miszka

no trzeba będzie w końcu kiedyś strzelić tego browca :drinks: kierownica na wielki plus , na pewno wnętrze w oczach odmłodniało

oj i znowu się komuś szukać nie che a było i to nie raz -to tak wywalasz zagłówki ciągnąc do góry -jak wywalisz zagłówki to później musisz wywalić te cztery plastikowe prowadnice w które wchodzą zagłówki, musisz je powyciągać , pociągnij mocniej do góry i każdy po kolei powinien puścić, jak nie dasz rady to skołuj sobie kogoś z wiekrzym pałerem w rękach. -jak wyciągniesz już te prowadnice to ciągniesz całą górę oparcia w strone przednich siedzeń i potem do góry - i wsio

W Londku siedzi Rogala kuzyn jak co potwierdzam i ponoć jeden z lepszych tunerów na wyspach

mikaszi Ty jestes mistrzem ebeeeja. Moze rzuci Ci sie w oko 19 cali rotor od audi TT 19x9 ET52 ??? nie ma sprawy już wysyłam moich łowców , tylko jeszcze mi napisz jaka cena maksymalna ma być ---------- Post dopisany at 20:21 ---------- Poprzedni post napisany at 20:19 ---------- i czy do malowania czy raczej tylko nówki

to tak na szybko jeżeli chodzi o łokieć bez pakietu McDonalds pacjent Ściągamy tylną osłonę podważając podważając ją po obu stronach do góry płaskim śrubokrętem potem otwieramy podłokietnik i żeby nie zmieniać obicia na pokrywie po prostu demontujemy ją z podłokietnika wybijając metalowe bolce z zawiasów Następnie aby dostać się do metalowych zszywek trzymających cały pokrowiec musimy wyciągnąć środek zaczynamy od góry potem boki Wkładamy płaski śrubokręt jak najgłębiej i podważamy ciągnąc do siebie No i teraz musimy wyciągnąć wszystkie wszywki i ściągnąć obicie żeby z powrotem wszystko pozszywać potrzebny jest mocniejszej mocy zszywacz bo przy zwykłym zszywki będą się krzywiły i nie będą chciały się wbić w ten plastik ja osobiście zrezygnowałem z zszywacza i wszystko dookoła ładnie podkleiłem klejem to tak na szybko nie wiem czy zauważyłeś ale łokieć z pakietem McDonalds jest zbudowany trochę inaczej jeżeli chodzi o demontaż tego środkowego panelu gdyz jest on podzielony na dwie części najpierw musisz zdemontować ten mniejszy z przodu gdzie wysuwają się kubki a później dopiero ten większy . Wszystko ogólnie polega na odpowiednim włożeniu płaskiego śrubokręta i podważeniu. Ale nic na siłę i jeżeli nie idzie to spróbuj w innym miejscu. Jak się połamie parę zatrzasków to się nie przejmuj , u nie też parę urwałem ale mimo tego i tak wszystko dobrze się trzyma. Dodatkowo jeżeli chcesz przełożyć pokrowiec z podłokietnika bez pakietu do podłokietnika z pakietem bedziesz musiał trochę przyciąć materiał bo będzie za duży , zresztą jak wszystko rozbierzesz to sam zobaczysz gdzie dociąć mam nadzieję że trochę pomogłem

is Blue

już kumam ---------- Post dopisany at 17:37 ---------- Poprzedni post napisany at 17:34 ---------- mogłeś coś pisać że potrzebujesz nie dawno cztery czarne tuneliki dwu-dinowe pchnąłem na ebayu , wszystkie były już w tego lepszego materiału ---------- Post dopisany at 17:38 ---------- Poprzedni post napisany at 17:37 ---------- jak coś to mogę poszukać czegoś w dobrej kasie a sam wiesz że to możliwe ps. co dokładnie chciałbyś wiedzieć przy rozbiórce tego łokcia ?

nic z tego nie zrozumiałem ,co ty pijesz

tunel środkowy i schowek widzę że już ostro zajechane bo to chyba jeszcze ten rocznik gdzie plastiki były pokryte tym gumowatym szajsem. Samochód takiej klasy a takie gówn..o zrobili . Proponuje poszukać plastików od młodszych modeli B6 albo od B7 i od razu środek odżyje , ja już prawie ten cały badziew wymieniłem i jest spooooro lepiej

elo elita zna ktoś może dobrego i nie drogiego lakiernika na terenie Słupsk i okolice (najlepiej w stronę Koszalina) miałbym do malowania cały przód i prawy bok , jeżeli cena była by atrakcyjna to nawet cały samochód

oj trochę można ale ile to nie wiem

wiedziałem że to tylko kwestia czasu

Chodzi ci o przód czy o tył ? Nie dawno sam zakładałem u siebie i bardzo polecam Jak kupiłeś sam stabilizator to potrzebna ci będę jeszcze gumy i klamry , końcówki i śruby zostają te same przód: 2x gumy 4D0 411 327 J 2x klamry 4D0 411 336 D tył: 2x gumy 8E0 511 327 D 2X klamry 4E0 511 439

już to sprawdzałem i z przodu na prostych kołach przy bardziej skręconym gwincie opona chowa się do środka ale na skręconych kołach bedzie raczej obcierać a to czy będzie obcierać to zależy raczej jak nisko samochód leży i jak na jaką twardość jest ustawiony gwint, na aktualnym setupie nic mi nie obciera a chcę jeszcze trochę niżej i dodatkowo myślę żeby na tył wrzucić dystanse po 3mm na stronę , bo wydaję mi się że wcześniej koła z tyłu bardziej wystawały

na żywo wygląda duuużo lepiej , tylko ten mój aparat jest gów..o warty i nie potrafi tego uchwycić jedno co na pewno jeszcze zrobię to pokręcę gwintem w dół , bo jak napisał wcześniej PUMA jest jednak trochę kozowato:decayed:

listwy s4 jednak na razie zostają w ori kolorze

... i jak skończyła się historia z tą navi

ten spojler od cupry z przodu daje radę dobra gleba i felunie robią całą robotę po mimo że gość ma tylko przód w eslajnie

Biorę od niego gwint:whistling:Ale pobranie tylko i listonosz w łapę dostaje żebu stuff sprawdzić No właśnie ciągle mi wysyła PW czy wylane amory będzie czuć na drodze, czy krzywą sprężynę da się założyć itd :grin: siema panowie

Furka daje radę Drugi Niebieski Bandyta na forum tylko ciut większy zastanawia mnie tylko czemu Avaciar , planujesz powiększenie rodziny

ogólnie to polecam załatwić sobie te wszystkie graty na jakimś szrocie, chociaż w aso to też groszowe sprawy

poczekaj to dopiero początek , więc zbieraj na dobrą flaszkę

jak obiecałem http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/spis-czesci-montaz-oparcia-tylnej-kanapy-nieskladanej-skladana-mikaszi-269885/#post3486756 jutro postaram się ogarnąć pikczery i resztę

Witam Jakiś czas temu przeprowadziłem u siebie w samochodzie przeróbkę polegającą na montażu składanego oparcia tylnej kanapy gdyż posiadałem nie składane. I z racji wielu pytań odnośnie tej modyfikacji i prośby kilku kolegów z forum postanowiłem bliżej pokazać jak to wszystko ugryźć żeby miało ręce i nogi . Na początek części które potrzebne są do prawidłowego montażu Na obrazku powyżej mamy schemat przedstawiający oparcie tylnej kanapy wraz z częściami montażowymi Nas interesują tylko te numery 18 - 8E9886177A 19 - N 10253402 (x4) 20 - 8E0886193 21 - N 90816301 22 - ??? niestety nie udało mi się znaleźć numeru tego elementu i sam go nie posiadam 25 lewy - 8E9886817 25 prawy - 8E9886817 26 - N 10005207 (x4) 30 - 4A9809237A (x2) 31 - 895885967 (x2) 32 - N 90354702 (x2) 33 - N 0212816 (x2) 34 - 4B9885619C (x2) Z racji tego że środkowy wsporniki trzeba wspawać pozycja numer 19 czyli 4x śrubki nie będą nam potrzebne bo w samochodzie ze ścianą grodziową nie ma przygotowanych otworów do przykręcenia. Ja osobiście zaopatrzyłem się w te wszystkie części na szrocie i na pewno było to leprze wyjście niż ASO bo zapłaciłem nie całe 20F Wyżej wymienione części można spotkać w: Audi A4 B6/B7 2001-2008 Audi A6 chyba po 2004 Oprócz wyżej wymienionych części trzeba samemu wykonać 2 wsporniki które trzymają dolne boczne zawiasy. Cała przeróbka polega na wycięciu ściany grodziowej i wspawaniu lub dobrym przynitowaniu tylko dolnych wsporników. Górne są już fabrycznie przygotowane , wystarczy tylko wszystko przykręcić Pikczery i resztę opisu postaram się ogarnąć jutro ...

oki panowie idę w kimę bo jutro niby niedziela ale niektórzy tyrają cały tydzień , do jutra