marcin_s7

tak jak pisali wyżej, nie trzeba zalewać turbiny olejem, powie Ci o tym każdy mechanik

tak jak pisali wyżej, lepiej te kilkanaście sekund poczekać niż zmieniać lub regenerować turbinę

tylko wiadomo nowe to $$$ ciśnienie w 1.8T u mnie wynosi 0.5 bara może już się przyzwyczaiłeś do 150 km i sie wydaje, że jedzie słabiej

albo paliwo jak rozlejesz

pewnie z 220-230

zapewne tak jak pisał notorious, szwamkuje manetka wycieraczek

minimalny luz wzdłużny to norma

na moje ori to ori wszytko inne to podróbki i nawet mając gwarancje na polski, a niemając na oem wybrał bym oryginał

to raczej element OEM informujący czy auto było robione, niewiem czy to dostaniesz

u mnie dobry lakiernik bierze od klientów po 250, ode mnie 200 przy malowaniu całego auta zapłaciłem 2200

uważam, że lepiej bez

kup lepiej nowy fotel, nie kosztuje dużo a napewno bedzie lepszy niż spawany

miałem ostatnio taki problem w a6 2,5 TDI okazało się spiecie kabli wentylatora, chwile później poszedł alternator:/

zmień kable najlepiej na oem

fajna a3, gratki wyniku