blachy

Witam Panowie Od niedawna śmigam srebrną A4 B6 1.8T Q AVANT. Postaram się pojawić na następnym spocie i poznać Was osobiście

Temat rozwiązany. Samochód nie powinien być w ogóle wyposażony w światła ksenonowe. Zmyliło mnie to 8Q1 które jest tłumaczone tak samo jak 8Q3 czyli automatyczne poziomowanie. W rzeczywistości w zwykłych lampach handlarze upchali hidy slim, tak że wszystko mieści się w lampie. Dodatkowo po zamontowaniu regulatora wysokości, lewa lampa nie opuszczała się. Była tak wyregulowana, że silniczkowi do "łapy" reflektora brakowało z 2-3 cm. Pokręciłem pokrętłem i udało się osadzić trzpień silniczka w łapie reflektora. Na oko wyregulowałem światło i już wszystko działa jak należy. Teraz wizyta w stacji kontroli pojazdów w celu wyregulowania świateł jak trzeba i potem wrzucam zwykłe H7. Dzięki za pomoc. Temat można zamknąć.

Silnik pracuje równo. Tylko na zimnym ma podwyższone ale równe obroty które stosunkowo szybko (~1min) spadają. Ten błąd wyłapałem kilka dni temu, ale w sumie skasowałem i zlałem bo nic dziwnego się nie działo i wcześniej przez kilkanaście dni użytkowania go nie było. Teraz wiem że trzeba szukać nieszczelności w dolocie i potem wybadać przepływomierz, bo rzeczywiście wskazania mam za niskie w stosunku do zdrowego BFB.

Jutro przedzwonie. Nie bede przy niedzieli zawracal glowy koledze.

Sprawdze ta szczelnosc. A czy ten blad moze na cos dodatkowo naprowadzic? P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded 16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected.

Szczerze to nie szukalem.

Witam Proszę o analizę logów mojego świeżego zakupu. Logi robione na 3 biegu na PB95 (nie mam jeszcze LPG) Samochód niby jedzie jak na swoją masę i napęd, ale coś tak niemrawo. Przesiadłem się z mocnego diesla (Leon 1M TDI 200/400) i wiedziałem że będzie gorzej ale jest jakoś tak dużo gorzej. Z góry dzięki Grupa 002 i 033 http://vaglog.rtnet.pl/log_187579.html Grupa 003 i 020 http://vaglog.rtnet.pl/log_187581.html Grupa 115 i 118 http://vaglog.rtnet.pl/log_187580.html

Tak samo mialem zajety pin 1 brazowym kabelkiem. Dolaczony kolejny z masa i wszystko gra.

Znalazła się wtyczka. Teraz kupić przełącznik i działam dalej aby było wszystko jak w oryginale. https://www.dropbox.com/s/xbnz3snl8axx096/IMG_20140924_172803.jpg?dl=0

Nie no oczywiście doprowadziłbym to do stanu użyteczności właściwej. Muszę się jeszcze przyjrzeć tym reflektorom, czy to faktycznie oryginalny xenon, czy przypadkiem jakieś hidy ukryte w środku.

Dzięki Panowie. W takim razie pozostaje mi wyrzucenie tych ksenonów i powrót do zwykłego oświetlenia. Gdzie się tylko podziała regulacja świateł z deski rozdzielczej to nie wiem...

Możesz napisać w których pozycjach to wyczytałeś? No i nie mam regulacji takiej jak na tym zdjęciu http://img39.imageshack.us/img39/4572/c36020120622165942.jpg

A jak dojść po vin'e czy samochód powinien mieć ksenon czy nie? Tutaj jest rozkodowane cały wyposażenie. Vin WAUZZZ8E53A298509 https://www.dropbox.com/s/7fwazf4jq1lufv6/WAUZZZ8E53A298509.txt?dl=0 Nie ma nic o reflektorach. Spryski widać są fabryczne, poziomowanie też powinno być auto a nie ma teraz żadnego. Samochód z rynku Szwedzkiego - może tam takie dziwne motywy... Gdyby nie te durne światła miałbym już ogarnięty samochód, a strasznie nie lubię gdy coś nie trzyma się kupy i męczy mnie to strasznie.

Czujników będę wypatrywał pewnie w weekend, bo bez podnoszenia samochodu / kanału raczej ich nie wypatrzę a do tego czasu nie damy rady się tak zorganizować. Napiszę oczywiście jaki był tego rezultat. Odnośnie zdjęcia to patrzyłem też tam wyżej i poza poduszką niczego nie widać

Sprawdziłem i niestety... Filmik poniżej to przedstawia https://www.dropbox.com/s/dyenje3c7gn2mkq/VID_20140920_075904%5B1%5D.mp4?dl=0

Trochę się pochorowałem i nie mogłem wcześniej zdjąć schowka. Dzisiaj to uczyniłem i niestety modułu brak. Chyba że jest gdzieś głębiej schowany, ale nie sądzę. Taki widok zastałem https://www.dropbox.com/s/rsvof2tm9rgpz0o/IMG_20140924_081544.jpg?dl=0 Znając życie na wahaczu czujnika też nie będzie. Nie sądzę aby ktoś przed sprzedażą ograbił samochód z elementów do poziomowania i zostawił ksenonowe lampy. Powiedzcie chociaż, czy te reflektory na zdjęciach poniżej to właściwy model do ksenonów https://www.dropbox.com/s/cw1xtxt4q0fllio/IMG_20140924_081820.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/cro1kjz2ok8l5xu/IMG_20140924_081826.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/ap0fnrqyv47wy6p/IMG_20140924_081914.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/kda2oznwoygm5xh/IMG_20140924_081919.jpg?dl=0 Nie wiem czy zlać i jeździć jak jest czy dokładać wszystko aby poziomowanie działało. Lampy są wyregulowane dobrze, spryski są i działają, więc policja pewnie się nie doczepi. Martwi tylko brak możliwości wyregulowania reflektorów gdy więcej załaduję i będę oślepiał. A miało być tak pięknie.

To wiem. Dziwne jest tylko to ze samochod ma niby w wyposazeniu poziomowanie a wychodza takie jaja jak z tym bezpiecznikiem. Tak jak piealem to auto ze Szwecji ale nie ppwinno to miec znaczenia

Inne moduly takie jak engine, instruments dzialaja bez problemu. Xenon range juz nie. A z bezp. to az sie wierzyc nie chce zeby ktos tak kombinowal. IMO to gra nie warta swieczki

No tak tak. O imbusach wiem. Tak ustawilem swiatla bez adaptacji bo nie moge wejsc w grupe 55. W B6 ponoc jest i can i odb2. Mam kabel obd2. Czy moze dlatego nie moge wejsc w gr 55? No i te bezpieczniki najdziwniejsze.

Czujnikami nawet nie zaczalem sie interesowac. Stwierdzilem ze skoro nie lacze sie z modulem to nawet nie ma co sobie tym glowy zawracac. No i te bezpieczniki sa najwieksza zagadka dla mnie. Jeszcze pytanie, gdzie dokladnie znajduje sie ten modul do poziomowania? Dodam ze nie ma zadnej recznej regulacji swiatel, wiec musi byc auto. A nie wydaje mi sie aby ktos tak rzezbil.

Witam Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem A4 B6 1.8T w quattro. Przed zakupem wiedziałem że w samochodzie nie działa poziomowanie reflektorów, ale z racji tego że samochód miał udokumentowaną historię serwisową oraz był w dobrym stanie, zdecydowałem się na zakup i ogarnięcie tematu po zakupie. Zrobiłem rozrząd, płyny, paski i zabrałem się za ksenony. Ogólnie świecą, spryskiwacze psikają, ale poziomowania brak. Błędów też brak. VCDS w ogólnie nie łączy się z modułem 55 (xenon range), więc pierwsza rzecz to bezpiecznik. Szukam na schemacie.... Jest, pozycja numer 10, Zerkam na tablicę bezpieczników a tam pusto - mam Cię - pomyślałem. Wkładam bezpiecznik, ale jakoś luźno wchodzi, zerkam a tam w ogóle nie ma blaszek na mocowanie bezpiecznika. No i zdurniałem. Czy to normalne? Samochód jest ze Szwajcarii, ale kupiony był w Szwecji - nie wiem czy to może mieć znaczenie. Pomóżcie koledzy. W wyposażeniu samochodu znajduje się pozycja 8Q1 = Autom. dynamiczna regulacja zasięgu refl. więc samochód powinien poziomowanie mieć. Miał w swojej historii przeszłość wypadkową, dokumentuje to raport obsługi serwisowej, ale wszystkie części (maska, reflektor, gril i inne) były wymieniane na nowe, więc mnie to nie zraziło. Poniżej fotka tablicy bezp. oraz rozkodowane wyposażenie samochodu https://www.dropbox.com/s/io1leikmkzlk4wx/IMG_20140920_095422.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/7fwazf4jq1lufv6/WAUZZZ8E53A298509.txt?dl=0 Z góry dzięki za pomoc.

Witam, Mam na imię Michał. Co prawda nie jeżdżę Audi tylko Leonem TDI (ARL) ale VAG to VAG i liczę że przyjmiecie mnie tak samo ciepło Pozdrawiam