tomasz-gorz

http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_jaki_olej_do_tdi-t15435.0.html

jakas inna kontrolna z wykrzyknikiem niz ta co jest w srodku?

zygi a działa Ci 'brzeczek'? ja mam tak samo, tak powinno byc?

zdjecie zrobione z opoznieniem, abs immo juz znikło... aku miałem ladowany, plyn jest i to sporo, niestety brzeczek nie wiem ile razy sygnalizuje, bo cos z nim nie tak potrzebuje wymiany ponawiam pytanie... vag wykryje dlaczego migaja te kontrolki? [br] jak odpale samochod wszystko ładnie gasnie, problem jest tylko na zapłonie

VAG wykryje dlaczego sie zapalaja? kluczyk przekrecony, ale nieodpalone autko

a jak bedzie z działaniem radia (FM) w concert II? bo cos kiedys czytałem, ze trzeba separator zeby działała antena w szybie tylko nie pamietam czy do orginalnego radia, czy do 'innego' antena w szybie, wzmacniacz antenowy mam, wszystko podpiete (rozbierałem i widziałem)

VAG jest to interfejs diagostyczny (kabelek + program Vag-com) dzieki niemu odczytasz, czy twoj silnik ma jakies błedy i co go boli a tutaj masz co nieco o sztandze http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t18912.0.html;highlight=regulacja+sztangi

delikatnie sie przyciemnia '97r. (taka opcja zeby w nocy nie raziło)

a ze tak zapytam orientacyjnie, czy z czystym sumieniem mozna kupowac i zakładac? http://moto.allegro.pl/item529250732_rozrzad_pompa_1_9_tdi_vw_golf_passat_audi_a4_1_9.html albo taki zestaw bez pompy http://moto.allegro.pl/item511117241_rozrzad_audi_a4_a6_c5_vw_passat_b5_tdi_afn_ahu_ss.html

nie wiem czy dobrze zrozumiałem - adapter can-bus słuzy do tego aby odblokowac wszystkie funkcje radia (przyciemnianie wyswietlacza, rds na fis, granie przod+tył) tak? w 2 linku jest obejscie tego, poprzez wlutowania kabelka zasilającego podswietlenie, rds na fis mnie nie interesuje bo nie mam fis a nie wyłaczanie glosnikow poprzez wyjecie jednego z kabelkow z kostki. 'Problemem' tylko bedzie ze co 1h bedzie sie wyłaczało? takze spokojnie moge kupowac i bezkosztowo zainstalowac?

domelq, zgodnie z twoja teoria (a rowiniez i moja) jezeli jest zimny silnik dmuchawa sie nie ustawi na MAX, tylko na minimum i stopniowo, zgodnie z podnoszaca sie temp. silnika bedzie rosla siła nadmuchu, no i wszystko byłoby ok... ale teraz z tej teorii nasuwaja mi sie jeszcze 2 wnioski 1. HI na auto osiaga max 3 kreski przed koncem, albo 2. wystepuje problem z niedogrzaniem silnika, a co za tym idzie nie ma odpowiedniej temperatury, takze nie ma max kresek chyba, ze moje 2 spostrzezenie jest szukaniem 'dziury w całym'

a po co jest ten adapter i do czego słuzy?

doszukalem sie kolego dla Ciebie... i jak widac jest gabka :gwizdanie: z tym ze jest pokryta twarda wykładzina i dlatego jej nie 'wyczułes', oto zdjecia z akcji suszenia http://www.a4-klub.pl/smf/zalane_wnetrze-t8255.0.html;msg105678#msg105678

a jak migaja cały czas to czego to bede objawy? olej, aku i (!), dodatkowo jeszcze od paliwa (swieci ciagle - jak odpale to zgasnie)

hmmm to niedobrze, bo mi migaja cały czas... myslałem ze to normalne, bo od 'nowosci' migaja. Dodatkowo jeszcze (!) i cały czas swieci sie kontrolna od paliwa, jak odpale auto to gasnie na vagu wykarze dlaczego tak mam?

a w ogole to jakie kontrolki powinny sie swiecic przed rozruchem silnika? licznik bez fis

kapete moze nie wszyscy sie wypowiadali u mnie było ciezko z odpalaniem, poszedłem raz z rana i szok - nie odpalił, zadzwoniłem po kolege z duzym aku (merc E320 - aku pod tylna kanapą ) i sie udało... nastepnego dnia odpalił bardzo ciezko, pozniej musiałem zostawic auto na 3 dni i o dziwo odpalił, a nastepnego dnia juz nie. Wyciagnałem aku, dolałem wody, podładowałem i teraz pali jak nalezy, tylko jeszcze termostat mam do wymiany, ale z tym to juz inny temat

jest tam dosyc gruba gabka, na forum nawet było zdjecie tego (ktos przy suszeniu zrobił)

61.2 *C to jest ta temperatura? to czemu klimatronik wyswietla 90? mam juz pełnego vag-com 311 probowałem jeszcze raz wykonac logi, ale nie dogrzewa mi silnika do 90, jak jade to rosnie, było juz ok 80, a jak sie zatrzymałem to od razu leci do 62;( termostat do wymiany? błedy skasowane, pojezdziłem troche... nie pokazało nowych

Po raz pierwszy wykonywałem logi, na razie tylko statyczne, bo nie miałem osoby do pomocy i bez BS (program niezarejestrowany) Z grupy 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018 nie udało mi sie wykonac 000 (bład) a 014 i 018 nic nie pokazywało;/ Na klimatroniku temp. 90*C, na desce... czujnik nie działa 001 003 004 007 013 dodatkowo mam jeszcze błedy silnika: ;( 550 Regulacja początku wtrysku różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY 17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY 519 Czujnik ciśn.w przewodzie dolotowym-G 71 zwarcie do plusa

tutaj zdjecia autorstwa bobek84 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8357a2a7cda7e26c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7a318262945efaab.html prawdopodobnie wszystkiemu winna jest ta kostka, trzeba ja przeczyscic - niestety nie da sie jej odpiac, bo mało miejsca tam jest, a ona ma zaczepy... znajduje sie miedzy zamkiem, azewnetrzna blacha drzwi, aby sie dostac trzeba zdjąc boczek. najpierw sprobuj otworzyc drzwi i zagladnij do wewnatrz zamka, tam powinien byc bialy plastki, czujnik, ktory steruje tym wszystkim, poruszaj, przeczysc... moze zadziała http://www.a4-klub.pl/smf/lampka_kabinowa_ma_sie_zapalac_czy_nie-t6151.0.html

siedzi w srodku zamka, musisz dokładnie sie przyjzec... mam ten sam problem, ale na razie jest zimno, a co za tym idzie nie mam swiatła wewnatrz jak chcesz to moge pokazac Ci fotki, bo wspolnie z kolega bobek84 probowalismy dojsc do tego...

skonczyło sie na strachu, ale nastepnym razem moze juz nie być tak 'dobrze' :gwizdanie:

az tak duzo z niego nie cieknie, jedynie jest lekko mokry, ale fajnie byłoby jakby był czyściutki a co z rurka co wchodzi do turbo? o to juz wypadaloby zadbać...

moja zjadła na 6.000km ok 0.6L czyli wyszło 0.1l/1.000km dodam jeszcze ze mam troche mokra na łączeniu gumowa rurke, która wychodzi z silnika i schodzi w dół po lewej stronie do turbo, jak to uszczelnić? i mokry jest ten srebny 'dzwoneczek' (nie wiem co to jest, tez z lewej strony) zdjęcie powinno wyjasnic o co mi chodzi