biggman

Na zawieszeniu S-line 1BV nic mi nie obciera, za bardzo opuszczone ono nie jest jedynie co zauwazylem to twardo sie zrobilo ---------- Post dopisany at 18:18 ---------- Poprzedni post napisany at 18:17 ---------- Nie sprzedałem, zostawiam je na zime

Po małej przerwie znów wracam do atakowania kolejnych modów Na początek zmiana felg na 18cali, felgi ori z A5 ET29, na równo z błotnikami bez dystansów. Nie jestem do końca zadowolony z efektu bo muszę zmienić oponki na 225, albo 215, bo teraz są 245 ale szkoda mi je wymieniać bo mają jeszcze 4-5mm mięsa. Udało się dorwać graty pod pamięci foteli, silniczki, wiązki, moduł. Niestety nie obyło się bez problemów, okazało się że w fotelu dawcy jest inny silniczek unoszenia góra-dół przód, pozostałe 3 silniczki pasowały p&p. Na domiar złego cały mechanizm unoszenia też był inny. Na szczęście cała dolna część stelaża siedziska wydawała się taka sama w fotelach dawcy B6 i moich S-line B7. Po przekładce wszystko spasowało na jakiś czas mam dość dłubania przy fotelach W najbliższym wolnym czasie pozostanie zamontować panel memo i 4 kabelki podciągnąć pod podłogę.

w 1 wątku jest wszystko napisane co potrzebujesz, łącznie z numerami i opisem moduł i taśmę też musisz zmienić, i pamiętaj o łączniku 4pin do poduszki, bo kosztuje nie wiele a warto zmienić

Super, dzieki

dzięki

dzięki fajnie jakby pasowało to bym miał komplet gratów do pamięci

Czy silniczki pod pamięci z B6 będą pasowały do foteli elektrycznych z B7? Może ktoś wie

Czy silniczki pod pamięci z B6 będą pasowały do foteli elektrycznych z B7? Może ktoś wie

Podsumowanie: biggman napisał: W związku że zabrałem się w swoim aucie za przegląd klimy zostawię tu kilka pomocnych informacji dla reszty forumowiczów Jeżeli chodzi o wymianę osuszacza jest kilka szkół. Jedni piszą żeby nie wymieniać, jeśli układ nie był rozszczelniony. Drudzy zalecają tak jak w ASO wymianę co 2 lata. Wydaje mi się że prawda jest po środku i warto od czasu do czasu wymienić osuszać. Wyciąga on wilgoć z układu a zatem chroni sprężarkę. Układ klimatyzacji nie jest w 100% szczelny, zatem osuszacz z czasem się zużywa, a kulki w nim zawarte pęcznieją. Osuszacze występowały w 2 rodzajach. 1. Dla aut nr VIN do 8E-3-285000 NR OEM: 8E0820193C zmieniony na 8E0820193R Zamiennik HELLA/BEHR numer: 8FT351 197-761 Cena około 80-90zł 2. Dla aut nr VIN od 8E-3-285001 NR OEM: 8E0820193P Zamiennik HELLA/BEHR numer: 8FT351 198-771 Cena około 80-90zł Do tego warto kupić w ASO oringi 2szt. Cena około 2zł, według ETKI były 3 rodzaje: 7H0820749 do 8E-2-350000 8E0260749A od 8E-2-350001 do 8E-3-285000 4E0260749C od 8E-3-285001 Przy okazji warto wymienić zawór rozprężny/dyszę dławika nr OEM: 8E0820177 plus oring OEM: 8E0260749. Dławik pełni funkcję filtra, jeżeli na starym dławiku znajdziecie sporo opiłków może to być znak o kończącej się sprężarce. Zamiennik HELLA/BEHR 8UW351 233-091 (kolor żółty 0.062"/1,574mm). Cena około 8zł. Był też zamiennik HELLA/BEHR ale już nie widzę go w ofercie 8UW351 233-141 (kolor pomarańcz 0.057"/1,448 mm). Cena około 10zł. kamil-vag napisał: Takie coś znalazłem w ELSA: "Do modelu roku 2001 montowano przepustnice zabarwione na żółto (średnica otworu / przewężenie 1,54 mm). Od modelu roku 2002 montowane są barwione na czerwono (pomarańczowo) przepustnice (średnica otworu / przewężenie 1,42 mm). Zmiana przepustnicy w przypadku tego samochodu nie powoduje zmiany ilości napełnienia środka chłodniczego R134a." ETKA podaje numer dyszy rozprężnej 8E0820177 i jest nawet zdjęcie, że jest ona z jednym oringiem: Ale w 2016 wycofano dyszę z jednym oringiem i zastąpiono ją nr 8E0820177A, która ma już 2 oringi: Tu macie spis przyłączy i oringów dla VINu powyżej 8E-3-285 001: Klima A4 B6 - Przyłącza - Oringi.pdf Autor postu napisał: Witam. czeka mnie nabijanie i odgrzybianie klimy bo juz 2 lata nie byla robiona..i mam pytanie ogolnie auto posiadam 4,5 roku i jesczze nie wymienialem osuszacza i dławika. lepiej wymienic to i to przed nabiciem i miec nowe czy nie ma koniecznosci wymieniania tego? pozdrawiam

W B6 nie da się wejść w menu z manetki FIS. Jedynie w licznikach z B7 jest taka opcja. W B6 menu można wywołać z przełącznika przy zapalniczce, który był montowany razem z webasto. Menu jest w licznikach kolorowych jak i czerwonych.

Kto dzis bedzie?

super Recaro + Speed :kox:

Trochę podrezasz i podejdzie

Chce ktoś moją gałkę z RS4, stan idealny?

tu masz temat odnośnie kąta: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-ajm-ustawianie-kata-synchronizacji-pd-fotostory-60993/ Wszystko akurat zamawiałem u mojego mechanika, on ma dobre zniżki w ASO. Wymieniałem taki oring przy EGR za 15zł: N90927302 teraz powinno być czysto, bo nieźle puszczał olej ---------- Post dopisany at 13:48 ---------- Poprzedni post napisany at 13:45 ---------- a i jeszcze to 069131547D

ok dzięks, sprawdzę

Pytanko, po wymianie rozrządu warto sprawdzić kąt synchronizacji? Spalanie ok, moc jakby kapkę słabiej, ale to może efekt placebo człowiek szybko się przyzwyczaja do programu

Świeci, świeci, cyknę coś wieczorem ---------- Post dopisany at 12:26 ---------- Poprzedni post napisany at 11:24 ---------- Mały update. Audiczka dostała nowy ori rozrząd z pompą wody. Do tego wymiana wszystkich pasków klinowych, rolek, napinacza. Niestety bez zdejmowania zderzaka i odsuwania pasa przedniego się nie obeszło Wymieniłem uszczelkę przy EGR, wyczyściłem dolot. Na jakiś czas spokój Zdjęć niestety nie mam Po wymianie rozrządu warto sprawdzić kąt synchronizacji?

mi pasuje

spline, ale jaki numer nie pamiętam

Zabierać tylko się nie pozabijać + 30KM Klapa Tył Sedan S-LINE LZ5W AUDI A4 B6 (4299773513) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.