kikot
Pasjonat-
Postów
37 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez kikot
-
Raczej to nie wał, miałem wymieniony na gwarancji (stukanie na wstecznym biegu). Jak już pisałem wymienione również oleje w skrzyni. Z takim wyciem już go kupiłem, przebieg 80 tyś. Przejechałem ponad 17 tyś i dźwięk taki sam. Może "ten typ tak ma"
-
Może jestem w błędzie, ale nie pamiętam aby podczas przeglądu sprawdzali mi światła przeciwmgielne z przodu. Tylne tak, chyba prosili o włączenie. Zastanawiam się również nad sensem włączania (w czasie mgły) świateł przednich przeciwmgłowych jak one są zamontowane na wysokości świateł mijania i jeszcze świecą na boki - pomagają tylko oświetlić namalowane pasy na jezdni i pobocze, ale przed maską sam. Co innego halogeny zamontowane nisko w zderzaku, które rzeczywiście pomagają w widoczności. Takie są moje doświadczenia, może macie inne - próbuje sobie usprawiedliwić brak przeciwmgłowych.
-
Wymieniłem ten olej MTF i nic się nie zmieniło.
-
Dopiero się wczytałem w ten post i jest tak jak u mnie "albo rybki albo akwarium" , ale i tak wolę doświetlanie zakrętów niż światła przeciwmgłowe. Myślę jeszcze nad zmianą żarówek (barwa pasująca do xenon) i tu pytanie czy po wymianie np. na Osram LED nie będzie wyskakiwał błąd o przepaleniu żarówki? Pozdr.
-
Wielkie dzięki dla MishA4B9 Doświetlanie zakrętów działa , ale coś poszło nie tak, bo przestały mi działać przeciwmgłowe. Zrobiłem jednocześnie wg. przykładu długie kodowanie i pozmieniałem bity. Uwaga! Zadziałało po włączeniu i wyłączeniu radia.
-
Ciekawe, mam to samo ale w automacie i quattro. Bez względu na jakim biegu ale zawsze przy tej samej prędkości (95 -105 km/h) jest takie delikatnie słyszalne wycie. Mamy inne silnik i inne napędy a z tego co opisujesz to dokładnie to samo. Chcę wymienić olej w skrzyni w części kół zębatych bo jeszcze nigdy nie był wymieniany (standardowo serwis tego na przeglądach nie robi), zobaczymy może to pomoże.
-
Skoro udało ci się zakodować, to proszę podziel się tą informacją jak to zrobić?
-
W ledach jest opcja doświetlania, czy dopiero w matrixach?
-
Witam, Czy da się zakodować doświetlanie zakrętów przy zwykłych lampach xenon? - oczywiście A4 b9 W A4 B8 była taka możliwość poprzez światła halogenowe, w lampach B9 (zwykły xenon), są zamontowane żarówki halogenowe i fajnie świecą na boki.
-
Dzięki Myślałem że kodowaniem da się to cholerstwo usunąć.
-
Witam, Podczas hamowania lewą nogą komp. odcina dopływ paliwa, czy wiecie jak to wyłączyć?
-
Rozwiązałem problem parujących lamp(bardzo zaparowanych) :> Po lekturze tego wątku oczywiście. Kupiłem smar w aerozolu (rzadki po zastygnięciu twardnieje), spryskałem regulacje te od pionu i poziomu. Aby szybciej odparowały zdjąłem kondony odpowietrzające, po kilku dniach osuszyły się(zostawiałem go w garażu na kilka minut z włączonymi drogowymi) i założyłem je ponownie. W moim przypadku to pomogło, nic nie paruje a padał deszcz całymi dniami, nawet pojechałem na myjkę ciśnieniową i jest ok. Pozdrawiam.
-
Po zatankowaniu tego paliwa mniej śmierdzi w garażu. Świeże jaja dodają a do innych paliw zepsute bo capi zgniłymi
-
[B6 BAU] Dlaczego padła turbina po 145 tyś. km ?
kikot odpowiedział(a) na kikot temat w Audi A4 B6/B7
x-cess -
[B6 BAU] Dlaczego padła turbina po 145 tyś. km ?
kikot odpowiedział(a) na kikot temat w Audi A4 B6/B7
Warsztat zamówił, nowa (nieregenerowana)- kupa kasy. "bo dobry samochód jest" Co do MOTULA to może i dobry (wcale nie twierdzę że to wina oleju), ale mojej suszarki nie ochronił i dlatego wlałem inny. -
[B6 BAU] Dlaczego padła turbina po 145 tyś. km ?
kikot odpowiedział(a) na kikot temat w Audi A4 B6/B7
Łopatki turbiny przytarły się w momencie rozpadnięcia, stało się to przy max. obrotach silnika i max. obciążeniu po intensywnej jeździe Przed awarią nic nie wskazywało na jej niedomagania, nie brał oleju, żadnych niepokojących dźwięków. Na nowej jedzie tak samo. Nie będę kombinował już z olejami (MOTUL itp.), został zalany Castrolem 5w30 tak jak w ASO i zobaczymy. -
[B6 BAU] Dlaczego padła turbina po 145 tyś. km ?
kikot odpowiedział(a) na kikot temat w Audi A4 B6/B7
NIE, została w warsztacie a ja nie jestem zbieraczem złomu. Jeszcze raz opiszę; wirnik ma starte śmigła i swobodnie sobie lata w obudowie, prawdopodobnie ukręciła się ośka. -
[B6 BAU] Dlaczego padła turbina po 145 tyś. km ?
kikot odpowiedział(a) na kikot temat w Audi A4 B6/B7
Turbinka już wymieniona na nową oczywiście z czyszczeniem całego układu dolotowego z oleju, ze starej nic nie zostało (urwany wirnik) -
[B6 BAU] Dlaczego padła turbina po 145 tyś. km ?
kikot odpowiedział(a) na kikot temat w Audi A4 B6/B7
Ja osobiście dbam; polecany olej MOTUL, chłodzienie jak i delikatna jazda jak jest zimny. Ale nie wiem jak traktował ten sam. poprzednik, bo ja zrobiłem nim ok 25 000 km. Przebieg na 100% oryginalny, sam. krajowy kupiony od dilera Audi z pełna dokumentacją -
W spektakularny sposób (strzał i kupa dymu) padła mi turbina ;( Moim zdaniem trochę za wcześnie, stąd moje pytanie "dlaczego"
-
[ALL] Jakie najbardziej ciche opony zimowe - Wasze typy ?
kikot opublikował(a) temat w Koła, felgi i opony
W ub. sezonie kupiłem Yokohamy AVS winter V901 215/55/16 (bdb opinie w necie). Dobre opony ale strasznie głośne. Niestety właśnie je założyłem i po moich letnich GD F1 wycie tych opon doprowadza mnie do szału, postanowiłem je wymienić (choć są prawie nowe). -
w sensie, że przed modem max. ok. 230, teraz jechałem po autobanie zapakowany, 4 osoby i nie było znaczenia czy z góry czy pod górę zapitalał równo 250, obroty ok. 4400 "chyba" (jedna kreska do czerwonego pola).
-
Sprawdzona max. jedzie 250km/h i koniec, wskazówka staneła jak wryta. Czy to znaczy że jest ogranicznik prędkości? Bo przed modyfikacją był niepotrzebny.
-
Nie miałem problemów z parowaniem lamp do momentu jak nie wymieniłem żarników i przy okazji pozostałych żarówek, Teraz obie lampy tak samo mocno parują. Nic z tego nie rozumiem ;( Mam bi-xenony ori, może ta informacja naprowadzi was na przyczynę tego zjawiska.
-
Właśnie o tym pisałem, ale nandoz chciał to ma.