak traktował ten sam. poprzednik, bo ja zrobiłem nim ok 25 000 km. Przebieg na 100% oryginalny, sam. krajowy kupiony od dilera Audi z pełna dokumentacją

W spektakularny sposób (strzał i kupa dymu) padła mi turbina ;( Moim zdaniem trochę za wcześnie, stąd moje pytanie "dlaczego"

W ub. sezonie kupiłem Yokohamy AVS winter V901 215/55/16 (bdb opinie w necie). Dobre opony ale strasznie głośne. Niestety właśnie je założyłem i po moich letnich GD F1 wycie tych opon doprowadza mnie do szału, postanowiłem je wymienić (choć są prawie nowe).

w sensie, że przed modem max. ok. 230, teraz jechałem po autobanie zapakowany, 4 osoby i nie było znaczenia czy z góry czy pod górę zapitalał równo 250, obroty ok. 4400 "chyba" (jedna kreska do czerwonego pola).

Sprawdzona max. jedzie 250km/h i koniec, wskazówka staneła jak wryta. Czy to znaczy że jest ogranicznik prędkości? Bo przed modyfikacją był niepotrzebny.

Nie miałem problemów z parowaniem lamp do momentu jak nie wymieniłem żarników i przy okazji pozostałych żarówek, Teraz obie lampy tak samo mocno parują. Nic z tego nie rozumiem ;( Mam bi-xenony ori, może ta informacja naprowadzi was na przyczynę tego zjawiska.

Właśnie o tym pisałem, ale nandoz chciał to ma.