Witam.
Informuję iż jest możliwość włączenia Audi Smartphone w poliftowych jednostkach MIB3 bez demontażu jednostki/lutowania w sposób bezinwazyjny. Po aktywacji Sklep/funkcje online działają jeśli są aktywne przed rozpoczęciem prac.
Usługę mogę zrobić w Szczecinie, brak możliwości obsługi zdalnej.
Bicie i stan hamulcow sprawdzony - bicie piasty miesci się w normie. Bicie tarcz już nie. Klocki + tarcze przód i tył kwalifikują się do wymiany. Jaki zestaw polecasz na wymianę - oryginał czy aftermarket? Do tego chce wymianic płyn hamulcowy - dawać oryginał czy jakiś lepszy? Chciałbym to zrobić 1 raz a dobrze i mieć spokój na następne 50 tys km, bo z moim stylem jazdy nie wytrzyma to większego przebiegu.
Witam.
Mam do wymiany zestaw hamulcowy w Audi S5 3.0 TFSI 354 KM 2019r. Obecnie mam przebieg 50 tys km i fabryczne hamulce już biją. Podobny problem ma kolega w A5 2019 z silnikiem 2.0 TFSI 252 KM, co budzi we mnie wątpliwości z jakością OEM hamulców. Czy możecie doradzić w jakie hamulce iść - nie ma być taniej tylko lepiej. Słyszałem że bardzo dobrym wyborem byłby Girodisc, tylko cena jest mega duża. Co polececacie ? EBC, Zimmermann, DBA a może jakieś inne.
Temat jest znany. Otóż korzystałeś z metody patch SD przy aktywacji map, która wywala komunikację PSD, przed którą przestrzegam. Szczecin mogę podjąć się naprawy.
Miałem taki przypadek - źle dobrana parametryzacja. Zobacz że jak otworzysz klapę to zamiast lampki od kierunkowskazu miga ta od stopu. Porównaj sobie to z taką samą Q5 a będziesz wiedział. W Szczecinie ogarnąłbym temat od ręki.
Wymienia się włącznik na taki z przeciwmgłowym, oraz dostosowuje tylną wiązkę, kupuje lub przerabia lampy + komputer i jest jak w oryginale. W Szczecinie mogę ogarnąć taką konwersję w każdym VAG.
Też tak kminilem, natomiast mój car detialer mówi mi że z tego tworzywa strukturalnego folia odpadnie.
Znów mój lakiernik pokazywał mi zdjęcia polakierowanych tych listw I też nie było za ciekawie. Mają one nierówna fakturę i lakier LY9B to uwydatni. Widziałem zdjęcia po polakierowaniu i na czarnym widać fale Dunaju.
Przy tym dyfuzorze aż prosi się o większe końcówki wydechu - 100 zamiast standardowych 90. Sam mam S5 i też dodaje Maxtona. Progi też zamierzasz robić?
Pliki parametryzacyjne z VCP nie działają zamiennie pomiędzy oddzielnymi kluczami sprzętowymi - mówiąc prosto plik z mojego filemenagera nie zadziała na Twojej głowicy.
Dziękuję za uznanie panie Adamie. Jest możliwość ogarnięcia jednostek MIB w autach pokroju A4 8W, Q5 FY czy Q7 4M - Audi Smartphone, mapy 2020, VIM, konwersja z USA na EU. Starsze jednostki też oczywiście robię - 3G Basic/High/Plus, 2G High.
Mam analogiczny problem w takim samym Audi z takim samym silnikiem. Próbowałem odpowietrzyc ciśnieniowo podając 2 bary do zbiornika z plynem+odpowietrzanie manualne na każdym z kół. Próbowałem też maszyna + prodecura z VCDS uruchamiająca pompę (ODIS nie ma takiej procedury w tym aucie w prowadzonych funkcjach) . Akurat w moim przypadku pompa była "osuszana" do prac blacharskich. Widocznie pompy w ukladach hamulcowych Bosch 9 Plus są podatne na usterki. Ciekawi mnie czy ktoś też miał taki przypadek.
Witam,
oferuję usługi elektryczne i elektroniczne na terenie Szczecina i okolic w autach grupy VAG do roku modelowego 2017 włącznie. Więcej info w moim ogłoszeniu na olx:
https://www.olx.pl/oferta/kodowanie-adaptacja-diagnostyka-aut-koncernu-vwaudi-seat-skoda-vw-CID619-IDc3Wm1.html
tel.: 696 655 337
Pozdrawiam,
arris_88