Góral65

Moim zdaniem tak, jeden to pompka z wężem do rozdzielacza i do lewego spryskiwacza i drugi od rozdzielacza do prawego spryskiwacza

Ogarnął już ktoś poziomowanie bixów skrętnych przedlift? co i jak po kolei trzeba kodować, cały czas mam problem z komunikacją sterownika 55 ze sterownikami w lampach temat ogarnięty

tak, zgadza się niech kolega marky2552 napisze do Bartka info o uzupełnienie opisu tego modelu

Spokojnie chłopaki, pierwsza strona nie jest opisem z jakiegoś katalogu tylko opisem stworzonym na podstawie informacji uzyskanych od użytkowników i niektóre mogą być nie pełne

Jeszcze raz dzięki

Super dzięki, a wiesz może jaki symbol ma ten poprawiony silnik?

Witam Potrzebuje porady, kolega chce kupić Q5 rocznik 2010-2012 1. silnik jaki wybrać bez różnicy (benzyna diesel) , ekonomiczny, spokojna jazda 2. Skrzynia manual wiadomo ok. a jak z automatami? jeśli są różne rodzaje to które wybrać? Dzięki za każdą poradę

Witam Wiem że tutaj jest sporo fachowców Potrzebuje porady, kolega chce kupić Q5 rocznik 2010-2012 1. jaki silnik wybrać bez różnicy (benzyna diesel) , to są te same co B8? , 2,0 Tfsi mający apetyt na olej? 2. Skrzynia manual wiadomo ok. a jak skrzynia automat? jeśli są różne rodzaje to które wybrać? Dzięki za każdą poradę

przy przednich drzwiach nie ma żadnego kodowania, możliwe że żarówka od kierunku (pewnie 21W) jest za silna sprawdź na tej malutkiej więcej nie mam pomysłów, sprawdź jeszcze raz dokładnie czy nie pomyliłeś pinów,

bardzo nie wyraźnie to napisałeś, (co znaczy do szarej kostki bez pinu w 13) jeśli chodzi o przednie drzwi kostka 32-pinowa zasilanie pin 13 masa pin 21, jeśli masz żarówkę led to trzeba ją odwrócić, a i jeszcze jedno od razu po podpięciu nie zaświeci trzeba drzwi zamknąć i otworzyć

to ciekawe co piszesz, patrząc na schemat główne zasilanie idzie do modułu a z modułu do przełączników, sygnał z przełączników z powrotem idzie do modułu i później z modułu dopiero do silniczków , tylko ustawienie lędźwi jest osobno

Nie pisałem że jestem pewien, podałem tylko nr pinów zasilania, fotel pasażera powinien ruszyć natomiast fotel kierowcy nie, zasilanie idzie do modułu a z modułu sterowanie na silniczek oparcia sądząc po kolorach przewodów jest po linii can,

Strona kierowcy kostka T10p czerwona pin nr 4 zasilanie pin nr 5 masa , tak samo strona pasażera kostka T10m czerwona pin 4 zasilanie i pin 5 masa

Jeśli nikt nie pomoże to wieczorem jak wrócę z pracy sprawdzę w elsie

nie jestem na 100% pewien ale nie bardzo można moduł AL zastąpić AH nie ma w opisie korby i będzie waliło błędem, temat do sprawdzenia

Dobre, to napisz mi jeszcze jak są zasilane lampki w drzwiach przednich i tylnych przy elek. szybach z jakiej kostki MK i które piny

Przednie drzwi też? jesteś pewien? nawet w linku na schemacie w elek. szybach z tyłu zasilanie masz ze sterownika szyb a nie z MK

MK nie ma nic wspólnego z lampkami w drzwiach , trochę nie wyraźnie piszesz, jeśli masz na myśli lampki czerwoną i białą i masz wszystkie szyby elektryczne to z przodu zasilanie bierzesz ze sterownika drzwi pin 13 masa pin 21 kostka 32-pinowa z tyłu lampka biała zasilanie pin 2 kostka 16-pinowa brązowa lampka czerwona pin 2, masa wspólna pin nr 6 w tej samej wtyczce

bardzo ładna iluminacja głos poszedł

Jutro sprawdze i dam znać Panowie mam szybki pytanie, ponieważ właśnie sprawdzałem czy nie mam opiłków w pompie. Chodzi mi o odpowietrzenie układu... Kiedy wszedłem w vcds w mass block miałem taki wybór http://www.fotosik.pl/zdjecie/a9b080721fbb0a86wybrałem Transfer Fuel Pump (FP) test i GO. Było słychać jak pompa chodziła ok 2-3 min potem się wyłączyła. Czy taki zabieg wystarczy wykonać raz czy więcej? Proszę o możliwie jak najszybszą odpowiedź przy tym co robiłeś wystarczy raz

Tak, czytaj pierwsza strona

brak komunikacji to pewnie magistrala can sprawdź łączenia (schemat), przy gateway kostka pin 8 i 18, przy MK kostka T32C po prawej czarna środkowa pin 19 i 20 na pierwszym schemacie kostka A koło bezpieczników a na drugim złącze E

nie odpuściłem musiałem sprawdzić i rzeczywiście tak jest masz rację,