slepy

Poszło PW. Jeszcze w tym roku kiera zagości w aucie, oczywiście w skórce Lambo [br]Dopisany: 22 Listopad 2010, 20:30_________________________________________________Kiera rozebrana na części pierwsze Jutro dokładne mycie i czyszczenie, potem goła kiera idzie do pakowania, i czeka na sygnał od Raggamana

Ja jestem skuszony , tylko musiałbym wymieniąć żarówki na diodowe i tarcze wymieniać, ale teraz mogę kupić licznik z fisem przedlifta i zrezać go na biało

jestem tego samego zdania chociaż szkoda że podsufitka przedliftowa, polift ma fajniejsze lampki BTW Krycha dostałem wczoraj paczkę, dzięki ano fajniejsze, ale jak założy czarną lampkę to i tak bedzie koksik

to chyba zależy jeszcze jakie graty się wrzuci, nie?

7k tys to moje wyliczenia , ja nie wiem ile Kowi wydał -turbo 1500-2000 -pompki hybrydy 1500 -kolektor awx + opaski , łączniki itd 200 -chłodniczka oleju 300 -fmic 1500 -dp z kwasiaka 300 -przelot na seryjnym 150 -zaslepienie egr 30 -map sensor awx 2bar 100 -strojenie 1000 -nie licze poprawy napinacza rozrządu ...nie liczę swapu hamulców i wzmocnionego sprzęgła wrazie W - to jest dla mnie max setup dla PD a ile się płaci za korektę programu?

jego wnętrze to jest kozak, recarosy w szmacie, czarna podsufita, podświetlane kratki, Krycha mam nadzieje że się wkońcu przekonasz do 2din po lifcie

a nie wiesz czy da się do tego podłączyć panel klimatronika od polifta, bez zbednych przeróbek?

zeby wyciągnąć licznik trzeba odpiąć aku?, nie wyskoczą jakieś błędy?[br]Dopisany: 23 Listopad 2010, 19:00_________________________________________________Wyciągnąłem licznik, rozkręciłem, rozbebeszyłem i buba , podświetlany żarówkami, a do tego tarcze są od spodu czerwone, także choćby wymienić żarówki to i tak bedzie świecił na czerwono , pozostaje szukać licznika z FISem, na diodach numer mojego licznika 8D0 919 033A Cysiu jakbyś dał radę to podrzuć numerek swojego licznika, zobaczymy czy dużo się różni w stosunku, do mojego

Lapek ja nie mówie , że to nie jest miłe i nie ciekawe , bo jest , chyba dla każdego kto kocha motoryzację , dla mnie osobiście , nie oplacalne jest wydanie 7k zł na uzyskanie 30-40 ps i 50nm , napewno duzym + dla Kowiego jest to , że ma Q , i bardzo dobrze zrobił poddając auto modyfikacji , bo pewnie jest teraz przepaść w stosunku do serii Jestem zdania jak Paput , kupuj ese , albo 1.8TQ bo tu już nie ma co robić esa marzenie :gwizdanie: ja to bym w niej już w silniku nic nie robił te prawie 300 km by mi wystarczyło w zupełności :> na poczatek :gwizdanie:

no to jeszcze znośnie, a pasuje to p&p do AVF, czy trzeba coś dokładać jeszcze?

seba szybkie pytanie, trzeba odłączać aku jak chce wyciągnąć licznik z auta?[br]Dopisany: 23 Listopad 2010, 19:12_________________________________________________ a ty masz konsole już polifta? i jakie koszta częśći? daj na PW

a jak wygląda sterowanie, to jest to na pokrętła? czy już ten elektroniczny?

tekst jak z jakiejś gierki wyścigowej , mozesz przejść do kolejnego etapu

Dużo jest roboty z klimką? od czego brałeś, i jak ją zaadaptowałeś do AVF?, czy pasuje p&p?, i jakie koszta ?

o to chodzi, cena i tak niezła , ja na moje polowałem 1,5 roku :gwizdanie:, ale nie miałem na nie ciśnienia , to teraz w śrdku masz rarytasik

no ale jakbyś podciągnął wiązkę, to potem masz tylko wyciągnąć kratki i wsadzić podświetlane i podłączyć wtyczki , ale cena i tak nie zła, jak za europejczyki z pobraniem , tak chodzą, wszystko co tańsze to mega okazja, zdarzająca się raz na długi czas :gwizdanie:

włąśnie , za ile wyrwałeś?

:good:

no to co teraz jakieś dobre car audio i do żyda ;( :decayed: ja dlatego nie grzebałem w Zeciorze, tylko jak się uda to odrazu wleci AWX/AVF

Macie dokładnie takie same mody? Ciekawe jaki będzie u Ciebie wynik Ja mam mocniejsze sprzęgło i turbinę AWX (Piotrek ma hybrydę). I chyba dorzucę inny map sensor Pomyśl, chciaż witek mówił ze nie bedzie znacznej róznicy w wyniku, pewnie doszło by ze 5-7km :gwizdanie: ( w moim przypadku) tylko wrazie notlaufów bedziesz miał większą granice dopuszczalnych przeładowan zanim wpadnie w t. awaryjny ja juz nic nie grzebie w silniku, no chyba ze sie posypie to wleci AVF i 6ka Ale obecny wynik nie jest zły Kowi nie wiem czy by Ci sie teraz opłacało ładować AWX/AVF :gwizdanie:, po przesiadce z 165koni, by nie jechało a żeby coś podrezać też trzeba sporo włożyć :gwizdanie:

o to chodzi, ja śmigam 90KM i daje radę, a co dopiero 165 , bezproblemowej jazdy teraz zyczę

też liczyłem na tyle , i cały czas utwierdzam się w przekonaniu że dobrze zrobiłem nie robiąc nic z silnikiem

no wiem swoje tak mogę sprawdzić , ale chciałbym kupić liczniki z fisem, i zastanawiam się czy jest jakiś sposób zeby to sprawdzić

, mat jest w środku, teraz na zewnątrz idzie połysk, zobaczymy jak to bedzie wyglądać