fajgi

90 wyjdą na luzaka sam wczoraj zakładałem pod taką...jest spox i jeszcze miejsce

Bruuuum dziex..we wtorek wpadnę do sklepu i zmienimy zamówienie dobra rada tuleje w wahaczu poprzecznym wymienione..regulacja aktywna kąty poprawione i można latać tym czasem nareszcie po miesiącu dotarły końcówki.....jak znajdę chwile spawam

kontynuuj i tak jak ktoś pisał wyżej...nie spapraj Co do końcówek...Buzzery sa dużo tańsze i praktycznie tak samo wyglądają...sam zakładam na dniach

będzie trzeba pomyśleć o takim rozmiarze na przód Felgi dobre, kolor mi się widzi

może lepiej jakby zostało bez emblematów...to co ktoś tu powyczyniał nie powinno się kojarzyć z AUDI.. a jak juz mocno chcesz to zapewne na klej do szyb trzymać będzie każda rzecz

dzieje się dobrze ja tam bym nie wytrzymał i od razu koła założył jak stare były zdjęte

zgrabna JA też z forum A3 się tu " przeprowadziłem" heh : )

Rozumiem ze w koło dałeś dużo taśmy dwustronnej? Żeby się nie okazało ze po myciu auta będzie pełno wody w bagażniku bo przez wymierzone otwory wleci. ..

wg etki od str budy jest wymienny...zamówiłem jeden bo może się okazać, że od drugiej str jest to samo... jak nie to kupię wahacz ----- znalazłem temat na forum, tuleje wahacza poprzecznego są obie takie same - 8E0501541S

Nie, kupiłem już z zamontowanymi. Jakiego używacie hostingu zdjęć? jak widać u mnie zapodaj.net usunął większość zdjęć.. http://imgur.com/

Lekki negatyw juz jest, z tym ze na lewym kole delikatnie większy dlatego chciałem poprawić tak by było idealnie po obu str czyli rant od felgi mija się dosłownie o 2-3 mm z rantem błotnika tak obecnie jest w prawej, z lewa walczę jutro:) a ile wyjdzie stopni napisze bo będzie okazja wjechać na ścieżkę diagnostyczna w przyszłym tyg...ale patrząc na prawe kolo sadze ze negatyw jest mały UPPP coś tam do przodu...dziś po pracy zastałem taki widok Oryginalna dokładeczka ----------------- No i d*pa d*pa d*pa....próba wyjęcie śruby od regulacji kątów w tylnym wahaczu zakończona PORAŻKĄ...siedzi tak mocno, że młotek sie poddał...siedzi na tyle, że próba obrócenia wyrwała z wahacza tuleje ...i teraz nie dosć, że mam do zmiany śrube ( choć i tak mam już nową ) to jeszcze tuleje w tylnym wahaczu... I teraz pytanie..czy te tuleje się wymienia czy muszę wymienić cały wahacz ??? Idę na piwo bo nie ogarnę....hehe ----------------- Przymiarka na aucie...docelowo będzie w kolorze budy ale lakiernik ma zajob i musze chwilę poczekać No i cały czas czekam na końcówki...dobrze że zadzwoniłem bo coś zamówienia pomylili i wcale nie wysłali...

jedyny słuszny kolorek Plany są...grzebać i się chwalić S-line'owe dodatki dodadzą uroku Powodzenia w modzeniu

to mnie chyba złupili bo 41 zł dałem za jedną śrubę z nakrętką... :/ ale przynajmniej spokój będzie na tyłku

fajne stołki...kolor też jest mocno spoko : ) grzebać i chwalić się wydatkami

Bo sie potem okazuje że jedno ciągnie za sobą drugie....i na forum powstaje godna furka Popatrz na kolegę akjam...jak się rozpędził

ja kupiłem jedną śrubę z nakrętką bo mi się kąty nie chciały ruszyć a ten tu całą mafię ma tyłek... kwota pewnie jak za lotkę Sline co hehehhe

o ja cie nie #%$^#%$^#%$^$^%##^.....może kiedyś będzie stać... daj pożyć....hehe

a ja pierdziule....chyba dawno tam nikt nie zaglądał....fart

No i kolejny mauritius blue:) dobra baza:) zrobimy tak...ty grzeb a ja będę obserwował powodzenia w modach:)

MAT kołą postaram się zamienić w piatek...bo... bo zachciało mi się wyrównać katy na tyłku ( jedno koło minimalnie miało większy negatyw ) i zabrałem się za kręcenie śruby mimośrodowej....niestety....poległa... Każdemu kto chce się bawić kątami na dupce polecam najpierw zakup takiej oto śruby Po co się męczyć ze starą, która i tak nie drgnie...pozostaje wybić starą ( ciekawe jak będzie szło ) i zapodać nową

2 komplety zawieszenia gwintowanego MTS ( jedno w VW POLO 6N drugie w Audi A3 8P Sportback) Zawieszenie w Polo wytrzymało 2 lata po czym auto na sprawnym zawieszeniu zostalo sprzedane ( wiec moim zdaniem OK ) Zawieszenie w Audi A3 po sezonie zostało zakute w Czesław Customizer i niestety wytrzymało ....300 metrów ...po czym amortyzatory przednie zaczęły strasznie pukać ( po oględzinach w Czesław Customizer diagnoza - amorki skończyły żywot - kosz ) MTSa zastąpiłem KONI i do dziś zestaw śmiga u znajomego. Kit MTS założony na krótko na A3 8L i tak jak kolega wyżej napisał...miało obniżyc 60/40 a obniżyło tak, że przód stał wyżej ( gwint dobrany wg auta i silnika ) MOJA OCENA - jeżeli chodzi o sam gwint używany jako gwint OK...do zakucia już nie polecę, gotowych KITów też nie polecam....

Cena ok ale czy warto bawić się wiertarka? Musisz rozebrać klapę od wew, mierzyć, wiercic..kaleczyć blachę. ..po mylisz się w pomiarach i po wychodzą ci szczeliny....klej do szyb i 10 min roboty ...nawet klapy otwierać nie trzeba

10j po całości...pełen szacun :)Accuair....co tu dużo pisać...zazdroszczę !!! odnośnie śrub od kątów...dziś jedna u mnie się poddała...ani drgnie a nakrętka po drugiej str kręci się w koło....oby twoje dało się " oderwac" od reszty hehe

bez NIŻEJ efektu nie będzie...mówię tu o dużo niżej szkoda, że 18 no ale to tobie ma odpowiadać

Nie tyle się zleją co zmniejsza przy ciemnym kolorze. ..jednak zawsze srebrne czy machine silver wydają się optycznie większe:) No ale to ma się tobie podobać bo ty tym śmigasz:)