arris_88

A jaki odstęp czasowy musi być między położeniem szprycu a tynku właściwego?

Ja również bardzo mało złego słyszałem na temat czteroliterowych 3.0 TDI

Dzięki Aregus. Tak właśnie zrobię.

Stary tynk zbijam do gołej cegły, bo miejscami jest tam tynk wapienny, miejscami cementowy. Ogólnie wcześniej ktoś to wykańczał strasznie prowizorycznnie:doh:

Witam, robię remont pomieszczenia gospodarczego, które ma nierówne, stare ściany. Chciałbym je wykończyć płytą gipsowo kartonową, lecz pomieszczenie ma dużą wilgotność i jest nieogrzewane. Proszę o porady czym mogę wykończyć te ściany, aby było w miarę tanio i szybko, ale również aby to wtrzymało kilka ładnych lat. Wiem że zwykła płyta GK odpada ze względu na to że od wilgoci puchnie. Sciany chciałbym pokryć czymś co będzie łatwozmywalne - farba lateksowa, lub olejna. Proszę o propozycje. Pozdrawiam,

Minusem jest fakt, że są tam 2 łańcuchy rozrządu, 4 hydronapinacze i wymiana tego nie należy do tanich. Spotkałem się też z kilkunastoma przypadkami w których 3.0 TDI miało wypalony tłok, przez lejący wtryskiwacz. Ogólnie jest to dobry silnik, ale czuły na jakość oleju. Szukać auta z pewnego pochodzenia od człowieka który dbał o auto. Przy zakupie zwrócić uwagę czy rozrząd na zimnym nie grzechocze. Unikać okazji i cieszyć się naprawdę udanym motorem:wink:

Mój AWX 240 tyś - wymienione tylko uszczelki na PD, dwumas oraz zaworek N75. Oprócz tego elementy eksploatacyjne i nie zawodzi mnie do tej pory.

Gratuluję. A jak chcesz go upakować do A4?

Oficjalnie póki co to SW: 650 było oficjalną wersją. Nie wiem jak w mapach 2014 (na dniach będę mieć). Czyli co miałeś język PL, włożyłeś mapy 2014 i Ci go wywaliło? Oto chodzi? A soft z językiem PL to 750 (czyli nieoficjalny). Ale chodzi mi o RNS-e PU (ten nowszy z matrycą LED) a nie tego starszego.

Panowie jaki jest najnowszy oficjalny Soft do RNS-e PU, bo dziś zapodałem navi mapy 2014 i o dziwo nie zaktualizowało mi softu - a przy 2012 i 2013 aktualizowało. Druga sprawa jest taka, że próbowałem spolszczać mojego RNS-e - dlatego musiałem downgreadować soft i wszystko było OK dopóki nie włożyłem płyty z mapami. Soft się zaktualizował i usunął spolszczenie. Macie na to jakiś pomysł. Może wiecie jak przygotować płytkę z najnowszym softem, podmieniając ze starej pliki odpowiedzialne za język.

Polecam Uniroyal MS Plus 77. Naprawdę dobra opona za przyzwoitą kasę. Cicha komforowa, na mokrym sprawuje się idealnie. Na zimę mam szerokość 235 więc opona ma więcej wody do odprowadzenia, ale do tej pory spisuje się na ocenę bardzo dobrą.

To prawda. Od 2013 nie ma oznaczeń kwartalnych poszczegółnych roczników produkcji.

Takie: komplet lampy światła tylne LED AUDI A8 S8 D3 4E0 (3736228572) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Ja dużo więcej latam po drogach naszych zachodnich sąsiadów, niź u nas. A Q jest w planach.

Kupiłem te opony w rozmiarze 235/45/R17. Mam nadzieję że nie będą za szerokie.

Ciężki temat z tym spojlerem. Oryginał jest po 450 zł, a replika z laminatu za 150.

Bardzo zadbany egzemplarz, którego piękna te zdjęcia nie oddają, gdyż w realu wrażenie robi jego wręcz perfekcyjny stan. Pomyśl nad spojlerem bagażnika z RS4 który wiem że w tym aucie zrobiłby mega robotę.

Po pierwsze zapoznaj się z zasadami net-etykiety. Po drugie to normalne że po wyjęciu bagnetu uchodzi ciśnienie. Trzecia sprawa podepnij VAG i zrób logi.

---------- Post dopisany at 10:53 ---------- Poprzedni post napisany at 10:44 ---------- Dane felgi: E8,5J X19 H2 ET32 lub 37 nie pamiętam już. Opona Falken Azenis FK453CC. Jest dużo cichsza niż moja poprzednia opona Vredenstein Ultrac Sessanta. Ogólnie trochę się obawiałem czy 19 to dobry pomysł na nasze drogi, ale tragedii nie ma. No i spalanie około litra podskoczyło.

Mam tylko zdjęcie z telefonu. Proszę

Jak waszym zdaniem wyglądają korekcje? ---------- Post dopisany 11-10-2013 at 21:16 ---------- Poprzedni post napisany 22-09-2013 at 17:21 ---------- Czy mógłby ktoś ocenić te logi. Moim zdaniem MAF przekładmuje - zawyża ilość powietrza. Czy może być to spowodowane awarią EGR? Poniżej zrobione są moje logi: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany 04-11-2013 at 16:21 ---------- Poprzedni post napisany 11-10-2013 at 21:16 ---------- Ostatnio do czarnuli wpadły ori felgi 19 cali od Audi S5. Auto wygląda po prostu bosko:banan:

Membrama jest na bank cała. Podcisnienie też. Może ten czarny zaworek jest uwalony co steruje jego pracą?

Pasek nie mam zaslepionego egr-a, czyscilem go kiedyś. W środku jest czysty a czemu pytasz. Jest z nim coś nie tak?

Muszę sprawdzić. Ale zauważyłem że jest różnica 4 stopni pomiędzy wskazaniami z bloku pomostowego instruments a engine.

Nic waszym zdaniem nie trzeba poprawić przed virusem?