Góral65

tak ori

Ja mam z 2010 i zero rudej na błotnikach gorzej jest z tylną belką i metalowymi elementami zawieszenia, mieszkam na Podhalu a tu nie żałują soli w zimie

Za pompkę zapłaciłem coś około 1400zł (nową) znalazłem na allegro, co do imbusa to zależy z którego roku masz auto po wrześniu 2009 były poprawione, uzupełnij profil

jak nikt nie pomoże to wieczorem poszukam

Wszystko kwestia jakie się ma szczęście a raczej pecha i jakiego się paliwa naleje, mnie padła przy 185tkm a kolega ma autko z 2008 i ma prawie 290tkm i nie zmieniał jeszcze. Jak chcesz spać spokojnie to wymień i będziesz miał spokój. Gdybym wcześniej o tej bolączce wiedział to też bym wymienił przy robieniu rozrządu było to jakoś miesiąc wcześniej

jeśli można zapytać to na którym półwyspie ?

pięknie miłego wypoczynku

jakie tam teraz temperatury, w sobotę wróciłem z Cro i nie było najcieplej 24-26 stopni

Gdzie tak pięknie? i tanio?

Przypuszczam że autko nie masz od nowości, możliwe że pompa była już zmieniana układ czyszczony i zostało kilka opiłków

Jadę we wrześniu podobnie jak rok, dwa, trzy ... lata wcześniej i cenę mam tą samą

jest na tym jakiś numer, gdyby był łatwiej by było rozwiązać zagadkę

jeszcze felgi i opony, chyba że coś przeoczyłem i były już zmienione

Moim zdaniem przepływka coś świrowała, może nazbierała tylko syfy i samo wyczyszczenie odpowiednim środkiem wystarczy

dokładnie tak jak piszesz jest to tylko osłona, teraz w lecie chwilkę można pojeździć ale najlepiej jak najszybciej wymienić, jak najdzie syfu to Ci tłoczek zablokuje

8K1 820 021C

tak dokładnie o to mi chodziło, dzięki

gdzieś jest temat odnośnie barwy led w xenonach w przedlifcie za cholerę nie mogę znaleźć, podrzuci ktoś? sprawa dość pilna

Najgorzej jest przez Słowację, nie wiem jak Ty chcesz jechać, ja jeżdżę Chyżne- Rużomberk-Bańska-Zwoleń jest jakieś 180km zwykłą drogą w tym jakieś 30km dwupasmowej szybkiej drogi, trzeba bardzo uważać w terenie zabudowanym bardzo często stoją z suszarkami i nie ma 10km tolerancji nawet za przekroczenie 2km potrafią wlepić mandat, Węgry to już autostrada i tak samo Chorwacja

Przed przystąpieniem do regulacji świateł muszą być spełnione następujące warunki: • Pojazd musi stać na równym podłożu • Hamulec ręczny musi być zwolniony • Zapłon musi być włączony • Światła wyłączone • Sterownik w pamięci nie może posiadać żadnych błędów Procedurę przeprowadzamy w następujący sposób: [Wybór] [55-Zasięg xenonów] (xenon range) [Nastawy podst. - 04] Grupa "001" [idź!] Zaczekaj około 20 sekund. W tym czasie silniczki ustalające wysokość światła zatrzymają się w pozycji odpowiedniej do ręcznej regulacji reflektora. Włącz światła i ustaw je śrubami w reflektorze zgodnie z zaleceniami producenta. Teraz przejdź do grupy "002". W tym momencie sterownik zapamięta położenie nastawników jako położenie bazowe. [Gotowe, powrót]

tak jak przy zwykłych są śruby do regulacji

to miałeś wiele szczęścia że Ci się odsuwali i że nie trafiałeś na kolumny wyprzedzających się tirów, czasami to trwa nawet po kilkanaście kilometrów i na pewno taka średnia by nie wyszła

nocą jechałeś że taką średnią wykręciłeś inaczej zapytam jaka była max

możesz też tutaj poszukać http://www.adriatic.hr/pl

sprawdzałem u mnie tylko mam avanta piszczy po prawej nad MK