mercii

Spoczko, prezencja nie jest jakas rewelacyjna ale nie ma problemu. Jak tylko pogoda pozwoli to porobię zdjęć.

Witam Kupiłem samochód z audio. Mam w nim 4 wzmacniacze w tym 3 pod tylna kanapa. Tylna połka to 2 x 25cm (?) basy, średnie + cykacze. Przód to midbasy + cykacze. Wszsytko na zwrotnicach. Gra to niżle. Ale teraz moje pytanie. Wszsytko jest firmy KICKER , słyszał ktoś o takim czymś? Samochód przywiziony z Włoch. Pozdrawiam

KOszt łożyska to 85zł + 75zł za wymianę. Można samemu to zrobić ale trzeba mieć dostęp do prasy:(

Nie nie muszisz nic płacić. Zaopatrz się tylko w kamizelkę odblaskową. Niby w angli powinienieś kupić naklejki na światła ale ja ich nie miałem i było ok. Oczywiście jak w takim wyjeżdzie weż troche euro w razie gdybyś wjechał na płatną autostradę. Bilet oczywiście zarezerwuj wcześniej na prom.

Witam Kontrolka od Airbag wogole mi sie nie zapala. Samochod widac ze byl po przejsciach:(, lampy inne, inny błotki i ogolnie po obijane. Było sprowadzane z Włoch gdzie to normalka - podobno. Nei wiedziałem że kontrolka ma się palić od Air baga i gasnąć. Wygląda na to że poduszki są i nie żadne zaślepki. Ta od pasażera napewno bo to widać czy było łatane czy nie a od kierowcy to ciężko stwiedzić ale zaślepka to raczej nie jest. Czy to oznacza że nie mam poduszki/ek? Czy może jakiś bląd? Komputer od klima go pokarze? Z góry dzięki za info.

Moja z chipowna 1,8 T Quatrro na instacji Zenit pali : miasto : 13,5 litra - zalezy do stylu , jak spokojnie to 11,5-12 litrow. trasa : 10-11 litrów - przy norlanej jezdzie , wyprzedzania czasmi wieksza predkosc 180km/h 10,5 litra mieszany : 11,5- 12,5 litra Miałem problemu z instalacja i w sumie mam caly czas ale juz sie przyzwyczailem.

Sorka za ogrzebywanie starocia. Tak jak większośc właściceili mam problem z szumem od strony kierowcy. JAk zamykam drzwi to widać jak podnoszą się na zaczepie i o niego obcierają. Dość wyraźne jest to uniesienie. Jak nacisne szybe od zewnatrz na zamknietych dzrzwiach to slychac jak uszczelka z ramka od szyby sie obceraja o siebie. W czasie jazdy tez to slychac oprocz szumu ktory jest juz od 60km/h. Teraz pytanie jak to regulowac? CZy na zawiasach , odkrecić je i drzwi lekko podniesc (na zawiasach nie ma luzu), regulowac ramka drzwi (ma ktos jakies foto story)?, a moze trezba to i to ? W jakim celu reguluje sie rame a w jakim dzrzwi na zawiasach. Domyslam sie ze rame po to by lepiej dociskala do "dachu" samochodu, a zawiasam aby cale dzwi podnosic. Prosze o pomoc bo chciałbym się tym w najblizszym czasie zając. Pozdrawiam

Witam Mam taki problem tylko nie wiem czy dobrze trafilem z dzialem. Chodzi o to ze na dachu mam sporo rys, takich ze widac podklad. Tzn mam czarny lakier a rysy sa wyraznie biale:( Zrobily sie od tego ze wozilem antene od cb na klapie do bagaznika i zapomnialem sie kilka razy i przy otwieraniu go antana uderzala o dach. Czy sa jakies srodku na ustniecie takich rys czy moze juz trzeba prosto do lakiernika z tym jechac. O co chodzi z ta zaprawka? Czy sa jakies srodki lakieropodobne ktore naklada sie "do" rysy a pozniej wyrownuje jakas pasta? Znacie moze sposob na naprawe wgniecen? Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedzi. Sprwa się już trochę wyjasniła. Byłem u gazownika na hamowni (główny dystrybutor Zenita na POlske). Po 2 godzinnej kalibracji nastapiła poprawa.(rozwiercone dysze do 3.00). Ale i tak stweirdził że nie będzie idealnie ponieważ czasy otwrcia wtryskiwaczy benzynowych mam kosmiczne długie ze względu na poważnu chip tuning. Mam coś między 190 a 200km. (nie mieżone dokładnie bo za dużo kaski nie miałem przy sobie) (a ja się dziwłem czemu mogę jechać swoim 240 km/h ). Teraz jak daje mu mocno gazu to szarpinie jak mam małe ciśnienie w zbiorniku, poniżej 1/4. Jak mam więcej to nie ma tych objawów chyba że jest jakieś duże obciążenie ale wystaczy wciskać gaz na 95% do dechy i jest zawsze ok a i tak rwie jak głupi. Jedynym wyjściem żeby było idelanie to zmieniszenie mocy do 170km, ale to z jednej strony koszta spore a teraz jest w miare ok i zawsze mogę przełaczyć na benzyne jak chcę sie bardzo wyszalec - na gazie w sumie tez nie ma juz z tym problemu. Pozdrawiam

Systuacja nie jest taka prosta. Reduktor rzeczywiscie mialem do 140km zamontowany ale juz jest zmieniony na 250km EMME. Wtryski rzeczywsicie moga byc za malo wydajen ale to juz musze instalację przerabiać i to za swoją kasę a juz i tak sporo w nią włożyłem. Na poaczątku miałem duże ciśneinie na reduktorze i duże dysze ale było tak samo. Mocy za bardzo nie mam gdzie sprawdzić bo mam . Chyba ze ktos zna jakąś hamownie w świętokrzyskim. Tuner zapenia mnie że obiniży na 170 i będzie dobrze tylko jakoś mu nie ufam.

Witam Nie wiedziałem ze mam chipa i zalozylem gaz ZENIT. No i przy 4 tys obrotów na mocnym przyspieszaniu silnik mocno mi przerywa. Byłem u gośca który się zajmuje chip tuniniegim i powiedział mi że mam najprawdopodniebie na 180km zrobione i nie będzie chodzić dobrze bo czasy wtrysków są za dlugie. Ale jak zmieni on na 170km to już mam być cacy. Wtryski mam valtek 3 om. Czy to prawda? Może lepiej na 150km sobie zrobić ale w sumie to nie chcę tracić tej mocy:). Na 170 to jeszcze bym przystał bo moment ma byc prawie taki sam jak na 180. Czy któs tak już robił albo ma na 170km gaz???? Z góry dzięki teeeemaaat.... pre_pl

Witam ponownie Mam samochód z 96 roku silnik AEB , czy po rozebraniu komputera moza jednoznacznie ocenic czy byl chipowany czy nie? Podobno te modele z tych lat mialy pamiec jednokrotnego zapisu i tylko wlutowanie chipa pomagało. Czy jednak była mozliwośc tylko przeprogramowania ori sterownika? Pozdrawiam

A jakie masz wartości ciśnienia i wielości dysz?

Podjade do niego ponownie ponieważ jak mam mało gazu ale nie rezerewe to jak depne np pod górkę to zaswieca się rezerwa i automatycznie przełańcza mi sie na benzynę. Może to ma wpływ bo gazownik kalibrował mi instalację z zaznaczoną listwą matrix w programie a ja mam valtek??

Ciśnienie jest stałe w czasie jazdy także to nie jest to. Reduktor jest juz drugi bo wcześniej gazownik załozyl mi jakiś do 140km.

Witam Samochód spadł mi z podnośnika i teraz strasznie coś strzela z tyłu. Sądzę że półoś się mogła skrzywić. Wyraznie dochodzi to z koła. Koło ma olbrzymi luz. Możliwe ze poszło tylko łożysko i ewentualnie tarcza się pogieła? Czy można kupić taką część (półoś) na rynku wtórnym? Ile takie coś może kosztować? Czy od audi a6 będzie pasować? Co jeszcze mogło się uszkodzić w takim wypadku? tarcze? amortyzatro? wahacz? jakies inne elemety? Rocznik mojego samochodu to 96 rok.

Tzn nie wydaje mi sie. Najpier były dysze 2,8 i ciśnienei dość mocno podniesione kolo 1,8-2,0 bara i było tak samo. Teraz jest 2,5 dysze i 1,3 bara na redukorze i jest idetycznie jak na wyzszych ustawieniach.

Witam Mam instalację ZENIT, wtryski valtek czerwona, reduktor emme. Silnik mój to AEB z . Problem jest taki że jak mocno przyspieszam to po osągnięciu bardzo mocno szarpie, także samochód nie jest w stanie dalej przyspieszać. Jak przyśpieszam dosć płynnie i nie bardzo gwałtownie to jest ok. Gazownik mówi że czasy otwarcia wtryskiwaczy beznynowch są starsznie dlugie u mnie. tzn przekraczają 25 ms przy 4tys obrotów c w konsekwencji daje prawie 30 ms na listwie na gazie. Listwa podobno pracuej optymalnie do 21 ms. Gazwonik zmiejszył mi trochę moc na wysokich obrotach co skróciło czasy ale nic to nie dało. Gazwonik wposminał też o tym iż mogę mieć chipa na kompie ale nie jestem tego pewien. Po resecie kompa od benzyny troche się poprawiło na chwilę ale to moze być tylko moje złe odczucie. Proszę o pomoc bo boję się że rozerwei podszuki pod silnikiem. Jest to takze dośc niebezpieczne przy wyprzedzaniu. Pozdrawiam temat

Witam Mam silnik AEB i coś mi się zdaje że jest dłubnięty. Jak to poznać. Gazownik który konfigurował mi gaz stweirdził ze moge mieć chipa. Na podstawie długich czasów otwrcia wtryskiwaczy. Przekraczają one 25ms na wysokim obciązeniu tzn powyżej 5 tys. Może to być jakiś progostyk na chipa? stosuj proszę regulamin, zajrzyj jeszcze raz upewnić się na przyszły raz jak należy poprawnie pisać temat pre_pl

No powiem Ci ze ja tez taki czujnik wskaznik mam:) . Temoperatura nie przekaracz mi nigdy 80 st. Ale ja mam cos nie tak woogle z temperatura bo ciczy nie przekracza mi tez 77.

Myslalem tez o BRC ale gazownik nie zaklada tych instalacji poniewaz sparzyl sie niej kilka razy. Mowi ze jest dobra ale zenit nie jest gorszy tyle ze nie mam tej renomy. Łatwo sie go reguluje i jest podobno sporo lepszy od STAGA 300. No nie wiem wlasnie. A jakia masz listewe wtryskiwaczy , VALTEK? Problem jaki zaobserwowal moj kolega na tej instacjai to to ze jak sie przelaczy na gaz prz temp 30 stopnia to za bardzo nie da sie mu dac po gazie bo sie zamula. Jest to normalne? Pozdrawiam

Witam Gazownik polecił mi taka instalacje. Sterownik firmy zenit , listwa valtek reduktor do wyboru za 2300zl. Mój kolega u tego samego gazownika założył sobie tą instalajce do tekiego samego silnika i narzie nie narzeka, oprocz spalania 15 l LPG i 5 l P95. Troche duzo, ale myse ze to kwestia regulacji bo narazie jest na auto kalibracje ustawione. Polecanacie taka instalacje? Uprzedzam ze chialbym kiedy ziwekszyc moc silnika o 20km, zwykla zmiana programu bo wiem ze chip to juz po zgazowaniu za dobrze by silnikowi nie zrobil. Ladowac sie w takie cos?

Wiam Wczoraj kupiłem sobie audiczne a4 1,8 t quatro z 96 roku. I problem na początku. Średnie spalanie na komputerze. POkazuje mi jak wloke sie na 3 z predkościa 60 km/h 11-14 litrow. Moje poprzednie samochody wtedy pokazywaly mi 3,4 litry. Dla jasnosci jade ledwo dotykajac gaz. Na biegu jalowym pokazuje mi nieprzerwanie 5,6 litra / godzine albo 100km juz nie pamietam. Jak dodaje gazu na jalowym jak stoje to spalanie caly czas jest takie sameo 5,6. W vectrez bylo zazwyczaj 1,2 litra w sceniccu rodzicow 1 litr. Mozliwe ze ten samochod tyle pali? Pozdrawiam

Na początku chciałbym się serdecznie przywitać. Właśnie wczoraj stałem się szczęśliwym posiadaczem A4 1,8T quatro z 96 roku. Zmieniłem ją z vectry B 1,8 z 98 roku. Tak więc napewo będe sporo pytał bo jest to inny świat samochodowy:) Pozdrawiam