15lolo

gdzie robiles ten remont? ASO?

dolot sprawdzalem cisnieniowo, tylko bulgocze olej

dv jest prawidlowo, takze sprawdzalem czy byl przed wymiana dobrze zalozony,od czego jest zalezne DUTY Cycle , u mnie ma niskie wartosci

nie org z auta, bylo bez zmian , nie logowalem

po usunieciu kata , http://vaglog.pl/log-033_114_7K62DIs.html http://vaglog.pl/log-002_115_118_9J5Dy.html kolektor , turbo i puszka kata do sondy czerowna mocna w granicach 800-900stopni

przeplywke podpmienilem z frugiego mego auta sprawnego w 100% (przeplywka byla rok temu nowa boscha ) bez mian nadal to samo, , może ktoś ma jakiś pomysl

Witam kolegów czy ktoś może zerknąc na logi? auto słabo sie zbiera jedzie jak 1.8 , bynajmniej takie moje odczucie. fakt turbo nie jest pierwszej młodości Dv podmieniony, dolot szczelny, WG klapa cała, a takze n75 odpiety od gruszki -bez zmian żeliwo czerwone logi dynamiczne http://vaglog.pl/log-032_060_118_gBzHov6.html http://vaglog.pl/log-115_117_002_U27PN3.html

kurcze niezle 2900 kpl tak jak ktoś wspomnialem u mnie samo C+E 1800

w tej tloki cly czas chodzą , wiedziałem o tym a sam na sb sie przejechałem po 3 tys układ już przyłapał i mam mielonke

koledzy może komuś została po swapie na Q skrzynia od fwd do 1.8t avj

Witam jak w tytule czy po prawidłowym usunięciu DPF z softu będą pokazane parametry w tych grupach , czy one będą sie zmieniać czy pozostaną stałe wartości ? czy po wycieciu dpf powinna być widoczna temperatura turbiny ? za i przed?

od a4 b7 brd

niestety nie w kazdym roczniku jest w zielonej 17pin było wspomniane i wczesniej w temacie, kable mam dobrze podlaczone nw czemu chwile pokrecilem po placu i zaczeło pojawiać na napiecie na pinie 2 od 1 do 4.5v ps odpiąłem czujnik predkości od przekaznika (4) i na mierniku po zapłonie pokazuj napiecie 10,5v ?? zaś na kablu z czujnika predkości mam 0.5v (pin 21 z zielonej kosci licznika) chyba winny jest zawor w maglu odpiąłem kostke z zaworu przy maglu i jak bylo 0v z podpiętym jest 12v

hmm kabel predkosci sprawdzalem , co prawda nie ma go w 17 pinie bo to starszy typ, lecz jest z tego co pamietam przy liczniku 21pin zielona . ps czy jak odetnę ten kabel nie powinno caly czas krecic sie jak "kanapowiec'?

Kolego "Langista" jeśli uważasz że zamontowałem źle wahacze/uszkodzone to zapraszam . Wahacz ma przejechane nie wiecej jak 10 metrów (zjechane ze stanowiska , na parking przed warsztatem, zaczęło łupać przód tył , niestety ale firma skv podpadła dodam że śruby są nie właściwej długości (za długie od amortyzatora i łaczników), Ciekawi mnie kto teraz pokryje koszt za ponowny demontaż i montaż wahacza, może kolega "Langista"? Galerie Allegro - darmowy hosting zdjęć

tak wszystko podlaczone , zasilanie po zapłonie jest , masa jest, drugi przekaznik podmienialem z c5 ale nadal to samo , czy z przekażnikiem czy bez tak samo cieżko się kreci. na pinie 2-5 jest 0,7 OMA

Koledzy czy jest różnica przy zaworze w maglu przy podłączeniu 1-2? u mnie po montażu ciezko sie kreci (nie ma różnicy czy z przekażnikiem czy bez ). Zamieniłem miejscami pin 5-2 na 2-5 przy przekżaniku ale nadal to samo

warunek że gdy nie odbierasz musisz ja spakować tak jak byla przed rozpakowaniem

W DPD mozesz każdą paczke otworzyc zobaczyc, przed zapłaceniem , ostatnio przerabialem ten temat dzwoniąc na infolinie, pani powiedziała mi że jesli kurier nie pozwoli, kazała dzwonić i informować .

kolego powiedz jak ma sie sprawa z przełozeniami ? jak zbiera sie 1.8t na skrzyni tdi?

Witam , koledzy musze zamontować radio symphony z b6 , org było rnse. nie jestem pewien czy do przejścia z Fakry (podwojnej ) wystarczy mi pojedyńcza przejściowka na antene?, czy musze kupić podwójną ? pojedyncza http://allegro.pl/adapter-anteny-fakra-iso-peugeot-renault-vw-audi-i6464003885.html podwójna http://allegro.pl/adapter-antenowy-2x-fakra-katowy-40347-vw-audi-i6388807543.html , ps może ktoś wie gdzie mogę nabyć kpl przejsciowke z iso2 na iso1

koledzy wiem ze me cabrio łapie sie na akcje serwisową na aucie mam zamontowane 2 cewki o numerze 06b 905 115m i są z z 29 tyg/04r i dwie z 06b 905 115L 1.8t październik 2004r czy te cewki podlegaja wymianie ? do aso mam 140km

ale czy to kwestia zamka? przegladalem instalacje wyglada ok

Witam otóż mam taki problem w b7, Gdy otwieram auto pilota , drzwi kierowcy są nadal zamkniete , wystarczy gdy tylko po naciskam guziki od otwórz/zamknij na przemian pa re razy i drzwi zostaja otwarte. (gdy już się otworzą działaja ok ) problem powraca gdy postoi np z 10min , wtedy znów nie mogę otworzyć z pilota (ta sama sytuacja po postoju w garażu ogrzewanym) bład : 01559-drivers door 59-10-cant unlock-intermittent czy to kwestia jakiegoś mikrostyku czy po postu silniczek się wiesza ?:P, pozostaje zakup nowego?

koledzy jakie realne pieniadze mogę wziąć za me cabrio a4 koniec 04r 1.8t sline czarna w multi