Góral65

raczej tak VCP masz po polsku z gwarancją i aktualizacjami

a nie lepiej ten pewny i sprawdzony https://www.obd2.pl/index.php?p78,vag-can-pro-vcp-2-x-usb-can

tu masz kodowanie dopasuj do swojego autka i zakoduj na nowo http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=24989.0;highlight=pe%B3ny+fis tu też możesz poczytać http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=194913.0;highlight=pe%B3ny+fis

a czy przyjęło nowe kodowanie jak przypuszczam poprzedniego kodu nie zapisałeś

może jak składałeś nie został dokładnie dociśnięty moduł żadnego kodowania nie robiłeś

z tego co wiem to jezdzi B7 wiele kombinacji nie masz jeśli będzie 7 zmieniasz na 5 jeśli 6 to na 4 i powinno być ok.

to co pisze mystic.pl to chyba dotyczy B6 w b7 jest 4xxx ON

jak to nie ma jak jest http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=209833.0;highlight=kontrolka+%B6wiate%B3+b7

przestań pieprzyć :wallbash: Lepiej powiedz coś więcej, a nie mądruj się po pierwsze na centre jest 3 lata gwarancji + assistance więc jeżeli ktoś pisze że po dwóch latach nadaje się to wyrzucenia to co można więcej powiedzieć? W firmie której pracuje - kopalnia - większość ciężkiego sprzętu w którym oryginalne caterpilerowskie aku wysiadły są od lat centry i spisują się świetnie. Mój ojciec ma centre 7 lat!! i wszystko chodzi bez zarzutu. Ja mam centre której idzie 3 rok bo przejąłem ją po teściu - sprzedał auto, i wyobraź sobie że codziennie jeżdżę do pracy 2km i gaszę auto, stoi 8h i znowu 2km do domu i tak w kółko i na tych mrozach cały czas zielone oczko i nie ma prawa aby auto nie zapaliło, lub aby cokolwiek działo się z aku. Stoi cały weekend na mrozach i nie ma mowy aby coś się działo. Dlatego wk***ia mnie jak ktoś pisze bzdury, że po 2 latach mu aku padł na który ma gwarancje 3 lata to po pierwsze, a po drugie to są za***iste akumulatory, bo ja nie znam ani jednej centery w moim otoczeniu która by wysiadła po takim czasie tak jak wszystko akumulator też może się zepsuć i nie można na jednej podstawie psuć opinii tak samo nie można w nieskończoność wychwalać jest kilka wiodących firm i raczej czy dany aku będzie dobry zależy troszkę od szczęścia a w większej mierze od tego jak się o niego dba

to dzisiaj zagram w lotto bo jest szansa wygrać

teoretycznie masz rację ale nie jest tak różowo jak piszesz dostać odszkodowanie za uszkodzoną paczkę lub jak czasami się zdarza doręczona ale nie wiadomo komu graniczy z cudem miałem już przeróżne sytuacje i nie sposób tego opisać co potrafią wymyślić kurierzy oczywiście nie wszyscy wysłałem już 11700 paczek przez cztery lata

:polew:

A oni korzystaja z jakiej firmy? Bo nie widzialem jeszcze samocodu z Napisem SENDIT A ceny spoko maja takie firmy najczęściej maja podpisaną umowę z kilkoma znanymi firmami kurierskimi i są to DPD UPS Dhl

też tankuje dwa autka na Bliskiej audi stoi w garażu to nie ma problemu ale Transit stoi pod chmurką dzisiaj ramo o 6 było -28 i bez problemu zaskoczył

skąd te informacje i na ile są pewne

na początek spróbuj przeczyścić czujnik i wieniec posprawdzaj kabelek może pomoże

samochody z tym samym silnikiem sprzedawane na południu europy miały ori aku mniejsze od tych samych sprzedawanych na rynek niemiecki czy skandynawski pewnie masz autko z włoch

jaki akumulator troszkę wcześniej było pisane http://www.varta-automotive.pl/index.php?id=260&L=15 jeśli stoi pod chmurką to proponuje z tych mocniejszych bardzo słabiutki miałeś aku spokojnie możesz 640A-740A i 70-80Ah i nic się nie stanie

w pierwszym podwieszanym poscie masz opis kodowanie

nie przeglądałem tej procedury naprawy nie chciało mi się logować jak chcesz to daj na pw adres email to prześlę ci wsad do 10.6

musisz poszukać wsadu do 106 inaczej nic z tego nie będzie

to jeszcze zapytam czy nasz wsady pod 106 ponoć te z 704 805 czy 912 nie podejdzie

a nie prościej będzie spróbować naprawić wg opisu z pierwszego postu ja tym sposobem naprawiłem

jeśli autko przez długi czas było otwierane tylko z pilota a zapadka w zamku nieszczelna to mógł po prostu zamek zaśniedzieć spróbuj zalać WD40 lub coś podobnego pozostaw na jakiś czas i może uda się rozruszać

W MIG21 latał 45Ah, 980A, bardzo dawno temu (1970) po kasacji zakładali do syrenki, ponoć można było na rozruszniku wyjechać na podjazd z garażu podziemnego. Tak po 5 wyjazdach rozrusznik się cytuję "sfajczył kompletnie". nie wiem czy wiesz ale te akumulatory z Mig-a zamiast ołowiu w środku miały srebro a samolot na nich zastartował raz czasami dwa razy i były tylko awaryjnie gdyby w powietrzu zgasł