wrclaguna

Wskazówki dotyczące filtra przeciwpyłkowego z wkładem filtra z węglem aktywnym Na poczatek garsc info na temat filtra i jego zasosowaniu i wersjach :> Istnieją różne wersje filtra przeciwpyłkowego, bez i z wkładem z węgla aktywnego . W samochodach z układem klimatyzacji w wersji „Komfort“ montowany jest obecnie filtr przeciwpyłkowy z wkładem filtra z węglem aktywnym, w samochodach z układem klimatyzacji w wersji „Basis“ montowany jest filtr przeciwpyłkowy bez wkładu z węglem aktywnym. Filtr przeciwpyłkowy z dodatkowym wkładem z węglem aktywnym montowany jest w samochodach z układem klimatyzacji w wersji „Komfort“. W tych samochodach montowany jest również czujnik jakości powietrza . Filtr z wkładem z węglem aktywnym przejmuje zadanie filtra przeciwpyłkowego, może on jednak także dodatkowo odfiltrować z przepływającego powietrza znajdujące się w stanie lotnym substancje szkodliwe jak np. ozon, benzen, dwutlenek azotu itd. Istotnym zadaniem warstwy węgla aktywnego w filtrze przeciwpyłkowym jest nieprzepuszczanie zanieczyszczeń do wnętrza samochodu. Zadaniem węgla aktywnego jest jednak także pochłanianie określonych, znajdujących się w stanie gazowym zanieczyszczeń przepływającego powietrza. Warstwa węgla aktywnego w filtrze przeciwpyłkowym oddziałuje przy tym w różny sposób na różne szkodliwe substancje w powietrzu: - Określone szkodliwe substancje zostają związane w warstwie aktywnego węgla. - Inne, tak jak w katalizatorze, przekształcone zostaną w nieszkodliwe związki. - Dla reszty aktywny węgiel działa jak skraplacz. Przy wzrastającym obciążeniu przyjmowanych będzie początkowo tyle szkodliwych substancji, aż osiągnięte zostanie określone nasycenie. Jeśli zmniejsza się stężenie szkodliwych substancji, warstwa węgla aktywnego ponownie stopniowo oddaje te pochłaniane cząstki. Ponieważ warstwa węgla aktywnego oprócz kurzu i pyłków wiąże w sposób ciągły także część szkodliwych substancji w stanie gazowym, w poniższych warunkach eksploatacji zalecana jest wcześniejsza od wyznaczonej wymiana filtra przeciwpyłkowego: – W przypadku eksploatacji samochodu w obszarach o stałym wysokim zanieczyszczeniu powietrza. Warstwa węgla aktywnego w filtrze przeciwpyłkowym zostaje nasycona szybciej niż jest to przewidziane. – W przypadku eksploatacji samochodu z wyłączoną w większości przypadków funkcją „automatycznego trybu zamkniętego obiegu powietrza“. Układ klimatyzacji w samochodach z czujnikiem jakości powietrza powinien być uruchamiany w miarę możliwości zawsze w funkcji „Automatyczny zamknięty obieg powietrza“. Jeżeli jednak występuje konieczność lub zamiar wyłączenia funkcji, należy zwrócić uwagę na następujące punkty: -Warstwa aktywnego węgla w filtrze przeciwpyłkowym jest po pewnym czasie nasycona. -Nasycony filtr nie może przejąć już więcej szkodliwych substancji i będzie je swobodnie przepuszczał. Istotnym zadaniem warstwy węgla aktywnego filtra przeciwpyłkowego i czujnika jakości powietrza jest niedopuszczenie do przedostawania się zanieczyszczeń do wnętrza samochodu. Należy przy tym zwrócić uwagę na następujące punkty: – Jeżeli samochód porusza się w obszarze ze względnie czystym powietrzem (z niewielką tylko ilością znajdujących się w powietrzu szkodliwych substancji w stanie lotnym), przełączenie z trybu świeżego powietrza na tryb zamkniętego obiegu powietrza następuje w innym momencie niż w obszarze o zasadniczo wysokim zanieczyszczeniu powietrza (np. obszar przemysłowy). – Przełączenie z trybu świeżego powietrza na tryb zamkniętego obiegu powietrza następuje niezależnie od zanieczyszczeń występujących zasadniczo na danym terenie zawsze wtedy, gdy wzrasta zanieczyszczenie szkodliwymi substancjami (np. podczas przejazdu przez obłok spalin spowodowany przez ciężarówkę z silnikiem wysokoprężnym). Wymontowanie – Ustawić siedzenie przedniego pasażera jak najdalej do tyłu. – Wymontować zatrzaski gwintowane A i wyjąć matę tłumiącą B. – Przykryć papierem wykładzinę podłogową w obszarze pod filtrem przeciwpyłkowym. Poluzować blokady B, przesunąć pokrywę A zgodnie z kierunkiem strzałki i zdjąć pokrywę. Pokrywa A może być lub zostać zabezpieczona śrubami D w punktach mocowania C , jeśli blokady B już jej nie trzymają. Wyjąć filtr przeciwpyłkowy A z wnęki B klimatyzatora. Zamontowanie Zamontowanie następuje w odwrotnej kolejności. Należy przy tym zwrócić uwagę na następujące punkty. – Po wymontowaniu filtra przeciwpyłkowego A oczyścić klimatyzator przez wnękę B (np. odkurzaczem). – Włożyć filtr przeciwpyłkowy A odpowiednią stroną (skosem C po stronie do dmuchawy świeżego powietrza D ) W przypadku przewidzianego dla tego samochodu filtra przeciwpyłkowego A nie jest ustalony kierunek przepływu (w samochodach z lewo- i prawostronnym układem kierowniczym montowany jest taki sam filtr). Istnieją różne wersje filtra przeciwpyłkowego (bez wkładu z węglem aktywnym i z wkładem), zwrócić uwagę, aby wersja była prawidłowa (z wkładem filtra z węglem aktywnym i bez tego wkładu)

Witaj na forum

Witaj na forum

Witaj na forum

Witaj na forum

Witaj na forum

Witaj na forum

Witaj na forum

Witaj na forum

Witaj na forum

No i ja wiem co to za czesc :gwizdanie: Czesc znajduje sie w bagazniku w bocznym schowku od strony wewnetrznej , tam gdzie jest uchwyt otwierania

to ci nie bedzie potrzebne

masz dojazdowke u siebie czy kolo ?

Tak tylko musisz odkrecic rure od turbiny do zlacza przed srodkowym tlumikiem i wszystko wyciagnac opis jest na forum jak to sie robi i oczywiscie pozniej dobrze wspawac plecionke

A Na jakim zdjeciu bo tu nic nie ma :?:[br]Dopisany: 10 Maj 2011, 09:14_________________________________________________O to chodzi

Witaj w klubie

Musisz odpowiednio zakodowac w Module Komfortu opis na forum jest

Laser przeczysc opis jest na forum , kliknij w zwijak http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=12081.0

Sam bedziesz zmienial czy u tlumikarza koszt 30 PLN plecionki

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

a slychac pompke ?