arris_88

Być może też będę. Wezmę lapka Vagiem i manetki bo będę rezał Full Fisa i tempomat. Więc chętnie pogadam z kimś kto ma doświadczenie w tym modzie.Standardowo - 18:00 Wały tak?

Hej Ja mam dokladnie te same objawy co wy. Orientujecie sie ile kosztuja te tuleje i czy mozna jeszcze jakos ten intercooler lepiej umocowac? Za kilka dni moge sie zajac tym, wiec puki co chce wiedziec jak rozwiazaliscie ten problem. Pozdro.

Witam, zakupiem sobie tanio komplecik - modul z literka Q (od B7), manetke Fis i tempomatu, oraz tasme kierownicy. Przeczytalem ze modul Q nie obsluzy mi kierownicy z MF w B6, lecz nie chce montowac MF tylko zostac przy sportowej 3 ramiennej kierownicy. Czy modul Q nie bedzie sie gryzl z kierownica 3 ramienna z B6 i czy tasme ktora mam w zestwie bedzie pod nia pasowala? Jezeli nie czy moge sobie podmienic na ta tasme ktora mam zamontowana teraz wraz z modulem F. Prosze o pomoc. Pozdro.

Witam , niedawno zakupiłem sobie Interfejs KKL i nabyłem VAG 4.09. Postanowiłem zrobić Autoscan błędów w samochodzie. Kilka wykryło lecz nie wiem co to za błędy, gdyż nie mam żadnych objaśnień. Nie mogłem zapisać wyników skanowania w postaci pliku *.doc, *.pdf czy *.txt dlatego wrzucam screeny. Oto one: Nie używałem szukajki, gdyż nawet nie wiem co oznaczają owe błędy - nie . Drugą sprawą jest kodowanie modułu komfortu. Czytałem w post "Barta - S" o zmianie w funkcjach modułu konfortu. Wchodzę do Central Conv. - 46 -> Codding - 07 -> i mam tam opcje: Software Code - xxxxx WorkShop Code - xxxx. Dodawałem liczby do podanych tam liczb - zarówno w pierwszym polu jak i drugim i nic się nie działo. Wchodząc do kodowania modułu znów miałem pierwotne liczby. Mój moduł to: "8E0 959 433 AD - 433MHz, elektryczne szyby z tyłu (lub korby)" Podkreślam że dysponuje pełną wersją programu Vag 4.091. Pozdrawiam, liczę na rozwianie moich wątpliwości. [br]Dopisany: 27 Styczeń 2011, 18:56_________________________________________________ Pokasowałem błędy które wyskoczyły mi przy poprzedniej diagnostyce, lecz zostało mi kilka: Address 17: Instruments: 01304 - Radio - No comunications. Address 46: Central Conv.: 01561 - Left Rear Door 59-00 - Can't Unlock 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Sefe, 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent Address 56: Radio: 00858 - Connection: Radio ZF Output to Antenna Amplifier 36-00 - Open Circuit. Co one oznaczają i jak je wyeliminować. Podtrzymuje też 2 pytanie z mojego 1 postu. Pozdro.

Dzięki Gregor. Korzystałem z szukajki ale nic nie znalazłem. Odpowiedź mnie satysfakcjonuje. Zamykam temat. Pozdrawiam.

Witam , chciałbym zapytać się was czy zderzak przód z S4 B6 Cabrio podpasuje do Avanta? Jakie są różnice, oraz co trzeba rezać jakbym chciał to założyć? Pozdrawiam,

Przepraszam was ale na 17 mi coś wypadło i nie mogłem wpaść na ognicho.

Ja widziałem AWX z 6 biegowym manualem, nie wiem czy swapowanym, czy oryginalnie. Więc dla pewności sprawdź wlepkę w bagażniku - wyjmij zestaw naprawczy, albo koło.

6. Arris_88 dla kumpli Aras. Ps. Czy ktoś może zabrać ze sobą Vaga, bo chciałbym zrobić odczyt modułu kierownicy i sprawdzić jaki tam siedzi. Potrzebne mi to do moda FISa i tempomatu

Panowie, panie czy mogę zabrać ze sobą osobę towarzyszącą? No i kiedy będzie te ognisko - chętnie się z wami zapoznam i wreszcie podzielę się informacjami z użytkownikami tych pięknych aut. No i odpocznę od SESJI...

Witam kolegów, chętnie dołącze do grupy - mam nadzieje że znajdzie się miejsce na czarnego B6 w Avancie. Chciałbym też porozmawiać z kimś kto ogarnia Vaga bo zapinam sobie tempomat i full FIS. Czy mogę na was liczyć? Pozdrawiam, Arris_88

Witam , dziwił mnie ostatnio dziwny stukot (tak jakby coś było niedokręcone i od wibracji silnika stukało). Dochodzi gdzieś z okolic lewego nadkola (od prawej strony jest ciszej). Zauważyłem również, że hałas się zmniejsza jeśli ścisnę rurę od intercoolera. Co to może być i co mam sprawdzić? Pozdrawiam,[br]Dopisany: 05 Styczeń 2011, 23:17_________________________________________________Czy to może być to? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=175924.0;highlight=ha%B3as

Witam ponownie, otoz wiem, ze klocki po prostu sie zuzywaja. Gdy sprawdzilem ich stan zauwazylem ze tarcza bierze juz plastik z czujnika w klocku. Zamowilem juz klocki do przodu i do tylu - firmy ATE. Znajomy mechanik z ktorym sprawdzalem klocki powiedzial mi ze moge jeszcze z 1000 km na tych zrobic, bo "tragedii" z nimi jeszcze nie ma. Pozdro, Przepraszam za pisownie, ale pisze z telefonu.

Po czym poznać z przodu że jest ATE lub Lucas?

Witam , ze względu na niskie zawieszenie (H&R - 35 mm) , tegoroczna zima ostro daje mi we znaki . Wczoraj zakopałem się w śniegu, tak że koła buksowały w powietrzu. Gdy próbowałem wyjechać, zapaliła mi się żółta kontrolka wymiany kloców na Fisie. Jestem trochę zdziwiony, gdyż klocki przed zimą z przodu wyglądały na dobre, natomiast z tyłu były już bardziej zużyte. Dziś rano przy odpalaniu FIS nadal "piszczy" i pokazuje kontrolkę, która jest cały czas widoczna. Z tego co wyczytałem w moim aucie nie ma czujników zużycia na tylnej osi. Czytałem post dotyczący wjechania w kałuże, który wywołał błąd czujnika klocków. Stąd pytania do was: 1. Czy możliwe jest, że jakiś styk czujnika został wyrwany gdy się zakopałem w śniegu, ewentualnie jakiś błąd z powodu kontaktu z mokrym śniegiem? 2. Czy tak szybko mogły się zużyć klocki (nie jeżdżę dużo, choć ESP w tą porę ma dużo do roboty)? 3. Jaki system był montowany w moim autku - A4 B6 AWX Avant - 131 KM - zarówno z przodu jak i z tyłu? Szukałem podobnych wątków jednak nadal mam wątpliwości. Proszę o rzeczowe odpowiedzi. PS.: Życzę wesołych świąt i do siego roku.

Kolego sprawdź opcję jaką mówi Ci ranyjulek. Mi kiedyś rozszczelnił się dolot, no i auto straciło moc oraz inaczej brzmiało (ciut głośniej). Gdyby wypiął się tłumik nie mógłbyś usłyszeć własnych myśli. A odnośnie drogowców: to że zima ich zaskoczy jest tak samo pewne jak projekcja Kevina samego w domu w Wigilijny wieczór :polew: .

Na razie nie wiem. Mam Concert II i mi się podoba te radio (lubię coś co jest oryginalnie dopasowane do deski). Chciałbym aby sprzęt lepiej grał bo moim zdaniem jest po prostu za słaby. Zastanawiam się nad montarzem RNS-E ale nie wiem czy to rozwiązanie jest dobre do audio średniej klasy.

Jakie? Proszę o konkrety.

Witam , myślę o montażu systemu audio Bang&Olufsen w mojej ślicznotce. Czy dużo byłoby do rezania we wnętrzu auta jeżeli chciałbym wsadzić w środek takie audio? http://allegro.pl/glosniki-bang-olufsen-audi-a4-2008-2010-i1346149590.html Jest to audio kompatybilne z A4 B8. Co myślicie o takim rozwiązaniu? Wiem, że B&O jest duuużo lepszy od Bose i jakbym przerabiał i montował, to coś wartego mojej pracy i pieniędzy. Co myślicie o takim pomyśle? Co muszę zgromadzić prócz tych rzeczy? Pozdrawiam i liczę na owocną dyskusję i rady doświadczonych "władców pierścieni" .

Raczej szerokość bo to ona odpowiada za hamowanie Z własnego doświadczenia: nigdy więcej Fulda Kristall Montero Goodyear UG 6 były o niebo lepsze. Na następną zimę kupię UG 7. Fulda to klasa średnia a Goodyear premium. To niestety czuć. Z szerokością zgadzam się całkowicie, lecz postanowiłem wrzucić to co producent przewiduje w serii. Istotny wg mnie jest też wysoki profil. W przypadku gdy z powodu poślizgu zaliczymy jakiś krawężnik, jest mniejsze prawdopodobieństwo zniszczenia felgi. Oponki włożyłem na ori stalówki + ori kolpaki. Troszkę razi to w oczy przy czarnym Avancie (gleba H&R - 35 mm, dystans 1,5 cm) ale zimą bardziej stawiam na bezpieczeństwo i komfort, niż wygląd.

Witam , potrzebuje numeru seryjnego uszczelki tylnej lewej lamy od A4 B6 Avant między lampą a tylnym słupkiem. Ewentualnie uszkodzoną lampę z tą uszczelką od jakiegoś forumowicza:). Pozdrawiam.

Witam , szczerze mogę wam doradzić Michelin Alpin A4. Mam zimówkę o rozmiarze 195/65 R15. Może nie wygląda to efektownie, ale uważam że zimą opona powinna mieć większy profil. Miałem już raz sytuacje podbramkową (hamowanie w warunkach zimowych) i moim zdaniem spisała się idealnie. Jest cicha, ma ładny bieżnik w kształcie jodełki, aquaplaningu brak. Więc dla mnie ideał. Najlepiej spisuje się na mokrym asfalcie, najsłabiej na lodzie. Opony kupiłem po dobrej cenie - 240 zł/szt. ESP ma stosunkowo niedużo do roboty:). Pozdrawiam,

Witam , mam nadzieję że dzieki temu forum dowiem się kilku rzeczy o mojej A4:). Pozdrawiam.