krzysiekml
-
Postów
2308 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez krzysiekml
-
-
przy mnie założył nowy z pudła do subaraka, wyjechaliśmy na ustawienie a tu z 1.15b spadło do 0.7b,przejrzał miedz 8mm czy cała nie zgnieciona i nic założył nowego ac250 poprawionego i zero spadków
-
u mnie znajomy zakładał kilka twin-ów i w wolnossących działały a w subaru 218ps dawał d*py jak i w 1.8t,założył nówkę i zaś d*pa w ac podobno powiedzieli że jakieś wadliwe wyszły,historia ac czerwonego powróciła
-
daj foto jakieś z jego prac
-
mi na sms-a odpisał
czy on się przeprowadził?
-
na dobrych gratach z robocizną za 800 zrobi
-
pytanko jak wyżej,kto jeszcze tu ogarnie przeróbkę lampionów z h7 na bix ?
qwerty już jakiś czas nieaktywny
tel jaki miałem kiedyś do qwerty-ego 662-677 497
-
aż tak wujowo?
czy tarcza t4 280/24 zjechana 22 wysoka 55 jarzmo z s8d3 zacisk a8d2 i dystans pod jarzmo 18mm ?
-
zapowietrzony układ był po założeniu reduktora i pewnie dali mu pi...e i jeb.. uszczelka lub głowica
zle ustawiona mieszanka skutkuje checkem co nie pozwoli na dalsze szaleńswa
-
Piotrek czy do a6c5 wystarczy taka tarcza z toczona po 1mm http://allegro.pl/tarcze-hamulcowe-przod-vw-transporter-iv-t4-280x24-i4757271305.html
adapter/dystans 1cm i zacisk z a8d2 ?
-
ma ktoś gotowy set 280 do a6c5 03r fwd?
-
Tomek na tył do a6c5 03r ośka coś większego? przody 320 jedno tłok wsadzę.
-
to teraz wsio jasne dla mnie,bo widać właśnie,że jedne są proste
też miałem biedrony i wchodziły na 320
-
-
a nie są to zaciski a6c6?
-
rozważałem zakup b8 ale tam jest zdecydowanie więcej drogich minusów jak tanich plusów,wiadomo c5 to stara buda ale ja chciałem luzniejsze auto od a4 i w bdb stanie technicznym i dobrą przeszłością nie jakiegoś padalca,silnik troszkę się dłubnie heble poprawi i niech lata jak poprzednie a4b6
-
no ładnie wyszło
przybliżone koszty możesz podać ? na pw
-
bo ten nowy poprawiony to minerał tylko nie chłonie wody z otoczenia jak te pierwsze ori gdzie magle korodowały,takie info dostałem
wlej prawdziwy syntetyk do be 5 to gwaranta daję że miesiąc i z magla sie leje,no chyba że był po regeneracji i ma lepsze uszczelniacze
ja kiedyś sam wlałem z ori komatsu i wiem co się działo
-
no popsuć można i nie będzie eds-a
-
eds nie wyłączysz
-
tak eds jest,z tym że jak podniesiesz koło to nie ruszysz ale jak dasz pedał w podłogę to ruszysz ale jak półoś pęknie czy przegub to d*pa z tego nie ruszysz,w haldex-ie tak
-
kup całe nowe chra i przekładaj we własnym zakresie
np. http://allegro.pl/koras-turbina-vw-golf-4-iv-bora-1-8t-150km-180km-i6584423337.html
-
wyslij mi vin to Ci sprawdzę podlega czy nie i wyśle Ci nr cewek jakie podlegają w twoim silniku
a6 też się tyczy ? 1.8t awt
-
na dachu a to niby dlaczego?
rozrząd zmieniony na nowy typ,w aso był zmieniany też na nowy typ w 2012r i dziady zle założyli
w między czasie wpadł ori zbiorniczek bo stary się wykruszył
-
na serii to zapomnij o psyt no chyba że zdejmiesz dolot od filtra do pasa przedniego lub duże turbo zakładaj z tipem i psyt będziesz miał w 100%
Spadki ciśnienia kme twin
w 1.8T
Opublikowano
przy bucie gubił ciśnienie,subaru dmucha 0.9 b i przy ustawionym cis. na reduktorze 1.15b spadało do 0.7b
bo masz farta